零一汽车:无人驾驶量产三大核心要素

零一汽车:无人驾驶量产三大核心要素零一汽车是一家新能源智能重卡科技企业,致力于通过极致的新能源效率、极致的大数据运用、极致的自动化实现,双管齐下打造卓越新能源车与高阶自动驾驶系统,最终成长为全球领先的运输机器人公司。“无人驾驶的发展涉及软件、车辆与运营环境三大核心要素。”2024年9月13日,在盖世汽车第...

一文读懂:从模块化到端到端,特斯拉FSD“真”遥遥领先?

感知模块:负责收集和解释车辆周围环境的信息,通过各种传感器(比如摄像头、激光雷达、雷达、毫米波等)检测和识别周围物体(比如其他交通参与者、信号灯、道路标志)——感知模块是自动驾驶的核心,在端到端上车之前大部分的技术迭代都集中在感知模块,核心目的就是让汽车的感知水平达到人类水平,让你的汽车能够像你在开车时一...

【专题】2024年7月无人驾驶网约车行业报告合集汇总PDF分享(附原...

一、行业现状(一)2024无人驾驶网约车乘坐意愿调查科技迅猛发展,无人驾驶技术从科幻走进现实,2024年无人驾驶网约车成热议话题。报告表明,近60%受访者期待,00后更积极,80后较谨慎。性别上男性更乐观,城市级别上三线及以下城市居民接受度更高。安全性、出行效率和价格是关注重点。虽技术安全性有潜力,...

...蔚小理”加速布局端到端 何小鹏:2026年会实现部分场景无人驾驶

一是传统的“感知-决策-规控”路线,通过分阶段处理来实现自动驾驶功能,通常使用激光雷达、雷达和摄像头等多种传感器的组合来实现精确的环境感知和决策;另一种则是端到端大模型技术,这种方法通过单一神经网络直接从传感器输入到控制指令输出,中间无需人为编写的规则或模块化处理流程,简化自动驾驶的实现过程。根据辰韬资...

20.46万!百度最强量产车交付:智驾达到无人驾驶 体验媲美迈巴赫...

硬件上,全车共7类40个传感器,其中包括5个激光雷达,最远感知距离达到440米。算力1200TOPS,对比目前L2+量产车(能实现城市NOA)的平均算力,高出4倍左右。这也是L4可实现全无人和量产辅助驾驶在技术体系上的底层差异。软件层面,Apollo全系统向模型化演进,意思就是数据驱动,用具有学习能力的AI模型替代原先自动...

现代汽车中国前瞻技术研发中心技术启新

便捷:围绕模块化/标准化构建,极强的衍生能力,跨车型/跨级别灵活产品研发,拓展轿车/CUV/SUV多种车型,满足消费者高标准用车需求(www.e993.com)2024年11月9日。?2024年8月30日,首款量产高性能电动车IONIQ5N于成都车展正式上市,定价为38.88万元。提供包含24期0利率以及48/60期低利率两种金融政策,以及为N品牌车主、粉丝及高性能驾驶爱好者特别...

特斯拉或在10月发布Robotaxi和Model 2,比亚迪慌不慌?

马斯克还表示,特斯拉一旦推出无人驾驶汽车将不再需要公交车,它会以与公交车票价相近的成本把人们带到目的地。只要不是马斯克又在画大饼,这确实会是载入史册的一步,犹如苹果首次推出iPhone。无论Robotaxi还是全新入门电动车,都围绕着一个关键词“低成本”,除了采用更多模块化和高集成度零部件,电动车降低成本必然要从...

【国元研究·汽车】:智能电动加力,关注海外电动化趋势

NVIDIAThor的首批用户包括理想、昊铂、小鹏汽车、比亚迪等。而联宝科技生产的AD1是针对L4级自动驾驶商业应用场景的需求而规划、设计的车规级域控制器产品,主要为自动驾驶出租车(Robotaxi)、自动驾驶卡车(RoboTruck)、自动驾驶小巴(RoboBus)、自动驾驶环卫车(RoboSweeper)等无人商用车规模化量产铺路。

上海储能超级工厂5月动工,Robotaxi八月推出,特斯拉战略版图升级

特斯拉上海储能超级工厂传出新消息。记者从特斯拉方面获悉,该项目计划在今年5月开工,并于2025年第一季度完成量产。与此同时,特斯拉CEO埃隆·马斯克近日宣布,将于8月8日发布无人驾驶出租车Robotaxi。这意味着,特斯拉构建的“车、储、AI”战略全版图将迎来升级。

【2024CES汽车抬头显示HUD篇】国内外HUD参展厂商大汇总!

连接:兼容5G的玻璃天线这些玻璃天线设计优雅,兼容5G的所有频率。它们可以从现有窗户玻璃的内侧安装,从而将窗户转换成天线。光晕。Car是一项创新的拉斯维加斯电动无人驾驶汽车服务,使用5G技术,集成了AGC的玻璃天线,这些天线被战略性地用于最大限度地减少通信中断。