工信部重磅发声!燃油车的春天又要来了,新能源车主,后悔了!
以河南92号汽油为例,标准油价为7.67元/升,如果百公里油耗按照3.3L,那么每公里的仅仅需要2毛5左右,如果跑高速,一箱油可以跑超过1000公里了!不知道新能源车车主看到这个消息,有没有觉得自己车买的太早了!新能源车与燃油车最大的区别在于新能源车的电价特别的便宜,而燃油车的油价就特别的贵,总有人拿着这个来...
换了2辆新能源车才明白:最愚蠢的行为,就是跟风购买可油可电!
毕竟,油价一年比一年高,新能源车的趋势也愈发明显。但纯电车吧,好像有点贵,还有续航焦虑;而燃油车,又太不划算。后来经过分析,他觉得“可油可电”,好像就是个完美方案:既可以享受电车的经济性,又能避免续航焦虑,长途时还能随时加油,怎么看都是两全其美的选择。再加上身边不少朋友也在谈论“可油可电”的...
老家都不要了?大众想要关闭德国工厂,老牌车企真的撑不下去了?
相反,合资燃油车如今是越混越埋汰。在战略决策方面,落后于新能源汽车。在技术储备和产品规划方面,也远不如新能源汽车。后面又叠加俄乌战争带来的油价飞涨。可以说,如今的合资燃油车,已然到了生死徘徊的边缘。被价格战逼到角落也就在这时候,价格战突然打响了。2022年,特斯拉突然官宣降价。自此,国内汽车界开始了...
高速出行揭秘:燃油车和纯电车的使用差距,吉利银河E5新上市,性价比...
首选在车辆的使用成本方面,我的那台燃油车高速油耗平均在7L/100km左右,作为一台1.5T的A级SUV,这样的油耗表现在同级车型中算是比较低的了,按照目前的油价计算车辆每公里的使用成本大约在0.6元左右,加满一箱油需要300多元,而朋友的这台纯电车高速行驶时车辆每公里的使用成本不足0.1元,充满一次电仅需要30元...
高温酷暑持续,40度天气成燃油车转型催化剂,淘汰趋势愈发明显!
所以虽然目前充电设施建设水平已经很高,并且在不断进步提升中,但是在充分解决好充电设施和时间问题之前,燃油车还是很难被完全淘汰掉。拥抱科技和环保其实如今东方大国发展速度越来越快、变化越来越大,在这样一个大环境下我们每个人都要做好随时随地都可能发生变化的准备。
4.7L/100km的耗油量有多少车能达到,燃油车真的要被淘汰了吗?
相信肯定会有一定意义,因为只有提高标准才能促使车企们更多的投入研发,才能让更多的新技术得以市场化应用(www.e993.com)2024年9月11日。此次的新标准更像是在倒逼车企从价格竞争的泥沼里脱困,从而转向良性的技术竞争,这才是有利于产业发展的决策。总结:不用担心燃油车会被新目标值淘汰,现在还远不到时候。并且此次最为尴尬的应当是插混类...
为什么油价这么贵还是有人不愿意换电车?油车车主的回答太真实了...
另外,换轮胎的费用方面,电车也更贵。本身因为电车的自重更大,所以都要使用新能源汽车专用的轮胎,价格会贵一点,另外因为扭矩大,自重大,电车轮胎的磨损也会快一点,所以换轮胎的成本也会高一点。最后还有习惯问题,有的人就是喜欢发动机的轰鸣声,开惯了燃油车,你再开电车是哪哪都别扭,隐藏式门把手不好开门,不习惯...
未来2年,燃油车或将被淘汰?局面已定,恐怕很难改变
价格也是一大考虑。虽然新能源车的价格在逐渐降低,但高端新能源车型的价格仍然不便宜,和同级别的燃油车相比还是贵一些。燃油车是不是真要被淘汰了?短期内可能还看不到,但从长远来看,燃油车被新能源车取代,那几乎是板上钉钉的事儿了。为啥这么说呢?咱们来分析分析。
...存款利率告别“3”时代!见证历史,新能源乘用车销量首超燃油车
8月8日,国家发改委发布消息称,自24时起,国内汽油价格下调305元/吨,柴油价格下调290元/吨。折合升价,92号汽油下调0.24元、95号汽油和0号柴油均下调约0.25元。私家车主和物流企业的用油成本将减少。以油箱容量为50升的小型私家车计算,加满一箱92号汽油将少花12元左右;对满载50吨的大型物流运输车辆,平均每行驶...
新能源车专属年检明年3月实施,油车车主嘴都笑歪了
从2009年开始,养路费被加进油价中,通过税收的形式收取。这也是目前油价高的原因之一。燃油车跑得越多,养路费交得越多,这很合理。但新能源车,如果用纯电行驶,跑得再多也不用交一毛钱养路费,这很不合理。据相关部门统计,截至6月底,全国新能源汽车保有量达2472万辆,占汽车总量的7.18%。