阿尔聘F1车队将转让给现代汽车?

雷诺集团卢卡德梅奥已经失去了对车队仅剩的信心,从头哥阿隆索离开车队到小将皮亚斯特里聪明的转会迈凯伦,再到车队解雇领队萨夫瑙尔、佩尔梅因以及技术总监马特哈蒙,再加上离职的首席技术官帕特弗莱,现如今的法国车队已经分崩离析,据了解,雷诺将车队出售给韩国现代后,恩斯通工厂仍将为现代汽车提供设底盘和动力单元总成,而...

里卡多:帕特-弗莱的加盟让我相信雷诺的未来

在领队阿比托布尔宣布前法拉利和迈凯伦车队的工程师帕特-弗莱加盟车队,并确认这是车队长期计划的一部分之后,里卡多表示他对雷诺车队的未来有信心。随着雷诺公司宣布重新评估包括F1在内的公司重大项目之后,雷诺是否会继续留在F1的疑问一直悬在很多人的头上。不过里卡多表示,他看到车队仍然在努力改进。“我来到车队之前,...

雷诺认为需要一个强有力的领导,已请回了帕特弗莱,2月5日上岗

是1987年至1993年，弗莱进入雷诺车队的前身——贝纳通车队，帕特·弗莱在1993年后加盟了迈凯伦车队一直工作了19奶奶，后来在2010年加入了法拉利车队担任的是底盘部门的负责人，帕特·弗莱还曾经是舒马赫比赛工程师，所以帕特·弗莱来头是不小的，2019赛季对雷诺最深刻的教训就是需要在技术领域有个强有力的领导者。希望...

尘埃落定之后,Key能成为迈凯伦复兴的key吗

上周,迈凯伦管宣詹姆斯·凯伊将会在2019年开始为车队工作,据信凯伊将无法参与到2019款赛车的早期研发工作,但是他会参与到赛车后续升级工作中,2019款迈凯伦赛车设计由帕特弗莱和安德烈斯特拉领衔的设计团队负责,布朗表示研发状况十分乐观。2013年刘易斯·汉密尔顿和帕蒂·洛维相继离队,迈凯伦全年无杆位无领奖台,2014年揭幕...

F1|世界一级方程式赛车“2018技术总监大灾年”?

前有帕特弗莱后有帕迪洛维再到最近开除的蒂姆高斯，个顶个都是围场里有名的技术人才。.但盛名之下其实难副也是自古以来的高处不胜寒。经历了3年爱情长跑，迈凯轮终于在2018年放下了本田，抱紧了雷诺。正如巴菲特所说的“当大潮退去，才知道谁在裸泳”。迈凯轮去年甚嚣尘上的“围场第一底盘”言论在迎娶了雷诺引擎后...