发狠话了!德国驻华大使称德系车全面退出中国市场,国人:走快点
而且相反,如果退出了中国市场,对于德系车来说才是损失惨重。根据数据分析,德系车在国内的销量高达400万,可见中国市场对他们来说有多重要。而且虽然德系车在别的国家也在售卖,但是销量和售价和国内比起来简直是“小巫见大巫”,因此有人就“断言”,离开中国市场的话,德系车的损失将是不可估计的。那么大家怎么...
对话周鸿祎:中国智能车出海是降维打击,日系车在智驾上毫无竞争力
南方财经:你最近去泰国看新能源车市场有什么发现?360公司会出海吗?周鸿祎:我们也在考虑出海的可能性,所以我去东南亚参观一下。那边目前是以日韩系车为主,但我很看好中国车,未来几年在全球市场应该会取得领先。因为中国的智能网联车完全是用互联网产品的思路、互联网体验和互联网产品的销售方法在打,实际上是一种...
从出口192亿到败走越南,打败中国摩托的不是日本,而是人性的恶
就算是在越南首都胡志明市,摩托车也很多。这些摩托车灵活地穿梭在各条小路上,大部分都是本田、雅马哈这类日系车。尽管2022年国产摩托车的销量达到了300多万辆,但在越南却很少见。而印度的本土品牌HeroMotoCorp在越南的市场份额已经超过了35%,与其他品牌形成了鲜明对比。对越南人而言,摩托车是不可或缺...
泰国壁垒被突破,中国电车如何瓦解日系车封闭供应链?
中国电车终于突破日系车东南亚堡垒,日本在东南亚精心布局半世纪的汽车供应链,随着中国新能源强势出海,已经出现了土崩瓦解的势头。日前泰国投资委员会(BIO)在曼谷搞了一场“汽车供应链研讨会”,但奇怪的是,BIO并没有邀请主导泰国汽车市场的日系车企来参加。这场研讨会的主角反而是比亚迪、奇瑞和哪吒等7家中国车企...
东风日产销量暴跌28%,日系车企陷入"生存游戏"困局
东风日产8月销量同比暴跌28.39%,仅为46,479台,这一数据令人震惊。作为曾经的中国汽车市场主力军,日系车企正面临前所未有的生存危机。日产总裁内田诚坦言,公司在华正进行一场"生存游戏"。中国市场独特性考验日系车企中国汽车市场的独特性和多变性,成为日系车企难以适应的最大挑战。消费者对智能化、电动化的需求与...
日系车欲借换代重振旗鼓 多款车型下半年上市 (2)
长安马自达佛山耀田顺德4S店相关负责人坦言,日系车在中国市场尤其在佛山等南方市场,发展时间很长,在本地市场积累了非常坚实的群众基础,也形成良好的口碑(www.e993.com)2024年9月17日。随着新品的介入,打一场翻身仗的机会很大。而占尽天时地利人和的佛山车市,日系车打赢翻身仗会更如鱼得水。
【时事评论】从日系车在华销量大滑坡看中日经济新动向
01日本三大车商丰田、本田、日产在华新车8月销量数据出炉,丰田同比下滑13.5%,本田惨败44.3%,日产下降24.2%。02中国民族品牌汽车崛起,日系车在华市场面临严峻挑战。03中国市场对日本追随美国对华脱钩策略的强烈“市场反应”。04由于此,中国市场正更加坚定地推动本土产业发展,减少对外部市场依赖。
十字路口的抉择 日系车在华:“瘦身”与“健身”
同为日系车企的三菱汽车更是因销量不理想,已然退出中国市场。去年10月,广汽集团发布公告,官宣三菱汽车退出中国市场。根据公告,广汽集团将对广汽三菱、广汽三菱汽车销售公司实施股权调整等重组事项。重组完成后,广汽三菱成为广汽集团全资子公司,其产能则被广汽埃安所接收。
“中国车,就是要在日本人手中凿出一个缝儿”|公社泰国行
“上汽MG作为一个中国品牌刚进入泰国的时候,市场认可度还是很低的。”上汽正大执行副总裁兼泰国新能源汽车协会的秘书长素洛先生(Mr.SUROJ)在接受汽车公社采访时说道。其实不只是上汽,这是所有中国品牌开拓泰国市场都会面临的潜在问题。一方面,日系车在泰国已经盘踞60余年,其在品牌打造、产品的丰富程度、供应链的完善...
上半年汽车召回大数据:特斯拉召回最多,多款日系车上榜
召回概况:美系车最多,新能源车占比超四成2024年1月1日至2024年6月30日,国家市场监督管理总局产品缺陷中心共发布99条国内乘用车召回公告,召回车辆总数超过408万辆。需要注意的是,商用车、摩托车、汽车配件等的召回数据并未计算在内。从品牌国别分析,美系车召回数量最多,超过176.4万辆,占比43.2%。日系车紧随...