贵阳比亚迪元UP降价来袭!优惠0.30万,现车充足

401km超越型11.98万暂无11.98万现车充足询价价格小贴士:报价由经销商发布,过低的报价在实际交易中可能存在附加条件,请与相应经销商核实!4s店比亚迪王朝贵州慧致国潮店本市贵州省贵阳市清镇市巢凤街道物流园汽车物流区贵州济辉汽车城汽车展示1号厅1层1号9.38万起元UP在售车型车型厂商指导...

比亚迪总算憋出大招,全款需要多少钱

该车采用了仿皮座椅,座椅包裹性到位,整体舒适性不错。元Pro搭载了总功率为70KW,总扭矩为180N.m的电动机,加速度很好,续航里程同样出色,动力表现不错。元Pro配备驾驶模式选择、遥控钥匙,蓝牙钥匙,NFC/RFID钥匙、后雨刷器、牵引力控制(ASR/TCS等)、蓝牙/WIFI连接等配置,可以说中规中矩。SUV这种车型外观大气,...

比亚迪元UP车主原音回放 再现调查现场

6、车辆的保费(保险费用)是多少:第一年在4S店买的保险,大概4,600元;7、是否会向其他人推荐这款车型:如果有代步需求的话,会考虑推荐这款车。

近1500亿研发投入,一辆车才挣8500元?比亚迪钱都花哪去了?

也是在这一年,凭借302万辆的年销量,比亚迪摘得中国市场销量冠军和全球新能源汽车销量冠军。而“油电同价”仅仅过了一年,在诸多车企尚未对“油电同价”做好准备时,2024年2月,比亚迪放出了“电比油低”的大招,推出秦PLUS、驱逐舰05荣耀版,售价低至7.98万起,针对燃油车市场发起新一轮总攻。此后,比亚迪陆续推出...

卖一辆车的利润只有8500元 比亚迪为什么不想赚钱了?

今年上半年，中国品牌单车利润排行榜的出炉，为我们揭开了这一层神秘的面纱。长城汽车，尽管销量上远不及比亚迪，但其单车利润却高达12800元，位居榜首。而理想汽车，虽然销量仅为比亚迪的十分之一左右，但其单车利润也达到了9000元，超过了比亚迪。这一对比，无疑让人对比亚迪的盈利能力产生了疑问。再将视线转向外资...

一辆车才挣8500元?比亚迪的商业哲学

与利润总额相比,更能反映车企盈利水平的是单车利润(www.e993.com)2024年11月10日。根据国内主流车企的2024半年报数据,今年上半年,国内车企中单车利润排名前五的车企分别为长城、吉利、理想、比亚迪、赛力斯,单车利润最高为1.28万元。从这张图表中不难看出,企业的整体利润水平,和每辆车的单车利润并不直接相关,还要看规模效应。以比亚迪为例,虽...

卖一辆车只赚8500元?比亚迪的取舍之道

然而,在今天竞争激烈的汽车市场,莱特定律早已失灵,控制单车利润,加大研发投入才能在残酷的淘汰赛中活下来。目前中国车企将单车利润,普遍控制在1万元左右,销冠比亚迪更是“不要利润”。2024年上半年,比亚迪营收为3011.27亿元,同比增长15.8%,净利润136.3亿元,同比涨幅达到24.4%...

2024年SUV新车,15款重磅车型不要错过!

比亚迪元UP作为今年比亚迪的首款纯电爆品,起售价不到10万元,上市后便迅速成为小型纯电SUV市场的当红车型。其月销量稳定在2万台左右,展现了SUV市场的巨大潜力。江铃福特烈马:越野爱好者的福音江铃福特烈马作为老牌车企的硬派越野代表,今年终于国产上市。它基本延续了海外同款车型的配置,并推出了官方一站式改装服务,...

全新比亚迪元PLUS实车现身

面对新兴汽车制造势力的挑战和价格竞争，比亚迪审时度势，推出了更为亲民的e平台，其中海洋生物系列的“海豚”便是一个典型案例。为了进一步增强产品多样性和市场活力，比亚迪元PLUS也应运而生。这款新车已经正式发布，并有望在今年内交付给消费者。最近，笔者在不同场合捕捉到了几组元PLUS的实车照片，接下来就让我们...

纯电SUV小钢炮比亚迪元PLUS评测:新能源取代燃油车的底气原来在这

在悬挂方面,比亚迪元PLUS采用前麦弗逊、后多连杆的配置,在13万左右价位段也颇具诚意,调校也同样见得到功力,整体感很强,对路面震动的处理柔和不松散,即便是起伏较大的路面也不会有过多的晃动,对于细碎的坎坷也有不错的过滤,车内能够始终处于一个较为舒适的状态。