比亚迪的30年,不管在哪里,每天都要进步

就从进入汽车行业来说,比亚迪经历过出生即夭折的福莱尔,逆向研发后短暂辉煌的F3,还有之后十年月销不足三万的漫长黑夜。当然还不止汽车业务,前面提到的锂电池和电子代工还在平稳发展的,在电动大巴、云轨、储能电站、光伏等等绿色能源方面做着诸多努力。在这样起伏波动又业务复杂的状态中,比亚迪有一件事一刻也没停,那就...

月销三万+,比亚迪汉家族引领B+C级轿车市场

说到汉这款车,相信了解比亚迪的都不会陌生,这是比亚迪王朝系列的旗舰轿车,也是王朝系列龙颜美学设计的巅峰之作,直到三年后的今天再来看汉车型的外观,那都是丝毫不落伍的,可想而知汉这款车当时的设计是有多么的成功,上市之后销量一直就很不错,到今年10月份,汉家族的单月销量突破了三万,月销量达到了30137辆,同比...

王传福回顾造车史:比亚迪曾月销3万台被嘲笑比三万,不知道还有没有...

王传福表示,为此,比亚迪买来十几台彼时市场上大卖的车进行分拆研究,第一台被拆的车是奔驰。随后,比亚迪陆续发布了第一款量产车F3、插混汽车F3DM、纯电动车E6,销量稳步增长。但在2010年,比亚迪迎来了自己的“艰难时刻”。王传福称,2010年,销售团队定下的年销目标翻了一倍至80万台。可现实却是三年的时间里,比...

从比亚迪夏,展望2025年中国MPV市场

吉利和长安两家车企,一年的总销量都在百万辆以上,比亚迪的宋Pro和宋PLUS两款车,一年总销量也超过60万辆。整个中型/中大型MPV市场,确实算不上一块大蛋糕,即便如此,这块蛋糕还在不断减小。看1-10月累计销量的同比变化,统计的20款MPV中,除了上市较晚、同比没有意义的车型外,实现累计销量正向增长的,只有丰田赛那、...

王传福回顾造车史:曾被业内嘲笑“比三万”,不知道还有没有明天

最终，比亚迪凭借对技术研发的投入，陆续开发出涡轮增压直喷发动机、刀片电池、DM技术、璇玑架构等技术，推动旗下新能源汽车月销量突破50万台。11月18日，比亚迪第1000万辆整车腾势Z9正式下线。展望智能化竞争下半场，比亚迪正通过自主研发、外部合作加速智能网联汽车发展。比亚迪已与momenta成立合资公司，且与华为、地平线...

从比三万到比五十万,比亚迪30年创业路并非“爽文”?

??11月18日,比亚迪在深圳比亚迪小漠工业园举办了一场特殊的仪式(www.e993.com)2024年11月29日。这一天,既是比亚迪第1000万辆新能源车下线,也是比亚迪成立第30周年。不同的是,30年前的比亚迪只是一支小厂房里20人的创业团队,现如今已是员工总数突破90万人的超级巨头。销量层面,5年前比亚迪还是月销3万辆的市场小透明,现如今已经月销超过50...

从“比三万”到“迪王”:比亚迪跌宕三十年

新华财经上海11月18日电2023年8月9日,一辆崭新的腾势N7缓缓驶出比亚迪坪山总部的生产线,标志着比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线,成为全球首家达成这一里程碑的车企。比亚迪董事长兼总裁王传福两度泪洒现场,“中国汽车注入了太多国人的情感期待,14亿中国人在情感上需要中国自己的世界级汽车品牌。”2024年11月18日...

上证夜读|王传福:三十而立,是什么成就了比亚迪?

大家好,我是比亚迪王传福。很高兴和大家相聚在这里,庆祝比亚迪成立30周年暨第1000万台新能源汽车下线。回想30年前,我还在北京有色金属研究总院工作。1993年,研究院把我派来深圳,做一家电池公司的总经理。当时,我从北京来到深圳,简直就像踏进了一个新世界,看到身边许多朋友,都在搞项目,个个敢闯敢试、敢为人先。

一家独大,每5辆车里就有1辆是比亚迪,来看50万月销背后的隐秘

在2021年以前,月销3—4万是比亚迪的常态,常被人戏称为“比三万”。直至21年年中,DM-i车型开始大面积交付,产能逐步爬坡,那时候比亚迪的销量开始以每月1万辆的速度递增,同时也带动了新能源风暴,新能源渗透率也跟着比亚迪销量的攀升而稳步提高。2022年9月,比亚迪销量破20万,2023年10月,比亚迪销量突破30万。那时候...

比亚迪,三十而立

工程师们把汽车制造拆成了100多个环节,终于做出了F3,比亚迪的第一款量产车。F3上市14个月,销量突破了10万台。09年,F3成了中国轿车市场销冠。而在此之前,比亚迪,一直做的甚至都不是汽车生意。许多人低估了王传福造车的决心,以及王传福作为工程师,那对技术绝不低头的精神。