为什么中国高铁不走平地,还花上亿建高架桥?走高架桥有啥好处?

最后,高架桥还有一个非常重要的好处就是维护成本低,高架桥在修建之后的维护保养就相对比较简单了,因为高架桥身处高空,不容易受到洪水等灾害的影响,因此在遭受到自然灾害的时候高架桥的完整性也会更好,这样就能够保证高架桥在时刻能够高效运行。高架桥的设计让高铁在运行过程中能够少受外部环境因素的影响,...

“基建狂魔”再发力!中国“拼命”修高铁,什么信号?

还有人从经济角度分析："高铁不光是方便咱们出行，对经济发展也有大作用。你看那些通了高铁的二三线城市，发展得多快啊。房价涨了，人口流入了，投资也跟着来了。这不就是在拉动经济吗？"也有人提出了不同的看法："高铁是好，可是造价太高了吧？一公里就得上亿，咱们国家这么大，修这么多高铁，花的钱可不少...

我国高铁为什么放着平地不走,非要造天价的高架桥?

速度洗脑循环Error:Hlsisnotsupported.视频加载失败琪遇记天下334粉丝努力记录世界的点点滴滴。07:328月10日美国大选最新消息!06:19闹大了!中方逮到“大鱼”,这次不止美日?普京不再废话直接出手04:168月9日美国大选最新消息!05:29出人意料!中俄突然被点名警告,出手者不是美国?事情不简单...

高铁为什么不直接建在地面上,却花天价造高架桥?原因值得深思

一方面，修建高架桥还能够保护环境。我国的高铁连接南北，横贯东西，将偏远落后地区同经济发达地区紧密地联系了起来，途径许多自然保护区、居民住所，那么高架桥就成为了最佳选择，因为它能够保护自然环境，为迁徙的野生动物留出了生命通道，进而维护区域范围内的生态平衡。另一方面，我国土地资源十分宝贵，一字排开的桥墩宛如...

潍烟高铁最新进展:沿途这座车站站前高架桥已铺设沥青

8月19日,海报新闻记者从中冶天工集团获悉,近日,该公司烟台城市更新建设项目站前广场高架桥第一层沥青已铺设完成。站前广场高架桥沥青铺设工程的顺利推进,也为潍烟高铁福山站早日通车创造了前提条件。随着沥青摊铺机将黑色的沥青均匀地涂抹在高架桥的路面上,潍烟高铁福

造了3年,美国加州耗资10亿美元的高铁高架桥火了

此外,马库斯发文调侃称:“这是人类有史以来最伟大的成就,用9年(实为3年)、花了110亿美元(实为10亿美元)建了这座1600英尺的高铁高架桥(www.e993.com)2024年11月18日。走1600英尺需要花5分钟,所以建一个高铁高架桥非常重要。加州真有本事。”马库斯弄错了一些数据,误以为桥才建好,并把9年来该项目多个高架桥和立交桥的总耗费110亿美元当成...

延时视频!这座省会高铁站站场高架桥施工取得新突破

合肥市清溪路高架桥作为高铁站的配套市政工程,北接四里河路高架,南接合肥西站北落客平台连接匝道,是合肥西站综合交通枢纽的重要组成部分。项目建成投用后,将实现合肥西站南北落客平台快速连接,有效疏导西站客流,缓解周边区域交通压力,为市民和旅客创造良好的出行环境。来源:中国铁路上海局集团有限公司党委宣传部文字:...

为什么中国高铁很少走地面,大多走高架桥!这种方式算不算奢侈?

但是深入了解的话就会发现,中国高铁走高架桥的原因并不是简单的奢侈和浪费,因为建高架桥的优点在于可以节省建造成本,以及减少对周边环境的影响。提高铁路的快速性和安全性。与地面铁路相比,高架桥的建造成本较低。建造高速铁路需要耗费大量的资金,而高架桥建造成本相较其他地面建设更低。

潍烟高铁福山站站前高架桥主体结构完成,为后续施工提供有力保障

近日,中冶天工烟台城市更新建设项目潍烟高铁福山站站前高架桥主体结构顺利完成,为后续桥面系及附属结构施工提供了有力保障。潍烟高铁福山站站前广场及配套工程(桥梁工程)以云龙山路接入站前路,以高架与铁路站房衔接后接入场区内外交通。拟建桥梁全长约499.585米,本工程桥梁共计7联、22跨。全桥第一联至第五联位于...

中国高铁为何大多不走平地,却花大价钱修高架,这钱花的值吗?

其实中国高铁之所以大多不走平地,而要建在高架桥上,是有着深刻的原因和考量的。这不仅是为了保证高铁的安全和效率,也是为了节约土地和环境,更是为了促进国家的经济和社会发展。中国高铁的建设,是一个系统工程,涉及到多方面的因素和利益,不能单纯从经济角度来衡量。