全新名爵6 PRO如何?一起看看全面测评!
变速箱方面,第三代MG6PRO搭载的这套7挡湿式双离合变速箱(DCT),配合创新的SCD换挡逻辑,保证换挡平顺的基础上缩短换挡时间。同时驾驶多种模式的引入,也加强了第三代MG6PRO的驾驶乐趣。底盘方面,第三代MG6PRO采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。驱动形式为前置前驱。对于一辆15万元内的车型,第...
弹车测评:名爵MG6 Pro,有真声浪的鬼火少年
作为国产轿跑的开山鼻祖,MG6Pro教给后备的第一件事就是——轿跑一定要有自己的声浪。鬼火少年嘛,有足够的澎湃的声浪才能吸引别人的注意,要知道很多国产轿跑的声浪都是通过模拟出来的,而MG6Pro则是靠着自己的技术做出来的,虽然声浪和大排量相比不值一提,但胜在真实,这不能不说上汽名爵还是从英国人手上学了点东...
名爵6 PRO试驾测评动力不错!
先来看硬指标,名爵6Pro的1.5T+7DCT的组合,发动机提供181马力,峰值扭矩285牛·米,7DCT变速箱支持快速降挡功能。悬挂类型是前麦弗逊独立+后多连杆独立的组合,这一组合在一些偏重运动的车型上也算得上“标配”,名爵6Pro的亮点在于前悬挂的摆臂采用了铝质材料,这使得簧下质量大幅减轻,悬挂响应速度提高。名爵6Pro...
赛车尾翼上身 超级运动模式带感 运动尾排好听 名爵6 Pro试驾测评
总之,我们认为名爵6Pro是一台很有特色的车,颜值高、配置足、动力和操控也不错,更适合年轻、有活力的用户群体。
名爵6,5000公里“超长”测评,表现如何?
如果非常喜欢名爵6,喜欢它的外形、喜欢它的内饰、喜欢它的配置,非买不可,只能购买手动版本。最后,提醒汽车媒体与自媒体们,做测评一定要有深度,简单的流水作业并不能为驻足观望的消费者提供可靠的导购指引,却有可能让他们前仆后继地一个接一个地掉进坑里。
性能与外形更匹配 全新名爵6混动Trophy试驾测评
而名爵6PHEV车型则很好的利用混动系统弥补了这个缺憾,它的加速感觉相当好,响应超快、扭力充沛,这才是运动车该有的范儿,对得起大尺寸的尾翼(www.e993.com)2024年10月18日。当然,混动版车型在油耗、日常驾驶的静音上也有更好的表现,甚至车身整体的平稳性都有提升,虽然它的价格比起燃油版贵了不少,但这些花费都有回报,而且如果算上限购城市节省...
还有这种骚操作 全新名爵6夏季用车走心测评
全新名爵6越级配置了在中高端的车型中才会有的MGPILOT智能主动驾驶辅助系统,它是由上汽与Mobileye联手打造,集齐了ACC自适应巡航系统、FCW前方碰撞报警系统、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离报警系统、SAS车速辅助控制系统等七大功能。以往这些50万以上豪车才会搭载的高级装备,如今在不到15万的全新名爵6上就能拥有了...
名爵6 Pro动态测评
名爵6Pro动力系统依旧是配备的1.5T+7DCT的组合,发动机输出181马力,峰值扭矩285牛·米,7速双离合器变速箱支持快速降挡等功能。动力输出挑不出太多毛病,属于力度尚可且输出顺滑的类型,标准模式基本在城市里驾驶满足驾驶员需求还是足够的,当然如果是全力输出的状态,力道来得快去的也快,后劲一般。油门踏板的...
【集车】第三代名爵6表显油耗正确度测试
2021-04-2705:51:57集车频道0:00/0:00速度洗脑循环视频加载失败集车频道359粉丝详尽用车体验尽在集车03:55集车性感大猫在线按摩01:42集车全网罕见的黑色好猫GT提车01:10集车欧拉好猫GT遥控移车00:13欧拉好猫GT灯语、拍摄地点时候正好地震了#欧拉好猫#抖音汽车...
试驾:名爵6 PRO,舒适与运动取中间值
这次试驾会满载四名乘客来回跑,表显油耗为7.9L/100km,当然这一次的测试仅供参考,更详细的油耗表现还得等我们拿到MG6PRO试驾车,长期专业测评为准。如今中国品牌运动化产品越来越多,名爵6算是较早进入这一市场的车型,有着很大的市场积累和用户口碑,有一定的用户基础,和粉丝群。此次试驾的名爵6Pro算是第三代名...