雷凌双擎E+

雷凌双擎2016款1.8HGS-LCVT领先版用户评分:4.0分前后LED灯,大胡子,比普通版好看的多中控台,档位都很不错!门把扶手的硬塑料比较掉档次车内空间没得说,同档次车中空间毫无疑问是最大的。尾箱受制于电池的关系,比普通版小了三分之一左右,正常家庭使用问题不大,载货的话就不太合适了有电机大扭...

试驾全新凯美瑞 2.5L 双擎版,好开有劲还省油!

试驾全新凯美瑞2.5L双擎版,好开有劲还省油!此次第9代凯美瑞2.5HEV的最大变化就是动力系统了,新车发动机和电机功率是185匹马力和136匹马力,系统综合功率230匹马力。更重要的是,动力增强了这么多,油耗相较2.0L却没增多少,百公里4.55L,比雅阁插混还低。整车以舒适为主,用的是前麦弗逊后双...

2.0的油耗 2.5的动力 测凯美瑞2.5双擎

[汽车之家专业评测]在各种新能源车型成为新宠的时代,老旧燃油车被各种围追堵截,而当初被认为是过渡产品的混动车型,在各种新技术的加持下是否还有优势,今天我们就拿来了丰田第九代凯美瑞(参数|询价)2.5...

好开有劲还省油 试驾全新第9代凯美瑞 2.5HEV

无论是以前还是现在,如果你想够买一台空间够大,坐着舒服,开着不错还省油的B级轿车,那广汽丰田的凯美瑞(配置|询价)绝毫无疑问的会出现在你的购车名单中。它过硬的品质,加上丰田电混技术的加持,让这款畅销全球的车型,成为了国内B级轿车市场的销量常青树。而在不知不觉中,凯美瑞已经进化到了第9代车型,可以说这...

15万多的凯美瑞双擎和帕萨特380,你怎么选?

看到这可能有朋友会说,上面的这些车型都比较费油,自己想要一些驾驶体验不错,同时也能比较省油的车型,那丰田凯美瑞双擎可能适合你们。在我们的各大平台里,凯美瑞都是被问的非常多的车型之一,现在就把最新的优惠方案和大家分享一下!具体来说,2024款凯美瑞双擎2.0HG尊贵版...

试驾九代凯美瑞2.5L双擎:如果我买它,是为了它的驾驶性能

因此,九代凯美瑞2.5L双擎的百公里油耗只有4.55L(www.e993.com)2024年11月13日。相较于插混车型,它在省油方面的优势在于几乎不受亏电的影响,同时免去了充电的麻烦,完全不用依赖电。但相比于油耗表现,九代凯美瑞2.5L双擎更能打动人的或许是它的驾驶性能。得益于2.5L大排量自吸发动机和第五代THS的技术优势,以及三电系统的大幅升级,九代凯美瑞...

一辈子都开不坏的五款车,保值率高、省油,关键还很便宜

丰田凯美瑞有2.0/2.5L汽油以及2.5L2.5L发动机可供选择，传动系统则分别为CVT或者E-CVT。以适应各类用户的需要。尤其2.5L的双擎车型，不但具有强大的马力，同时还具有出色的油耗性能，从而降低了用户的购车费用。第2款：尼桑奇骏，销售价格：13.93-24.79万，外形方面，前脸采用大型进气格栅，并采用多...

开了3年油电混动车,算一笔经济账,发现有3大痛点,省油不省钱

一辆普通的像威驰这类注重省油的小型车,任你怎么开都很难有这么低的油耗。同样开3年,每年按1万公里算,燃油版的凯美瑞要烧掉约2550升汽油,而混动版的凯美瑞只需要烧约1632升,混动车比燃油车节省大约40%的汽油。优点二,舒适性高,动力好。混动车型在低速时是由电机驱动,所以它具备纯电动车舒适性高动力好的优点...

九代凯美瑞配置解读,“尊贵版”依然会是主力

凯美瑞这款车从来不是讲究动力表现的,新一代动力配置依然是老样子,燃油版本2.0L自然吸气发动机最大输出功率173马力,而且继续匹配CVT变速箱,双擎版本这次主要是新增了2.0L发动机,动力表现也是主打平顺省油,而不是加速推背感。总体来看第9代凯美瑞变化不算很大,不过要想获得当下更主流的配置水平,尊贵版车型配置才相对丰...

想省油又看不上新能源?凯美瑞双擎版20.98万起售,选择哪一款?

丰田的双擎版车型并不被认定为新能源车型，因此不能挂绿牌，也没有优先通行权，但它同样有着很低的用车成本，不存在充电难、充电慢等问题，同时也有着更高的保值率，因此也吸引了不少消费者。对那些喜欢燃油车的驾驶体验，又不想受新能源车续航焦虑困扰的消费者来说，凯美瑞双擎版是个相当不错的选择。