美国电动车增长乏力,拜登政府挠头无力

拜登政府上台之后,一直致力推动美国传统车企转向电动车,多次亲自去福特汽车、通用汽车等传统车企参观和驾驶电动车型,甚至为福特的F-150电动皮卡做宣传推广,并且将联邦政府的电动车补助政策与汽车工会直接挂钩。拜登恢复了电动车购置退税政策(特朗普时期曾经废除),向传统车企展示了一个空间巨大的电动车市场规划。但推动...

全国新能源乘用车2024年10月批发137万辆批发渗透率50%

10月新能源车国内零售渗透率52.8%,较去年同期渗透率提升15个百分点。10月国内零售中,自主品牌中的新能源车渗透率74.6%;豪华车中的新能源车渗透率24.9%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有6.2%。5.2024年10月新能源车出口回落较大2024年10月新能源车出口12.0万辆,月度环比小幅回升。1-2月的出口低迷应该...

大众的美国电动皮卡来了,却可能赶上“今不如昔”

彼时,行业领头羊特斯拉股价持续飙升,成为全球车企第一股;主打气候危机政策的拜登政府上台,推出新能源车刺激与扶持政策,促使传统车企纷纷宣布大举转型电动化。彼时乘着政策东风“上车”的大众汽车集团也最清楚,在当时推出的Scout品牌正是面向这一趋势做出的决定。然而,时间仅仅过去三年,电动车在美国的增长前景就蒙上...

死磕电动皮卡,福特北美公布电动车计划,是否影响国内?

而早在2022年时福特就已建立了低成本、高效的电动车平台,如今采用该平台车款其为在2027年所要推出的中型纯电皮卡,原厂也强调有着更长续航里程、更多实用性以及更高的可用性;此外,在同一年度下半年福特更是要带来F-150Lightning新一代车型,原厂也取名为「ProjectT3」的代号计划,福特表示其将拥有升级...

拦住了中国电动车,欧洲也不会爱上美国的皮卡

雪佛兰和克莱斯勒，就算欧洲人不能再爱上皮卡和三排座suv等耗油汽车，也不能让欧洲的工厂生产小型中国电动汽车。好吧，上世纪80年代，他们也是用关税和制裁排斥日本制造汽车，今天他们又得上了“汽车恐华症”。不过，当年他们好像也没能挡住日本车的崛起。#深度好文计划#枢密院十号/燕燕侠...

重点新能源皮卡解读,乘用车大厂开卷皮卡,比亚迪蠢蠢欲动

总结来看,四款新能源皮卡的共通特点便是均具备出色的动力储备,并且得益于电机特性,新能源皮卡出色的低扭表现能够更胜同级柴油皮卡(www.e993.com)2024年11月20日。而用车成本更是新能源皮卡的一大优势,加入混动系统后普遍显著降低燃油消耗。除此之外,外放电也是新能源皮卡的一大领先优势,能够有效拓展玩车和生活边界,让户外出行更加唾手可得。

德国还是没拦住,欧盟对中国电动车征税,但也不会爱上美国的皮卡

近日,欧盟正式公布了要对中国电动汽车加征关税,在目前10%关税的基础上,税率调整至17.4%—38.1%不等。欧盟还说了,如果跟中国没谈妥,新关税政策将在下个月4号左右开始实施。这个消息一出,德国的三大车企奔驰、宝马和大众都站出来批评欧盟。据称,宝马这些从中国往欧洲卖车的公司,也被当成了合作公司,得跟着中国车...

吉利旗下雷达汽车发布新电动车系列 四驱纯电皮卡18.18万元起售

四驱纯电皮卡18.18万元起售观点网讯：4月23日，吉利控股集团旗下的雷达汽车宣布推出两款新车型。第一款是四驱纯电皮卡雷达地平线，新车售价在18.18万至22.18万元之间。第二款则是2024款雷达RD6，这款车提供两个版本，分别拥有415公里和560公里的续航能力，售价为15.18万元和19.98万元。本文源自：观点网...

比亚迪也在发力!聊新能源皮卡的12个优势,哪哪都比燃油皮卡强?

传统的皮卡车型皮糙肉厚,一般不强调舒适度;但是,在电动化智能化的大趋势之下,新能源皮卡底盘调校更好,电子四驱系统更灵敏,减震更优秀,噪音更小,因此舒适度更高。7、露营便利性燃油版皮卡不太可能长时间待在车里,新能源皮卡能长时间开空调,让人长时间在车内休息,前提是电量足够。

福特新能源策略大转向:电动车亏损拖累业绩 混动成现实选择

持续的业绩压力使得福特不得不做出上述业务调整,而发展混动车型、丰富旗下车型结构成为了福特新战略下的重要一环。实际上,将“混动“作为乘用车市场整体电动化过程中的过渡产品,进一步丰富旗下传统能源车和新能源车产品结构,成为了目前美国电动车市场中主流厂商的一致共识。目前行业总体上认为,电动化是不可逆转的趋势...