国内随处可见的电瓶车,日本为啥很少看到?内行人给出了3个原因
日本民众对电动车的需求很低,有需求,才有市场,电动车在日本的需求量十分的低。日本是一个国土面积很小的国家,所以他们的城市也相对要小很多。许多日本城市民众的活动范围比我们国家的要小得多,很多时候他们步行和骑自行车就能满足生活需求。另外他们的汽车制造业和交通系统非常的发达。日本的汽车制造业在时间非...
弱爆了!日本首例起诉中国女生骑电动行李箱,评论区炸裂!
该女子被日本指控违反交通安全法,这是日本首次针对无牌骑乘电动行李箱作出检控的案件。该名中国女生在接受调查时否认了指控,称并没有将电动行李箱看作是一种交通工具。6月26日,日本警方非常高调的向媒体通报案情,呼吁其他人不要重蹈中国女子覆辙,违反法律。电动行李箱在日本还是挺受欢迎,最高时速约为10公里,...
知名博主表示:日本大力支持中国电动车 引发网友热议!
日本汽车产业在电动化转型上相对滞后。通过支持中国电动车进入日本市场,日本可以借此刺激本国汽车产业加速电动化转型,同时也能为本国消费者提供更多样化的电动车选择。这是一种以邻为壑、借力使力的高明策略。更深层次来看,日本此举也可以视为一种平衡策略。在美国对中国电动车采取强硬态度的背景下,日本选择与中国...
日本索尼,凭什么骂中国电动车?
当来自中国的汽车公司,刚在JapanMobilityShow2023上,给一衣带水的日本国民带来一点小小的东方智能电动科技震撼时,一个日本男人就坐不住了。在接受《产经新闻》采访时,他给中国智能电动汽车,下了一个骇人听闻的定论:“中国电动车不过是在重新排列智能手机图标,并没有什么技术层面的惊喜。”而且,在这段无...
拿了动力电池的王炸,为什么日本电动车还掉队了?
1、日本国情阻碍了电动车发展。日本的电费是中国的3倍,弱化了电动车的成本优势,并且公共充电桩较少,汽车续航充电麻烦等等。在一系列外部因素的影响下,日本用户并不青睐电动车。2、封闭的产业链阻碍了电动化转型。日本汽车产业链通过交叉持股形成了利益共同体,且供货具有排他性。在电动车发展早期,封闭的产业链使丰田...
中国新能源两轮车,正在东南亚痛扁日本摩托车?
在这场看似实力悬殊的较量中,中国两轮电动车已经开了一个好头,不仅实现对日本摩托车的超越,更完成对自身品质的重塑(www.e993.com)2024年7月7日。这不仅仅是市场的争夺,更是中国制造业转型升级的一次大考。在东南亚,中国品牌正以更加坚定的步伐,向着更高的品质标准迈进,誓要在新能源的浪潮中,书写属于自己的辉煌篇章。
日本还在偷偷发展氢能,电动车可能只是备胎,为何这么执拗?
到了今年,他们干脆就不装了。2月份,本田高调地召开了发布会,宣布要重拾氢能,短短9个月后,就公布了氢能版的CRV,比电动车要快的多。6月,日本政府推出了规模空前的氢能计划,表示要在未来15年内,对氢能领域投资约1070亿美元,建立大规模的生产线和供能系统。
日本如何看中国电动汽车?东大教授:中国称霸世界,日本车商无能
01、中国比亚迪公司“全球最强电动车制造商”,日本车商毫无竞争力2023年1月6日,村泽义久先生发表了名为《日本製EVではまったく歯が立たない…中国発のBYDが??世界最強EVメーカー??として市場を席巻できる理由》(《日系电动车完全无能……中国比亚迪为何能称霸市场,成为“全球最强电动车制造商”》)的...
大象早报丨河南多地气温将破冰点;郑州小区楼道将禁停电动车
??郑州小区楼道将禁停电动车或充电11月9日,记者从《郑州市消防条例》专题新闻发布会上了解到,《郑州市消防条例》自2024年1月1日起正式施行。根据规定,将禁止在住宅建筑的公共走道、安全出口、楼梯间、门厅停放电动车辆或者为其充电。禁止私拉乱接电线充电。
混合动力车将成日本市场主流!日本持续抨击纯电动汽车,但“口嫌体...
不过从日本市场来看,混合动力车型还是很受欢迎的。由于进口电动汽车的价格更贵,以及日本的充电设施又很有限,日本民众对于电动汽车的热情并不高涨。以彭博社2022年的数据为例,日本新型乘用车销量中,汽油车占51%,混合动力车占43%,电动汽车仅占2%。分析人士称,随着汽油车市场份额进一步减少,日本混合动力车市场份额...