“华为迈巴赫”售39.98万起,智能化远超百万豪车,享界S9不输BBA
为了满足乘坐舒适性的需要,享界S9配备了“D级途灵”的底盘,它的底盘是前麦弗逊后多联悬挂,前悬挂和后悬挂都是一个整体,并配备了5个可调节的空气弹簧+CDC减震系统。而且,这款享界S9还有一个晕车缓解功能,可以很好的缓解晕车的症状。享界S9采用的是800V高压碳化硅技术,四驱的车型,0百百加速时间只有3.9...
享界S9售价39.98万元起,余承东发布会上吐槽迈巴赫后排没法睡觉
他表示自己两周前到北京出差,中午吃完饭特别困,下午还要去北汽密云工厂开会,于是在享界S9后排“美美地睡上了一觉,真的非常非常享受”,过去公司的迈巴赫,即便困得要死,也“没法睡觉”。除了舒适性优秀,享界S9的操控性能也是一流。其采用前双叉臂后多连杆独立悬架,前后弹减一体设计,全系标配五档高度可调空气弹簧...
华为北汽打造“国产迈巴赫” 余承东:售价只要迈巴赫的十分之一
02享界S9具有超越迈巴赫的舒适度和智能化,如后排零重力座椅、可升降车规级投影巨幕等。03此外,华为还发布了新款平板MatePadAir、MatePadPro12.2英寸等全场景新品。04余承东表示,享界S9在安全性能上达到了行业最高标准,搭载宁德时代电池,综合续航里程最大可达816km。05同时,华为智驾3.0系统首次亮相,支持150km...
鸿蒙加持,二排躺平!起售不到40万,它是国产“迈巴赫”?!
车内充电配置提供前排Type-C充电口*2,前排无线充电位*2,后排Type-C充电口*1以及后排无线充电位*1。座椅方面,新车将配备舒云零重力座椅(后排也配备零重力座椅),标配NAPPA真皮座椅,全车四个座椅搭配通风、加热、按摩功能,靠背角度可调节。隐私配置方面,享界S9后车窗采用隐私玻璃设计,全系标配顶棚物理遮阳帘,后窗、...
迈巴赫可能不香了 鸿蒙智行享界S9上市售39.98万起
并且首发搭载HUAWEIADS3.0系统和最新的途灵平台,车内首搭轿车后排零重力座椅,支持12向电动调节,后排可以完全躺倒睡觉,搭配扶手屏可实现一键零重力、一键影院模式。华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示:自己以前坐司机开的迈巴赫S480,根本没法睡觉;而在享界S9上,睡觉特别享受。
18.99万起售却有9成迈巴赫舒适度,飞凡R7了解一下
造成这一现状的因素有很多,例如新势力车企缺乏造车经验,舒适度不易为新势力品牌树立科技形象,以及传统豪华品牌舒适度天花板过高等(www.e993.com)2024年10月5日。毫无疑问,舒适路线并不是一条捷径,但站在消费者角度考虑,在漫长的用车生活中,舒适才是大家真正的本质需求。现状如此,让人悲哀,好在新能源品牌中并不乏“执拗者”,作为坚持长期主义的车...
享界S9上市售39.98-44.98万元 余承东称后排比迈巴赫睡得香
编辑视点:从定价上来看,享界S9拥有极强的市场竞争力,再结合全方面的产品力和前沿的科技配置,的确做到了一款中大型行政轿车应有的高水平,尤其是在乘坐舒适性、后排隐私保护等方面考虑的更周到,同时乾崑智驾ADS3.0无疑也是享界S9的核心优势和卖点。上市后不仅要直接面对奔驰EQE、宝马i5、蔚来ET7等豪华纯电动车的竞争...
享界S9随便装一个幕布,就能脚踢迈巴赫、拳打劳斯莱斯
你看内饰的豪华程度,坐在后排上,不对,是躺在后排上,司机开着车,老板看着投影大幕布,刹车幕布不晃、反光不伤眼睛,看时间长了不晕车,迈巴赫估计都自叹不如。要知道,这是全世界第二款将投影幕布放在车上的。你没听错,就是全世界第二款。第一款是问界M9,已经卖爆了。一些买车的人,看到这个投影屏幕就感觉受不...
飞凡R7:智能满配,舒适度堪比迈巴赫!
动力性能有所保障,那如果在城市堵车工况下,一台舒适性出色的车,很容易因为刹车+油门的反复切换,出现晕车感,而这种体验即使是迈巴赫的产品也同样难以逃掉。为了保证驾乘体验,新款飞凡R7优化了加速和制动俯仰梯度,也升级了弹簧悬架和减震阻尼设计。并且飞凡R7的车身轴荷比也达到47.2:52.5,加上马牌高性能轮胎、旋变...
上海车展重头新车实拍之奔驰迈巴赫S680L:S级的塔尖
尊贵的后排自然少不了多媒体屏幕,不过我是觉得很鸡肋,因为坐车看屏幕很晕车的。后排的两个位置都带有独立的座椅调节按钮,座椅记忆和通风加热的功能。后排的中央扶手也是采用菱形格的设计,只是皮质的颜色和座椅不同。后排的中央扶手前方是两个固定的杯座,带盖板的,以及一个储物格和一个手机托架。