东方之星调查:龙卷风非元凶 轮船遇罕见下击暴流
“长航江宁”轮为汽车滚装船,其受风面为贯穿通透式,实际排水量是“东方之星”轮的3.3倍,吃水比“东方之星”轮深0.49米。“翔渝9号”轮为货轮,重载下行,船速快,且为右舷船尾来风,受风面积小,实际排水量为“东方之星”的5.2倍,吃水比“东方之星”轮深1.94米,风压稳性衡准数超过20,抗风能力远远超过“东方之星”...
“东方之星”号长江游轮翻沉事件追踪:暴风雨中的生死大营救
记者从在现场的多名水文气象专家处了解到,长江沉船事件现场水雾较重,两岸土质疏松,上游来水较大,最近两天内天气不好,对现场救援带来不利影响。正在现场的湖南省华容县防汛抗旱办公室主任张志宏告诉记者,从6月1日20时至2日8时,紧邻事发现场的华容县降下来百年一遇的大暴雨,位于沉船点上游的江洲站12小时降雨量高达...
2015年“东方之星”游轮一分钟沉没,442人遇难,是天灾还
“东方之星”游轮的沉没,留下了442条鲜活的生命在长江深处。经过调查,这场灾难既有天灾的成分,也有人祸的因素。这起事件警示我们,面对自然的无常,任何侥幸与懈怠都是不可原谅的错误。唯有从中汲取教训,谨慎行事,才能避免类似的悲剧再次发生。参考资料:《“东方之星”号客轮翻沉事件调查结果公布》——央广网...
为了生命的尊严--“东方之星”沉船24小时出水全记录
基于对“东方之星”旅游客船内再有生还者的希望几近渺茫的判断,为了最大限度地保护逝者尊严,指挥中心研究决定,从4日晚上开始对沉船实施整体扶正和起浮。从4日晚8时许至5日晚7时15分许的近24小时,通过5000名军民争分夺秒的奋力拼搏,翻沉的“东方之星”终于整体浮出水面。水陆空昼夜奋战,5000军民协同搜救记者...
“东方之星”号客船翻沉事件救援现场举行哀悼遇难者活动
新华网武汉6月7日电按照传统习俗,7日是“东方之星”号客船遇难人员的“头七”祭日。上午9时,沉船救援现场举行了哀悼遇难者活动,现场所有人员面向遇难船舶肃立默哀3分钟,现场船舶同时鸣笛3分钟,表达对逝者的哀悼。清晨5点多开始,长江江面下起淅淅沥沥的小雨,救援工作仍在紧张进行。为了哀悼逝者,参与救援的人员在起...
2015年东方之星游轮沉没,因一人的疏忽大意,导致船上442人遇难
2015年,重庆东方之星号游轮沉船事故,最终导致442人遇难,仅仅有12人幸运获救(www.e993.com)2024年10月6日。而这场灾难与东方之星号船长的一念之差不无关系,那他究竟做了什么样的决定,才将这艘游轮带上了覆灭之路?游轮沉没“东方之星”号,隶属于重庆东方轮船公司,始建于1994年,原本是用作交通运输之用,后来进行了改造升级,增加了床位,改造...
2015年东方之星游轮翻沉事件回顾:442人遇难,45人被问责
2015年6月1日晚上九点,一场罕见的风浪袭击湖北监利县大马洲水域,将载有454名乘客的“东方之星”游轮摧毁,造成442人不幸遇难,随后惩罚人员多达45人。这场事故引起了全球的震惊,经过专家多月的调查,揭示了天灾、船员失察和船体结构变更等多重原因导致的悲剧。
2015年,中国“东方之星”沉船事件,442人遇难,谁是罪魁祸首?
“东方之星”游轮沉没事件:究竟是天灾还是人祸?2015年6月1日,中国“东方之星”游轮在长江航行时突然倾覆,造成442人死亡。这场突如其来的灾难引起了国内外的广泛关注,也引发了人们对于邮轮安全的关注和担忧。那么,这场悲剧究竟是天灾还是人祸呢?游轮的运营情况是否符合相应的标准呢?首先,我们来看看这艘游轮是否...
外媒关注中国沉船事故:中国火速应对 全力救人
新加坡《联合早报》网站6月3日报道,中国总理李克强3日再次冒着大雨前往“东方之星”沉船事故现场,指导救援工作。李克强跟现场正在救援的官兵说,要克服一切困难救人,要体现对生命的尊重。救援现场下着暴雨,不少官兵帐篷内积满了泥水。2015年6月2日营救“东方之星”客船翻沉事故幸存者新华社记者肖艺九摄...
东方之星号在长江翻沉:456个人的“泰坦尼克”
6月2日,救援人员在沉船现场展开营救。图片来源:肖艺九摄可能只几分钟,“东方之星”就翻了,把数百个家庭丢进焦虑和悲痛的苦海。这块长江游轮曾经的“招牌”在6月1日晚上成为456个人(405名旅客、46名船员、5名导游)的“泰坦尼克”。截至目前,此次翻船事件救出21人,其中14人生还。交通部说,救援仍在紧张进行,生...