二战英国最好的重炮牵引车—斯卡梅尔先锋R100
二战期间英军追加订单,加上战前的订单,英军总共装备过大约2000辆R100,是二战时英军手中最好的重炮牵引车之一,而整个先锋系列车包括火炮牵引车、坦克拖车、救援车在内总共生产了约3400辆,英国曾在1941年向苏军提供了一些救援车。R100牵引车最大的缺点就是行驶速度慢,这不利于机械化部队快速机动,二战期间英国也不是...
二战各国最常用的军用卡车,英国和加拿大的最丑
同样如此,ZIS-5型卡车在二战苏联军队中也是用途广泛,在此基础上衍生出了油罐车、指挥车、医疗车、运兵车、火炮牵引车以及“卡秋莎”火箭炮运载车,由于数量很多,几乎成了二战苏联红军的标志。该车在动力方面上搭载了一台5.6升的直列六缸发动机,配备4速手动变速箱,不过运载能力和越野能力相比西方国家的军用卡车并不...
翼骑兵的战争之神:二战波兰骑士的100毫米榴弹炮和155毫米榴弹炮
波兰决定增加到每个师2个营24门100-105毫米榴弹炮,由于波兰自己的军事工业比较薄弱,研制的榴弹炮迟迟不能定型(波兰自行研发的称为WZ26型榴弹炮),波兰向国际军工巨头发出招标标书,购买师级100-105毫米榴弹炮和生产许可,有三个公司前来竞标——法国施耐德(Schneider),瑞典博福斯(Bofors)和捷克斯科达(Skoda)带着...
图说:法国拉弗利V15T牵引车 四大四小八个轮“三姓家奴”很特殊
德军还用拉弗利V15T牵引Pak38型50mm反坦克炮。为此,法国军队试图通过在反坦克炮与牵引车之间增加火炮前车的方式来解决这个问题。火炮前车是一种广泛应用于老式火炮的牵引方式,通常是单轴双轮拖车形式,可以用于运输弹药和炮组,能够缓解车辆与火炮之间牵引力度和角度的问题。前轮挡泥板上有一捆短棍,是脱困工具。但...
德国军队中的法国小姐——pak97/38反坦克炮
波兰人对少量的火炮进行了现代化改装。1937年,少量的火炮通过安装橡胶轮胎可以使用牵引车运输,并用于第1摩托化炮兵团。二战前不久,波兰人有计划在法国购买车轮和拖拉机,并改装另外60门火炮,组成5个机动火炮编队,但没有实现。在1930年代后期,有人建议通过安装37毫米wz.36AT火炮的光学瞄准器来改进75毫米火炮,以提...
众神之锤:二战德军的卡尔超重型臼炮(上)
除底盘用一6轴平板车运载外,火炮炮身,炮架,驻退/复进机以及供弹器组件各需要一4轴平板车运载,另外起重机也需要用专门的拖车来装运(www.e993.com)2024年10月25日。除了运载火炮各个组件之外,这些平板车还可以用来运输弹药,每个平板车可以装运最多10发弹药。一般来讲,部队会使用Sdkfz8或Sdkfz9两种重型半履带牵引车来对平板车进行牵引。
在现代化战争中,105毫米榴弹炮是否还有一席之地?
105毫米榴弹炮属于轻型野战火炮,具有重量轻、易机动等特点,可利用牵引车或直升机快速部署,打击敌有生力量。20世纪前叶,105毫米榴弹炮曾在英国、美国等国家的陆军部队中风靡一时,且作为主力火炮参与了很多重要战争。尤其是在一战及二战中使用广泛,发挥作用明显,受到各国军队的青睐。
炮兵的“快乐车”,二战M4高速重型火炮牵引车
M4HST以坚固可靠著称,集运兵、运输弹药和牵引火炮功能为一体,极大减轻了炮兵的工作压力。二战期间服役于美国陆军,总产量5811辆,作为一款重型火炮牵引车算比较高的产量了。不过二战后自行火炮成为主流,重型火炮牵引车的生存空间越来越窄,军队使用较多的牵引式火炮通常为105毫米或155毫米口径,并且重量得到控制,对M4这类...
让大炮不再被泥泞束缚,苏联STZ-5火炮牵引拖拉机
让大炮不再被泥泞束缚,苏联STZ-5火炮牵引拖拉机苏联军队一直都很重视火炮的运用,不过苏联所处的地理环境却很糟糕,宽广的地域和跟不上的道路基础设施建造让火炮牵引行军成为一个大麻烦,因此苏联一直都很重视履带式牵引车辆的使用,二战前苏联设计生产了STZ-5火炮牵引拖拉机,成为苏军在二战期间的重要牵引车辆之一。
俄专家:美巨型火炮华而不实
从美陆军展板和现场模型看,“战略远程加农炮”几乎照抄了“原子安妮”核大炮的原型:同样具有超长的炮身管,相同的底座设计,牵引车外形也极其相似。唯一不同的是“原子安妮”核大炮的射程仅有32千米。在经历了半个多世纪后的今天,类似冷战时期的“原子安妮”核大炮被美军以另一种方式复活,让人觉得滑稽。