单月交易量超10万辆 新能源二手车如何补位消费空缺?

据瓜子二手车实时在售数据,新能源二手车在首年折价最高,3年后普遍折价过半,而大部分燃油车型3年保值率仍能保持在50%以上。预算相同的情况下,消费者如果选择新能源二手车,可以购买到更年轻、车况更优越的车辆。中国汽车流通协会数据显示,今年9月全国新能源二手车交易量为10.05万辆,环比增长8.1%,同比增长32.5%。...

新能源二手车单月交易已超10万辆,谁在买?

“受欢迎的新能源车是不分新车与二手车的。”甘超介绍,从懂车帝汽车商城近3个月的成交记录来看,比亚迪、理想、特斯拉位居二手新能源车成交榜单的前三位,与新车销量排名基本一致。价格和车龄是影响消费者选择二手新能源汽车的关键因素。“与传统燃油车相比,由于新能源汽车的迭代速度更快,二手新能源汽车的流通也更快...

人民车评:新能源汽车年产超千万辆 从里程碑到新起点

近日,中国新能源汽车产业迎来重大里程碑。11月14日,中国新能源汽车年度产量首次突破了1000万辆,中国由此成为全球首个新能源汽车年产量达到1000万辆的国家。从1万辆到1000万辆,中国用了12年时间。12年间,我国新能源汽车产业实现了市场规模快速增长、关键核心技术持续突破、产业链自主可控能力稳步提升。1000万辆背后,...

10月乘用车市场销量分析:整体向好 多家车企同比跌幅收窄

其中,新能源车10月销量高达119.6万辆,同比大幅增长56.7%,环比上涨6.4%。其它的轿车、SUV、MPV也均有不同幅度的同比销量增长。新能源汽车销量的持续走高,离不开国家报废更新补贴标准实施的差异化鼓励。目前,报废更新的新能源车存在较燃油车多5000元的补贴优势,加之各地以旧换新政策的新能源车普遍比燃油车多几千元...

燃油车时代已逝!广州车展揭示未来出行新趋势!

乘联会数据显示,1—10月,传统燃料乘用车国内销量904.6万辆,比上年同期减少233.2万辆,同比下降20.5%。2023年传统燃油乘用车国内销量1404.3万辆,同比下降7.2%。这表明,燃油车的销量下滑幅度,正在不断扩大。从生产第一辆新能源汽车到第1000万辆,中国用了整整27年时间。从第1000万辆到突破2000万辆,市场仅花费了17...

混合动力乘用车正加速替代燃油车

从政策导向看,插电式混合动力乘用车的能耗要求进一步加严(www.e993.com)2024年11月23日。2023年12月公布的《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》中要求,PHEV电量保持模式下的燃料消耗量小于燃油车限值的60%-65%,较此前进一步加严。从技术角度看,更高效的混动专用发动机成为技术发展趋势。传统汽油车发动机的设计需要综合考虑各...

跨国车企亮相车展“秀肌肉”,能否借势扭转销量下滑?

实际上,一直以来,跨国车企在新能源汽车上的进展稍显缓慢。“跨国车企拥有多年的研发生产技术积累、成熟的上下游供应链和完善的营销网络,产品品质、可靠性较高,但同时,传统车企对燃油车路径依赖强,思维转换、产品研发、市场拓展等节奏较慢,与传统燃油汽车已有较大变化的新能源汽车市场需求有所脱节。”张广厚谈道。

新能源累销1000万+!王传福忆苦:造车不易,比亚迪多次命悬一线

反映到销量层面,比亚迪从2021年开始腾飞,当年销量达到了73万辆。在2022年宣布停产燃油车后,比亚迪销量直接开启狂飙模式,2022年—2023年销量分别为186万辆和302万辆,超过特斯拉成为全新新能源车销冠。今年1-10月,比亚迪累计销量超323万辆,按照目前的销量情况,比亚迪今年销量突破400万辆甚至更高,都是非常有可能的。

中国新能源车年产破1000万辆背后:转折与爆发

11月19日,热闹、兴奋、忙碌的广州车展正在进行,车企们用琳琅满目的新车型和新技术为2024年的新能源汽车产业写下不寻常的注脚——昂扬、卓越、爆发。2024年无疑是值得铭记一年,新能源产业以势不可挡的冲劲塑造了一座座里程碑:全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家,新能源车国内零售渗透率已连续4个月突破50...

30家车企10月销量一览:比亚迪狂卖50万+,小米首破2万

具体来看,比亚迪10月合计销售新能源汽车502,657辆(乘用车销售500,526辆),同比增长66.5%,环比增长19.8%,前10月累计销量超325万辆,同比增长36.5%。今年以来,比亚迪月销不断冲高,在3月杀回30万+水平后,6月月销达到34万+,8月达到37万+,9月突破40万辆,如今月销再突破50万辆,展现出了强劲的增长势头。