新能源不只有电动车!舒服哥看重甲醇汽车,能弯道超车吗? -汽车头条...

在舒服哥看来,甲醇作为低碳、含氧燃料,具有燃烧高效、排放清洁、可再生绿色属性等特点,这是一种新型的清洁能源,也是构建未来绿色能源的重要选择。毫无疑问,甲醇汽车作为一种备选能源,具有价格低、环保性高等优势,如果解决不了电动车续航焦虑以及氢能源车成本高等问题,它确实是一种不错的选择。然而,纵观大多数车企的...

日本为何不发展电动车,在日系神话崩塌时,还固执于氢能源汽车?

显而易见，日本人对电动车并无偏见，他们也不想过度依赖燃油车。事实上，他们更倾向于发展氢能，就像我们常见的氢气球，其中的氢气就是他们的目标。当然了，别小瞧这玩意儿，氢易燃，燃烧性好，作为能源，发热值是汽油的三倍，能提供更多能量。除此之外，氢气本身是无毒的，燃烧后只会产生水和少量氨气。虽然氨气有...

发展氢能源汽车还是电车?看看日本和中国的选择,你会有何看法?

因为市场一点都没好转,就连电动车的零头都不如。在这样的情况下,日产眼见态势不对,第一个宣布倒戈,开始专注发展纯电动车。兵败如山倒,随后本田汽车表示,不再生产以氢气为燃料的氢燃料汽车。至此,以丰田为首的氢能源联盟,直接开始瓦解…所谓的氢能源战略,也变成一场美好的幻梦了!总的来看,日本其实也是无奈...

中国卖的很火的电动车为何在日本却不行?又是一场国运豪赌

这让日本在很大程度上舍弃了他们眼中的过渡产物——电动车，转而投向真正代表未来的氢燃料电池。而长期的研发与推广，一定程度上分散了对当代电动技术的投入。说实话，氢能源确实是一种拥有无碳潜力的新兴汽车技术，更加干净、稳定，理想色彩非常浓厚。日本也努力打造氢能源社会，但他们至今的表现，在商业转化层面却完全...

点错了技能树?日本的氢能源汽车才是终极方向?

但都不是,令他犹豫的竟然是日本的氢能源汽车。他看了某个旅日的国内大V的说辞,这个公知说,咱们的电动车行业,方向根本就是错的,没意义,这些车企干也是白干,你买也白买。他建议国内的消费者不要急,等一等,日本马上就要出续航一千多公里的氢能源汽车了,这才是王炸。

日本汽车的未来?丰田10斤氢气续航1600km,真的能赢电动车吗?

在这样的背景下,人们开始研究新的清洁能源以取代从前会对环境造成污染的旧能源(www.e993.com)2024年11月4日。这其中最明显的体现就是在电动汽车的制造上。2022年,全球电动汽车的产量已经达到了1000万辆。然而在电动汽车蓬勃发展的当下,日本却偏偏另辟蹊径,大力发展氢能源汽车。根据日本汽车协会公布的消息,如今日本氢能源汽车的续航,已经能够做到...

看到日本氢能源汽车内部构造和原理,就明白我国为何不走这条路了

首先,让我们来看看氢能源汽车的优势和劣势。氢能源汽车在自燃安全性方面有着明显的优势,但由于氢气的储存和转化成本较高,以及能源转换效率低等问题,导致其商业化进程缓慢。相比之下,电动车虽然在自燃安全性上存在一定风险,但其成本更低、技术更成熟、充电基础设施更完善,因此受到了更广泛的市场认可。

阴谋?发达国家放弃研发电动车,或想让中国陷入日本氢能源败局

因为日本人太贪心了!在过去的几十年间,日本人闭门造车的研发新能源汽车,并成功地将所有相关技术都牢牢掌握在了自己手上。比如说丰田汽车就在氢燃料电池系统上拥有的专利,就占据了当时全球相关专利的70%以上!这就意味着,如果其他国家想要发展新能源汽车的话,先不说为了推广新能源汽车需要修建的各种设施,单付给...

氢能源自行车亮相济南,一次续航80公里,车主:期待能取代电动车

新能源是绿色能源,也是未来发展的一个趋势,目前多个厂家开始着手研制氢能源自行车,并且已经可以骑行,用户关心的安全问题也已经获得了充分的解决,新能源客车已经使用了多年,没有出现过安全事故,相信经过一段时间,氢能源自行车会获得越来越多用户的认可,也会逐步取代普通电动车。

日本人能用10斤氢续航1600km,却无法战胜纯电动车,这是为什么?

主要还是因为日本人过于贪心导致的,目前的日本已经拥有了80%的氢能源汽车技术,在登记在册的6475辆氢能源汽车中,有超过38%的占比属于日本。这就直接导致所有的钱都被日本给赚取,搞得别人连汤都喝不了。如此一来,像中美这样的大国凭什么在氢能源的赛道上跟日本人去玩?所以在中美两国的主导下,大家伙一同发展纯...