沃尔沃终于妥协,颜值和保值率的较量

来到车侧,该车车身尺寸是4778MM*1850MM*1430MM,该车采用了清秀的线条,车身给人感觉非常质朴,搭配大尺寸厚壁的轮胎,造型抢眼。往后来看,沃尔沃S60插电混动车尾整体的造型和前脸相呼应,尾灯呈现出简明的设计风格,整体造型还是很耐看的。来到沃尔沃S60插电混动车内,内饰看起来很有简洁的感觉,给人一种非常朴实的...

加速7,动力充足

来到车身侧面,该车车身尺寸是4597MM*1904MM*1727MM,该车采用了优雅的线条,车侧呈现出霸气有型的设计风格,搭配大尺寸厚壁的轮胎,造型相当凌厉。往后来看,发现运动版插电混动车尾整体的造型和车头相呼应,尾灯看上去十分时尚动感,整体造型还是很耐看的。坐进车内,内饰设计非常炫酷,突出了层次效果。该车方向盘造型设...

雷克萨斯再次发力,空间够大!油耗够低!价钱够低!

价钱够低!雷克萨斯NX插电混动(参数|询价|图片)的后期用车成本是它的潜在消费者比较关注的点。大家就跟小编一起往下看吧。首先从外观来看,雷克萨斯NX插电混动车头提升了整车的档次,看上去比较凌厉。头灯非常符合消费者的审美,显得十分具有视觉冲击力。该车配备了LED日间行车灯、前雾灯、大灯高度调节,自动开闭,...

宁德时代发布骁遥超级增混电池,彻底打破混动车“桎梏”

作为一个老车评，我觉得骁遥超级增混电池的出现，标志着增程式混动车型迈入了一个新时代。“充电一次，通勤一周”的使用体验，加上全天候高性能表现，相信会让更多消费者对增混车型刮目相看。特别值得一提的是，宁德时代表示，在同样条件下，具备4C超充技术的骁遥超级增混电池的成本与4C麒麟电池、神行超充电池...

玩大了!高原之后,广汽本田混动家族又迎来“严寒”大考

很多人认为选择混动车的主要原因是为了省油,但是本田第四代i-MMD插混技术给到用户的权益点远不只省油。它还能够提供始终在线的性能、无忧的续航,并且对于高原高热和高寒的“三高”环境有极强的驾驭能力,适用于国内几乎所有地方的驾驶环境。跑纽北固然有噱头,但是挑战极限驾驶环境,对于用户来说参考价值更强,广汽本田...

追赶比亚迪,插混市场将迎来贴身肉搏!

从技术层面来看,我们发现吉利和奇瑞的插混技术也有了和比亚迪一较高下的实力(www.e993.com)2024年11月7日。吉利推出的雷神EM超级电混有EM-i和EM-P两套插电混动,和比亚迪的DM-i和DM-p类似。EM-i强调经济节能,而EM-P节能和高性能,其中EM-P超级电混已经用在领克07EM-P和领克08EM-P等车型上。和比亚迪DM-i一样,雷神EM-i单挡超级...

增程车的福音?!混动车纯电续航超400km,有没有必要?

从行业角度讲，虽然很多家都在往大电池+小油箱方向发力，但正儿八经给混动车用的动力电池，宁德时代骁遥电池是第一个。骁遥电池最重要的优点有三个：纯电续航长、充电速度快、耐低温。要突破的关键点有两个，一个是混动车型留给动力电池的空间有限，不能通过单纯的增大动力电池体积来提升纯电续航，另一个则是...

为什么越来越多的国产车都开始用混动了?你知道答案吗?

越来越多的国产车开始用混动技术,主要有以下几方面原因:1.**市场需求层面**:-**解决续航焦虑**:纯电动汽车存在续航里程焦虑和补能焦虑,充电桩普及度不够、充电时间较长等问题限制了纯电动汽车的使用场景。而混动车既可以纯电行驶,满足城市内的日常通勤需求,又能在电量不足时依靠发动机提供动力,长途出行无...

吉利EM-i全新一代采用超级电混技术,首次配备银河星舰7引擎

总体来说,此次发布的吉利雷神EM-i超级电混系统是一项全面提升的电混系统,将为消费者带来更加高效、安全、智能、可靠的混动驾驶体验。随着这款系统的应用,吉利集团在混动车系统的动力版图中又增加了一款混动电驱车型,彰显了吉利在整车技术方面的实力。

谁才是混动之王!吉利EM-i技术发布:满油续航超比亚迪?

想要一台混动车省油,其实就是一个点:放弃性能。比亚迪的DM-i是单档DHT,采用1.5L内燃机+电池包配合的方式,属于目前最简单、最省油的混动系统,在时速70km/h以内,内燃机只用于发电,80km/h以上内燃机直接驱动。这种混动策略落地,瞬间把一台车的油耗拉到了一个非常低的水平。