美论坛:为什么西方国家要抹黑中国电动汽车?国外网友:因为嫉妒
顺便提一下,这并非“西方”,而是仅指美国。将问题置于自己的背景下,德国同样属于西方,并且同意让中国电动车进入他们的市场,这正是美国的嫉妒所在,因为他们无法与之竞争。不。在资本主义体制下,每个参与者都有自主选择资源用于生产的权利。他们可以依托相对竞争优势进行不公平竞争,或者在一名或多名参与者选择不公...
为什么新能源车在中国很火,国外却不火?
此外,美国电力公司属于私营性质,70%的电网都存在老化问题,就这样的电力情况,不足以支撑庞大的新能源车耗电需求。反观中国,2023年发电量9.36万亿度,占全球发电量的32.1%,并且为了推动新能源车的普及,充电基础设施总量迅速达到了859.65万台,当然了,背后离不开特高压输电技术,中国是全球第一个,也是唯一一...
二十年前中国摩托车丢掉的海外市场,被锡山电动车一点点夺回来了
全球化之前,不同的电动车产品大同小异,就产品功能而言,主要在于满足消费者日常的通勤出行需求,在产品功能及外观上,并不涉及过多的差异化竞争。但当电动车走出国门,国内两轮电动车企业不仅要梳理全球不同市场的环境差异,还需要面对走向当地市场的诸多挑战和难题。对嗯哇而言,今天这些考验都被前置了,因为嗯哇成...
为什么电车只在中国很火,国外寥寥无几?回头看是有原因的
因为相对于燃油车来说,电动车的“燃料”是电能,而且电能的价格相对是比较稳定的。所以无论是个人还是企业,只要使用电动车,就能够有效地规避石油价格波动带来的不利影响。电动车发展的趋势当然了,我国发展电动车并不仅仅是因为规避石油价格波动的影响,更加看重的是环保和可持续发展。而电动车作为新能源汽车的代表,具...
为何二轮电动车在国内能成为主流代步,到了国外却很难?答案来了
第一、国内禁摩,国外不禁摩,摩托车没有被取代电动二轮车之所以能够成为中国的国民级交通工具,很重要的一个原因是国内出台的了禁摩令,摩托车的地位被电动二轮车所取代。而在国外,摩托车已经占据着中低端出行的主导地位,因此,没有两轮电动车的土壤。部分外国人买电动二轮车也完全是为了尝鲜。
奔驰为首的欧美车企都退出了电动车赛道?别自嗨了
一是现有电动车的销售跟不上预期(www.e993.com)2024年10月25日。纯电车目前只占奔驰销量11%,加上混动车,这一比例也只有19%。距离50%的目标还遥遥无期。二是利润考量。别看国内电动车企普遍不挣钱都在卷,老外可是不能理解为什么不挣钱还要卷。电动车不仅研发烧钱,利润率还远不如燃油车。奔驰去年汽车均价(提高到了74,200欧元)和总营收都提升...
怎么样国际快递海运三轮车和电动自行车寄到国外
怎么样国际快递海运三轮车/电动自行车寄到国外电动三轮在全球的应用非常的广泛,但是因为其含有超大电池组以及含有危险品电池以及期超大的木箱木架原因,其运输成本都不低,再加上国内承运此类货物的企业和公司少之又少,所以易起国际速递为了满足广大客户的需求开通危险品美国航线,在美国后端提供强有力的清关代理公司进行...
严查的电动三轮车,为何国产“三蹦子”在国外街头爆火?3个原因
另外电动三轮车是充电就可以跑,不需要加油,使用的时候绿色无污染,这也适合了国外绿色出行的需求,具有低碳零排放的优点。不只是在国内,在国外也是经常容易堵车的,正如视频中所说,开车可能需要堵车20分钟,但是骑上三轮车,只需要5分钟就到了,这种既轻便又快捷的出行方式,受到了美国人的欢迎。
三蹦子美国爆火,国内遇冷国外热
低速电动车在国外逐渐崭露头角,原因主要在于两方面。首先,低速电动车价格相对亲民,是其在国外走红的一大优势,尤其是对于欧美市场而言,一辆低速电动车的价格并不高,消费者购买压力不大,而且很多欧美家庭都自带发电设备,使用成本相当较低,远比汽车的使用成本更加便宜。其次,欧美对于低速电动车有着明确的标准和规范,其中...
碳化硅:为电动车降本之前,先为自己降本
这显然不是一向以成本定价的特斯拉想要的,于是用定制化模块封装技术替代了部分碳化硅。另外一个则是产能问题。据市场估算,预计平均2辆特斯拉纯电动车就需要一片6寸SiC晶圆。以年产能100万辆Model3/Y计,特斯拉一年需要超50万片6寸晶圆,而目前全球SiC晶圆总年产能在40万~60万片。这意味着,全球碳化硅的总产能可能...