炫酷变身 丰田凯美瑞改装airbft气动避震

当稳重的丰田凯美瑞遇上AIRBFT气动避震,一场颠覆传统的改装盛宴就此拉开帷幕!曾经,凯美瑞以其优雅与舒适闻名。而现在,安装了AIRBFT气动避震的它,就像一位换上了时尚战衣的绅士,随时准备在街头掀起风暴。想象一下,在繁华的都市街头,凯美瑞缓缓驶过,车身随着气动避震的调节优雅地升降,时而低趴展现出犀利的运动...

凯美瑞避震太硬能调吗

凯美瑞避震太硬能否调节的问题,我们来探讨一下。减震器是用于抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击,以改善汽车的行驶平顺性。它在汽车中被广泛应用。丰田凯美瑞的减震效果相对比较差,减震器的硬度比较硬,很多车主表示减震器声音较大,一开始还以为是隔音效果不行。后来需要更换减震器。减震器漏油是必须要更...

释放激情,驾驭非凡 —— 丰田凯美瑞改装 KT 绞牙避震

无论是在车展上还是在街头巷尾,改装后的凯美瑞都能吸引众人的目光,成为焦点所在。选择丰田凯美瑞改装KT绞牙避震,就是选择一种全新的驾驶生活。让我们一起释放内心的激情,驾驭非凡,开启属于自己的精彩旅程。

新款凯美瑞华丽变身AIRBFT气动避震打造极致姿态_搜狐汽车_搜狐网

AIRBFT气动避震系统,以其先进的技术和设计,为新款凯美瑞带来了前所未有的改装体验。通过调节气压高度,车身可以实现自由升降,无论是想要低趴的炫酷姿态,还是想要越野时的高通过性,都能轻松实现。这不仅让新款凯美瑞在外观上更加动感、时尚,更在性能上得到了极大的提升。改装后的凯美瑞,无论是在城市街道还是高速公路上,...

浙江首台“低趴版”凯美瑞,改装气动避震,外观似超跑

近期，在国内实拍浙江首台“低趴版”凯美瑞，改装气动避震，外观似超跑。据悉，该款丰田是一辆2019款的丰田凯美瑞该改款精英版，国内指导价为17.98万，终端优惠3000元，定位中型车，落地20万上下，2020年05月份上市，车长达到了4885mm，车宽1840mm，车高1455mm，车内空间充足。这款凯美瑞搭载的是一台2.0LL4...

保养达人丨去4S店是更稳妥且专业的选择——六代凯美瑞换避震记

更换后面的两个减震器并没有想象中的那么容易,由于时间久远,一些地方容易产生锈,很难直接拧动,这时就需要喷上一些化清剂把关键部位进行溶解润滑,然后才能拧动螺丝(www.e993.com)2024年11月8日。同时因为是更换后减震器的原因,还需要拆卸后排座椅,所以维修师傅所耗费的体力跟脑力远不是做一个小保养能比的。

kyb汽车减震器

2、日本kyb减震器性能不错,但是价格有点贵...阅读全文>>kyb减震器属于什么档次蔡金盛2024-01-03日本kyb减震器性能不错,但是价格有点贵。有人认为KYB黑管减震器质量好,相对舒适,但是减震不够大,比较适合正常驾驶。kyb品牌的一些减震器...阅读全文>>丰田凯美瑞改装减震器方法,凯美瑞换kyb减震器王一博...

经验分享:如何避开安装避震的“雷区”?

正确的装后弹簧的步骤是:先用东西顶住后桥(防止掉下来),然后把后平衡杆(很多车友没装后平衡杆的,可以省略这一步)和后止推杆拆掉,把备胎放下来然后把后避震拆掉,再慢慢的放下后桥,后弹簧可以轻松拿下来了。军团避震前后避震加在一起比原厂避震个人感觉最少重三分之一以上,真是相当粗壮。先去了两家汽车修理店...

继溜溜哥后我们再来踩点!气动大王雅阁和凯美瑞

最后来个手工视频:改装清单:轮毂:18寸前8.5后9.5et35轮胎:前225-35-18,后235-40-18后倾角可调拉杆前负1度,后负4.5度Airbft气动系统+AF气动避震定制中尾段排气Blox螺丝Wald款大包围定制侧裙钢琴黑中网手工和风内饰微信:17666664832...

自己如何DIY自己的原车避震,并取得成功?

1.思铭的减振器阻尼实在是太小了也不知道思铭在国内有没有做过本土化调校还是像F35一样由一帮食古不化的日本老头在日本就靠着对中国路况的想象把底盘调校给做了。总之,思铭的减振器阻尼实在是有点低。侧倾幅度大、侧倾控制差、车身起伏控制差,甚至过减速带余振。总的感觉就是松散。