京A88888的车主是谁?一辆车价值两亿,被称为是北京“首富”
“我要买这辆车,请把购车合同给我吧!”李晓华打断了对方的谈话,当即支付了13.888万美元,买下了人生第一辆豪车,并且给它上了A00001的车牌号。没过多久,李晓华驾驶着这辆红色法拉利出现在天安门广场上,显眼的位置以及围观的媒体记者们,终于打破了外国人眼中“中国人买不起法拉利”的固有观念,也让他本人名...
京A88888的车主是谁?普京曾在他车身亲笔签名,一辆车值2亿!
法拉利的工作人员也没抱太大期望,只是勉强地将一辆红色法拉利348跑车展出,无非是走个过场。就在他们准备收摊离去时,一个身着西装、手持大哥大的中年人走了进来,他环视四周,眼神坚定地落在那辆火红的跑车上。没有任何犹豫,他爽快地掏出一沓钞票,付了13.888万美元的全款,这个举动彻底打破了外国人对中国市场的固有...
车牌京A00001的中国第一台法拉利,车主到底什么来头?
“买那台法拉利,我花了1488888元。天坛的祈年殿办理的交接仪式,北京市市长作为交接仪式的主持人。迪拜一位王子出到2亿美金想买这台车,我说不行。这辆法拉利已经不属于我了,是属于中国人民的。如果将来有一天中国建立一个改革开放纪念馆,我会把这辆车捐给国家。”说这话的人,名字叫做李晓华。猛地一听,...
京A00001的车主是谁?一辆车价值两亿,曾是北京首富
购买一辆法拉利需要13万美元左右,这在当时的北京可以买到十套好地段的房子,而且还需要完成很多繁琐的手续才能把车领到手,很多人觉得这并不值得。然而,李晓华看到展柜里的那辆漂亮的法拉利时,立刻被吸引住了。他认为,这样的车才配得上自己。于是,他果断决定,用13.888万美元的价格拍下了中国第一辆法拉利,并将...
“中国法拉利第一人”李晓华:从锅炉工到亿万富翁,车牌让人羡慕
说实话,上世纪90年代初期,我国的人均收入以及社会整体富裕程度还并不理想,法拉利厂商也压根也没指望能有中国人买得起这辆车,所以他们只是来走个过场,聊胜于无。可谁曾想李晓华的到来直接改变了老外对中国人固有的看法,他直接支付了13.888万美元(折合人民币约80万),将这辆法拉利收入囊中,一点也不拖泥带水。
京A88888的车主人是谁?一辆车价值2亿,被称为是北京的“首富”
这辆车的车牌号为A00001,命中注定地与法拉利和李晓华的名字紧密相连(www.e993.com)2024年8月11日。李晓华的传奇经历不仅仅体现在商业上。他热衷于公益事业,多次捐款帮助贫困儿童。1992年,他捐赠了200万元用于创办晓华学校,为750名孩子提供了上学的机会。1993年,他出资36万元帮助河北省的1000名失学儿童重新回到校园。他还向母校北京二十二中捐赠...
肥水不流别人田 豪车回收代理权成趋势
进口车市场火市场进入收获期百万名车利润极高2011年进口量超过100万辆的中国进口车市场吸引越来越多厂家的虎视眈眈,品牌经营权之争硝烟四起。在过去的两三年里,沃尔沃、奔驰、捷豹路虎、法拉利等进口豪华车品牌厂家先后收回中国的代理权成为一种趋势。
“京城首富”发家史:我买中国第一辆法拉利的钱,就是这么来的
中国第一辆法拉利和京A00001牌照1992年,法拉利厂商在北京亚运村展览中心举办了一场法拉利展,按照当时的国内经济发展情况来看,大多数人连20万的桑塔纳也买不起,更别提买一辆法拉利了。令所有人都没有想到的是,"北京首富"李晓华直接用13.888万美元买下了一辆红色法拉利348。这个价格在当时相当于北京10套公寓的价钱。
豪车企业在华扩张 收权圈地图谋超级利润
前者是一个曾为法拉利打拼江山的经销商失去代理资格后的极端案例,后者则是涌入中国超级豪华车市场的众多淘金者中的最新一个。而背后暗含的,则是原先普遍以港资、台资为主的内地进口豪华车渠道系列变化之一。收权在“饱受争议”的品牌销售管理办法出台后,要求进口车制造商设立中国总代理或者总经销商的条款,同样成...
转型震荡:法拉利中国代理两个励俊之争
上海励俊还希望得到此前销售两辆车的奖金收入20万元。如果上述要求兑现,扣除其中实际产生的费用,如分摊费用、回购费,上海励俊的净收入将超过90万元。那么,上海励俊2004年的收益又是多少呢?上海励俊曾透露,2002年至今已销售近20辆法拉利及玛莎拉蒂品牌的轿车。其协议书所示,F360的销售毛利应为35万元。如果以此为...