绝不只是“新思迪” 试驾广州本田锋范
2008年12月1日 - 汽车之家
1.中控台材质都是硬塑料,尽管视觉效果看不出来2.仪表盘设计没能给人惊喜,比较可惜
详情
小北讲堂:拆装过几十个汽车仪表台,技巧这次总算整理全了!
2010年11月22日 - 网易
1.直接拆出主机面板,从左右两旁的空调风口两旁处拆出,注意原车仪表台比较容易留下痕迹,拆面板时注意不要撬花仪表台;2.拆固定主机的四颗螺丝时,注意先拆出主机下面的面板,不然拆螺丝时会掉到里面,即先拆出主机下面的面板,从排挡处拆起注意保护好面板不要刮花。佳美1.取下烟灰缸,直接拆出主机面板,注...
详情
我要打7个 本田飞度衍生车型全家福
2017年2月14日 - 太平洋汽车网
代表车型:锋范/哥瑞/CITY/GRACE锋范/CITY/GRACE可以看作是同一款车,只不过因为售卖的市场不同而使用了不同的名字。第一代和第二代CITY车型是两厢车,可以看作是飞度的前辈。第三代CITY终于是三厢结构了,该车是由本田泰国分部用第六代CIVIC平台开发出来的东南亚市场特供车。接下来就是我们熟悉的情节,CITY的第四...
详情
引领都市风范 本田CITY四代发展史回顾
2015年7月8日 - 汽车之家
之后两年,本田没有任何一款产品能填补第二代两厢CITY退市后的市场空缺,直到1996年,本田推出了两款全新车型:一款是全球车型Logo、另一款是为东南亚市场打造的廉价车型CITY。两厢车Logo可以看作是第一代、第二代两厢CITY的延续,不过本田Logo由于外形平庸、缺乏驾驶乐趣等原因,而未能摆脱第二代两厢CITY的销量阴影,进入新...
详情
视觉享受 广州本田锋范到店实拍
2008年12月21日 - 新浪汽车
打开中控台下面小格子还有AUX和USB接口傲视同级的后排空间行李箱比思迪大出不少,后排座椅同样可以灵活调整在动力系统方面,CITY锋范有1.8L和1.5L两种发动机选择,均采用本田独有的i-VTEC技术,最大功率分别为103kW(约合140马力)/6300rpm、88kW(约合120马力)/6600rpm,动力表现在同排量发动机中名列前茅。
详情