欧盟境内自2035年停止销售新燃油车,德国交通部长公开反对!
德国汽车专家杜登霍夫称,挪威将在2025年起禁止销售燃油车。截至2021年底,挪威新车销售份额中的电动车占比已接近83%。但在欧洲一些地区电动车销量占比甚至不到12%。各国充电站建设速度也不一致,据欧洲汽车工业协会统计,在欧盟27国加英国范围内,至2025年仅有英法德三国每国可以建成超过1000个综合充电站。奥地利人民党...
大众汽车危机与能源转型:“去增长”是德国的未来之路吗
当地时间2023年9月14日,德国茨维考,大众生产的电动汽车在交付前停在茨维考工厂的货运列车上。德国大众集团当下面对的这场史无前例的风暴,很大程度要归因于他们的转型失败。为了生产环境和气候友好型的未来交通工具,大众集团对新能源汽车进行了大规模的投资。这一转型历程还必须追溯到2015年的一桩丑闻。该年9月,美...
提高进口大排量燃油车关税?中方:正在研究措施
事实上,早在今年8月份,中国商务部就特别召开了一次会议,听取业界人士对于提高大排量燃油车进口关税的意见和建议。业界呼吁中方将大排量燃油车的进口关税提高到25%,该税率也符合中国对世贸组织的承诺。如果以2.5L排量为标准,超过这一排量的就被认定为大排量的话,那么欧洲每年出口到中国市场上的大排量燃油车,总金额...
德国宣布2030年停售燃油车
外媒报道,德国经济部副部长RainerBaake提出了一项新规定指出,到2030年,德国将禁止出售传统内燃机汽车,达到新车零排放的目标。Baake认为,车辆通常有20年寿命,通过采取2030年前切断销售传统内燃机车的办法,2050年德国交通体系中的排放源将大大减少。目前,德国新能源汽车保有量达155000台,政府希望到2020年,电动车保有...
...华电动汽车加税提议通过后,中方表态研究提高进口大排量燃油车...
中国商务部10月8日发布公告,对原产于欧盟的进口相关白兰地实施临时反倾销措施,并再次释放消息表示中方正在研究提高进口大排量燃油车关税等措施。商务部新闻发言人答记者问时表示,中方将采取一切必要措施,坚定维护中国产业和企业正当权益。同日,商务部新闻发言人就中方在世贸组织起诉土耳其电动汽车和其他车辆进口限制措施表...
中方刚准备对进口燃油车出手,德社民党主席就访华,对华作出保证
德国就只是这么个目的吗?中国真的会用加征关税来对付欧盟吗?23号这个月,中国商务部听取了专家有关加关税的建议,打算对欧盟的所有产品进行反倾销调查并调整关税(www.e993.com)2024年10月25日。这消息一传开,欧盟一下子就炸锅了,其中最慌神儿的就得数燃油车生产大国德国了。要是中国真的给欧盟所有行业都加关税,那德国肯定第一个遭殃。德...
对外经贸大学教授:与其炒作“中国冲击”,德国工业的这些战略失误...
早前,大众计划在德国建设六座电池工厂,以推动电动化转型,同时大众还推进电动车的生产和燃油车分开生产。然而,由于电动车的销售未达到预期,大众不得不缩减计划,将六座工厂减少到三座。这一调整不仅反映了欧洲电动车市场的不确定性,也暴露了大众在欧洲市场战略出现预判错误。
反复横跳的欧盟,坑惨欧洲老牌车企
例如在德国,目前就有60万人从事内燃机汽车的生产,而在一些欧洲小国,为燃油车生产配件已经成为当地的重要经济来源。但欧盟似乎有不同的看法。2023年2月14日,欧盟副主席弗兰斯·蒂默曼斯在欧洲议会上强调了电气化转型的重要性,他警告参会者称,“让我提醒你们,从去年到今年年底,中国将会向国际市场推出80款电动汽车。这...
无惧市场低迷,消息称欧盟仍将坚持 2035 年燃油新车“禁售令”
IT之家10月17日消息,据英国《金融时报》16日报道,尽管汽车行业施压要求放宽规定,但欧盟仍坚持其2035年停止销售燃油新车的计划。根据内部文件显示,欧盟气候事务负责人沃普克??霍克斯特拉为下月议会听证会准备的答复中明确指出,欧盟“既不能也不应该”撤回禁止销售化石燃料动力新车的计划。
美媒:自满的BBA,已被中国电动汽车远远甩在身后
1.随着中国消费者越来越不关注马力等传统卖点,他们对德国汽车的看法开始变差。2.在主宰了燃油车时代后,德国制造商变得自满,低估了中国竞争对手的威胁。3.奔驰、宝马和奥迪“现在很难被视为豪华车”。4.德国车企希望扭转局势,因为中国市场不可替代。