电动车禁用挡风被,清华教授发声:骑车很冷,怎么禁?

除此之外,加装雨棚之后电动车的体积也会变大,在骑电动车的时候一个不注意,锋利的雨棚就可能刮蹭到其他的车辆或者是对别人造成伤害。因此对于加装雨棚的行为确实要进行禁止,不过在有些地方,对于电动车装挡风被的行为也进行了禁止?相比起雨棚来说,挡风被并不会影响到电动车的视野,而且在寒冷的冬季,电动车车主也...

电动车禁用挡风被引争议,限速罚款频出,车主:路权何在?

电动车自燃的速度非常快，如果这时还覆盖着棉质的挡风被，火势将会迅速蔓延。在李稻葵看来，这确实是在保障电动车用户的安全，但有些地方的冬天确实非常寒冷，而且并非所有打工者的上班地点都提供地铁或有经济条件支持其他的交通工具。他们也希望在出行时能够使用挡风罩，以确保自己不会着凉。李稻葵也表示：“可以根据每...

多地禁用电动车挡风被,清华教授发声:冬天骑车那么冷,怎么禁?

就算不是电动车之间发生事故,安装了挡风被的电动车,由于车把变重不易控制,也很容易在路口与机动车相撞。南京市江宁区就出现过女子在骑车过程中,由于挡风被致使骑行不便最终撞向面包车的案例。虽然说冬天寒冷,大家加装挡风被也只是为了御寒,但这种加装物如今也是明显开始增加人们在骑行过程中的事故率了。因此,我们就不...

电动车禁用挡风被,清华教授李稻葵发声:天这么冷,禁了合适吗?

李稻葵教授则有所不同，他关注到电动车挡风被这一细节，因为他认识到这直接影响着无数普通劳动者的日常出行。在寒冷的冬季，这些工作者必须骑电动车去上班、送外卖或经营小生意。如果没有挡风被，他们将不得不忍受刺骨的寒风。这不仅会对他们的身体健康产生影响，还会影响工作效率和生活品质。针对电动车的新国家标准...

电动车挡风被禁用之后,北方民众瑟瑟发抖,清华教授为民众喊话:

但其中有一条规定却引起了民众的质疑,即符合新国标的电动车,其车身上的塑料件占比不能超过5.5%。这看似是为了杜绝非法改装,可在实际操作中,却对挡风被等加装物产生了影响。就连清华大学的李稻葵教授都站出来发表看法。在北方地区,冬季的寒冷是大家深有体会的。当人们骑行电动车时,即便穿得很厚,冷风依然会从袖口...

冬季禁止安装电动车挡风被,清华专家发声:骑车很冷,如何禁?

一是电动车在冬季里的续航要比其他季节都要低，二是冬季里骑行电动车车主们非常的寒冷，因此有很多车主想出很多抵御寒冷的方法，其中使用最多的就是安装挡风被(www.e993.com)2024年11月18日。但是，近几年交管部门对于电动车安装挡风被管理的是非常严格的，很多地区认定电动车安装挡风被属于非法改装的行为，也有非常大的安全隐患。交管部门一旦查处...

续航打折、充电难顶?冬季的“尴尬”,面对寒冷,车主苦不堪言!

现在的问题在于,电动车的技术是否能够跟上时代需求,尤其是在中国这样气候多变、冬季严寒的地区。石油作为不可再生能源总有耗尽的一天,而电池技术的提升势在必行。如果能够突破技术瓶颈,电动车的前景仍然是光明的。但在此之前,车企必须真正尊重消费者,提供更加透明的信息,让消费者在购买电动车时,能对其优缺点有清晰的...

新能源车遍地跑,这家车企的燃油车却卖疯了?

我们知道,比亚迪2021年在全球率先停产燃油车,开了新能源转型的先河。目前的吉利、长安等品牌也在迅速向新能源转型。相比之下,奇瑞对于电气化属于相对保守的一派,有很多精力仍然放在了燃油车研发上。这与奇瑞需要依靠燃油车,适应全球汽车市场有关。毕竟大部分地区对于电动车的接受度很难达到咱们的高度,当地电网的承受...

赌上国运,美国为什么要疯狂围剿电动车?

典型如固态电池,通过用固态电解质代替液态电解质,在提高电池的能量密度的同时,还能降低电池的热失控风险,提高安全性。此外,固态电池在低温环境下的性能衰减问题也有望得到改善,这对于扩大电动汽车在寒冷地区的应用至关重要。当然,固态电池的制作难度很高,带来高昂的成本。短期内,钠离子电池可以作为平替方案。

电动车冬季取暖难题,私装“柴暖”隐患不小

电动车冬季取暖难题,私装“柴暖”隐患不小冬季寒冷天气是电池的克星,本来低温状态下续航里程就有衰减,而电动车的空调制热又异常耗电,让续航里程再打个折上折。因此,许多电动车主在冬季根本不敢开暖风。如若是上班通勤,咬咬牙坚持个把小时还说得过去,可网约车师傅们不仅要忍受一整天的寒冷,还有可能因此面临乘客...