回顾:高铁竞标,西门子和日本勾结涨价,铁道部长刘志军如何应对

面对西门子和日本的联合绞杀，中国铁道部决定放手一搏。铁道部部长刘志军深知，技术封锁的背后，是列强对中国崛起的恐惧。要想打破技术壁垒，必须另辟蹊径。经过深思熟虑，铁道部最终决定，向全球高铁企业公开招标。全球招标的消息如同投入平静湖面的一颗石子，激起了层层涟漪。四家掌握高速列车核心技术的公司——日本的川崎...

2004年中国想发展高铁,日本德国漫天要价,铁道部用阳谋博弈大胜

就在国际巨头们焦头烂额之际,2月5日,中国铁道部又抛出了一记重拳。他们进一步限制,只允许两家中国企业参与投标:中国南方机车车辆工业集团公司的青岛四方机车车辆股份有限公司和中国北车股份有限公司的长春客车股份有限公司。02这一招直接将国际巨头们的选择余地缩小到了极限。他们不得不放下身段,主动与这两家中国企...

寻迹中东铁路 | 长春南站,一座小站背后的苦难与辉煌

在那个时代,长春的主城区还处于萌芽阶段,而这座小小的车站,可以算作是长春在铁路线上的“南大门”。在中东铁路开通之初,并没有设置这座小站。而两个列强的争夺,让这座小站登上了历史的舞台。日俄战争之后,双方签订了《朴茨茅斯条约》,战败的沙俄将长春、旅顺之间的铁路及支线、附属地,无条件让于日本。而围绕...

1988年沪杭铁路事故,28名日本人1名国人遇难,赔偿金却差了600倍

2023年3月11日，中日双方在高知市签订了一份关于"上海铁路事故的赔偿协议书"。这份协议规定，每位日本遇难者将获得450万日元的赔偿，由中国上海铁路局支付。对于36名日本籍伤者，中方也根据伤情不同，提供了一次性补偿，数额各异。当时，中国的保险制度还不够健全，因此这些赔偿金全部由铁路局承担。然而，日本的保险...

从“万国机车都能修”到“追风逐梦”,这座津浦铁路上的百年大厂...

经过夜以继日地奋战，“新中国号”机、客车很快恢复了雄姿。11月17日，工厂隆重举行“新中国号”机、客车落成典礼，轰动一时。解放初期，中国铁路线上跑的机车大部分是日本、法国、英国、德国、波兰、美国等国家生产的众多型号的蒸汽机车，公司承修过各种型号的杂型机车。这些机车受战争、撤退、搬迁等影响，大部分...

机械满在朋|中国中车公司点评:铁路装备收入高增,维保占比显著提升

铁路装备业务收入高增,维保占比显著提升(www.e993.com)2024年11月8日。根据公司公告,受益动车组和客车收入增长,1H24公司铁路装备业务实现收入419.85亿元,同比增长46.99%,增速较高。铁路装备业务中铁路装备修理改装业务收入199.97亿元,占比47.6%,较23年的34.0%提升13.6pcts,维保占比显著提升。

中国中车(601766)轨交设备系列报告:2024H1铁路装备驱动整体业绩...

1)分产品:①铁路装备2024H1收入同比增长46.99%至419.85亿元,营收占比提升13.91pct至46.63%,稳居第一大主营,主要受益于动车、客车业务快速增长。其中,动车组收入同比增长93.16%至265.27亿元,营收占比29.46%,得益于动车组新造与高级修业务的快速放量。铁路机车、铁路客车、铁路货车收入分别变动-14.11%、+108.55%、...

中吉乌铁路敲定仅1周,乌就放弃中国高铁技术,转身与他国签订单

早在1997年,我国和吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦等国签署了一份中吉乌铁路项目。之所以在三国间建造这条铁路,其原因就是,此前我国与吉乌两国的往来,只有客车和飞机,但是没有铁路。近年来,随着“一带一路”计划的蓬勃发展,吉乌两国作为一带一路的沿线国家,与我国贸易往来日益频繁。

中国铁路车轮市场分析及重点区域调研

8.2.42019-2023年全球铁路车轮在高速列车领域销量统计8.3全球铁路车轮在各应用领域销售额、市场份额分析8.3.12019-2023年全球铁路车轮在地铁领域销售额统计8.3.22019-2023年全球铁路车轮在铁路客车领域销售额统计8.3.32019-2023年全球铁路车轮在铁路货运车领域销售额统计...

2列8辆车!280 公里/小时!印度高速列车合同授予BEML

BEML与韩国现代汽车公司合作为德里制造了地铁列车,并为印度铁路公司(IR)生产客车,但没有高速列车生产经验。许多铁路业内人士都很好奇,为什么IR旗下的机车车辆制造子公司IntegralCoachFactory(ICF)选择将合同授予BEML,而不是自己建造高速列车。