极星计划,在其成都生产基地推出三款全新车型

作为沃尔沃汽车集团旗下的科技创新领军品牌，极星已经凭借其极星2车型赢得了市场的关注。极星2不仅是一款纯电动高性能轿跑，更是首款接受碰撞测试的纯电动车，从研发初期就致力于达到全球五星安全标准，以满足包括Euro-NCAP、C-NCAP、IIHS等在内的多个地区最高安全评级要求。此外，据传极星3将配备双电机四驱系统，最大...

9个中国电动车品牌,成功地在国际市场上取得了突破

吉利汽车旗下的电动车品牌如极星(Polestar)在国际市场上也取得了一定的成功。极星是吉利与沃尔沃合资的品牌,专注于高性能电动汽车。5.上汽集团(SAICMotor):上汽集团旗下的名爵(MG)品牌在欧洲市场表现不错,尤其是在英国和荷兰。6.长城汽车(GreatWallMotor):长城汽车的电动车品牌如欧拉(ORA)也在积极拓展...

极星CEO沈子瑜与COO钦培吉对谈:如何实现逆风翻盘?

”通过吉利收购沃尔沃，极星在将瑞典的燃油车技术转化为电动车技术方面承担了重要角色。他强调，中国成熟的三电技术和智能化技术为极星提供了坚实的基础，而吉利丰富的品牌组合使得技术共享变得可行。极星3、7、8的市场动态对于极星3的上市，钦培吉提到，尽管推迟了销售时间，但这是为了确保品牌、渠道和销售团队的准备更...

极星Polestar4开启交付,用驾控性能电动车打个样

作为极星品牌在“中国元年”的重磅车型,纯电高性能SUV极星Polestar4,具有媲美超跑的颠覆性外观设计和超越中大型SUV的舒享空间。3.8秒的零百加速、34米的百零制动距离以及1.49G瞬态侧向加速度,完美诠释了电动车性能由弯道定义的新准则;在PolestarOS的科技赋能下,极星4为消费者提供纯粹驾驶乐趣的同时,还开创了高端电动...

硬核操控能手 极星4治好了电动车性能分裂症

电动车当道,过往燃油车时代以动力设立的主要界限已经不复存在。极星4双电机版搭载前后同为功率同为200kW的永磁同步电机,诉求前后桥平衡输出,这很“沃尔沃”。最大输出功率为400kW,最大扭矩686N.m,零百加速时间为3.8秒,只有后电机应用SiC碳化硅高性能模块,理论上能够承受更极限的瞬时功率。

外媒:极星拖累沃尔沃发展,吉利或将全面操盘

吉利汽车则明确表示,沃尔沃汽车集中精力、资源推动自身发展,是正确的选择,吉利汽车将大力支持(www.e993.com)2024年11月14日。聚焦极星,与其它电动车初创公司相同,其也始终致力于实现规模的突破。但2023年,其在全球仅交付了54600辆汽车,低于60000辆的目标。其在资本市场的表现也每况愈下,自2022年在美国上市至今,其股价屡创新低,已下跌了超过80%...

被沃尔沃“抛弃”的极星怎么办?

作为从沃尔沃汽车体系内独立出来的极星品牌,当下正在遭遇信任危机。无论是从全球电动车销售的大环境,还是从极星自身的体系能力来说,它不仅没有为其包括沃尔沃汽车在内的股东提供支持,相反却在不断消耗沃尔沃汽车的资源,甚至对沃尔沃的股价造成了很大的拖累。因此,在2023年的财报沟通会上,沃尔沃汽车已表示将停止向极星提...

沃尔沃拟减持极星汽车股份!

2019年2月27日,极星发布第二款产品极星2,该车是极星汽车首款纯电动汽车,基于沃尔沃CMA架构打造,售价区间为25.78-33.80万元,主要与特斯拉Model3对标,但该车同样花了近一年半时间才正式交付。作为吉利与沃尔沃联手打造的豪华电动车品牌,目前极星汽车在售的车型包括极星1、极星2和极星3,在车市中主要与特斯拉竞争。但...

老车主亏死!30万电动豪车包牌13.5万甩卖,骨折价新车都上闲鱼了

极星汽车是吉利汽车和沃尔沃合作推出的一款豪华电动品牌,极星品牌的电动车产品,主要市场在欧洲和国内,但随着销量和经营表现的下滑,2024年2月1号,沃尔沃宣布不再提供资金且将所持股权转让给吉利,至此极星由吉利与沃尔沃共同支持变为吉利独撑。而在国内市场销量的持续下滑,让极星汽车产生了大量的库存。于是我们在网上就...

给极星找到中国方向

给极星找到中国方向生于北欧,兴于赛道,寻路中国。01作为李书福构建汽车商业帝国中的一员,2017年从沃尔沃高性能赛事部门独立成品牌,到转型电动汽车,再到迅速登陆纽约纳斯达克交易所,进入资本市场,极星汽车赶上了全球电动车产业最蓬勃发展的时候,也让人见识到“汽车疯子”的眼光和资本运作手段。