探索荣威D7 DMH与iMAX8 DMH的燃油经济性之谜

如此豪华配置，折后价格却不到10万元，性价比之高，实属难得。选择荣威D7DMH冠军版，让每一次出行都成为享受！荣威D7DMH，以1．5L混动专效引擎为核心，热效能超43％；1．5L引擎峰值马力112，电驱马力达204，配搭DHT单速箱，CLTC纯电续航超越125km。世界冠军版，技术革新，P1电机同轴设计，简化布局，总成更...

实拍荣威D7 DMH、iMAX8 DMH,上汽黑科技有多省油?

配置方面,荣威D7DMH冠军版车型将全系标配配置胎压监测、自动驻车、上坡辅助、倒车影像、4个超声波雷达、定速续航、高德在线导航、无钥匙进入、远程启动、自动大灯、外后视镜加热、中控12.3寸大屏、双区域语音控制、4G在线网络、主驾电动座椅、后排比例放倒座椅、自动空调、后排出风口等配置,参考折后仅不到10万元的价...

实拍上汽荣威iMAX8 DMH新陆尊、D7 DMH世界冠军版

“高得房率”的设计为荣威D7DMH带来越级乘坐空间,广场式后排采用270°软包环抱设计,同级领先的后排腿部空间933mm、后排膝部空间116mm,后排靠背倾斜角达118°,打造如家居沙发般舒适的乘坐享受。双车屡获超长续航、超低油耗认证背后,得益于DMH超级混动系统的赋能。上汽荣威DMH超级混动技术,不仅拥有行业首创的“能量...

迎着台风去试驾!荣威D7 DMH世界冠军版究竟有何魔力?

而该车型的后排座椅同样非常出众，其广场式后排采用270°软包环抱设计，拥有同级领先的后排腿部空间933mm、后排膝部空间116mm、后排头枕宽度280mm、靠背高度同级最高686mm，后排靠背倾斜角更达到了118°。这样出众的表现，让小编这种182cm的壮汉在后排甚至可以弯腰站起来。荣威D7DMH世界冠军版车型的后备厢空间非常的大...

10万级混动中型车的竞技场上,荣威D7 DMH正激烈角逐,性价比之王

DMH超级混动系统,搭载动力总成大脑PICU,运算速度飙升50%,动力响应疾如闪电。而第五代DM技术的电子电气架构,动力域控升级至七合一,策略聚焦省油。荣威D7DMH,设计初衷迥异,比亚迪追求省油如旧时丰田,而荣威,追求动力与经济性并重。设计更优雅,内饰更豪华,空间更宽敞,混动技术更先进,性能更均衡。10万级混动轿车,...

荣威D7 DMH 混动车型限时降价,售 10.98 万元起

IT之家12月5日消息,荣威汽车宣布荣威D7DMH混动车型限时折扣,订金2000元抵15000元、3000元现金补贴(仅125超越版)等,权益价10.98万起,活动截至12月31日(www.e993.com)2024年11月29日。125超越版:10.98万元125卓越版:12.28万元125旗舰版:13.28万元...

火星撞地球 五菱星光/秦PLUS/荣威D7 PK

而荣威D7相比其它两款车多出了后排中央扶手,前排副仪表台下方区域的储物空间和五菱星光相当。既然三款车级别和尺寸上都有差异,但是乘坐空间又很接近,那么差出来的尺寸究竟差到哪里去了呢?没错答案在后备厢。三车由于都是插电混动车型,受到电气设备布局的影响,对各自的后备厢空间都有一定程度的侵占。在实际...

乘势而上!荣威混动销量逆势劲升20%,D7 DMH市占率三连涨

站稳混动第一阵营（图片来源：荣威官网）新能源方面，荣威D7DMH1月销量再创新高，销量环比提升了29%，市场占有率达到了8.56%，连续三个月三连涨，蝉联中型混动轿车月销量榜TOP3。作为荣威“D家族”的首发车型，中高级新能源轿车荣威D7以B级车的体验、B级车的品质和A级车的价格，为用户带来舒适、可靠、...

经过高强度使用后,我们发现荣威D7 DMH成为爆款的原因

而在能耗测试后,我们驾驶荣威D7DMH进行了两次长途自驾游测试,分别是一次省内自驾游,以及一次从广州出发前往厦门的一箱油超长续航测试。在这两场测试中,荣威D7DMH在广州到厦门的一箱油挑战中,录得了超过1400公里的成绩。在这些测试中,荣威D7DMH搭载的上汽DMH超级混动系统给我们留下了极为深刻的印象。上汽...

上汽DMH混动是什么水平?荣威D7 DMH姗姗来迟能否后来居上?

此外在功能性方面,它的主驾支持10向电动调节,以及加热、通风、记忆功能,而且前排两个座椅都可以180°放平,与后排连为一体,乘坐空间更加灵活,这对于停车等人的场景,可以说是非常实用。另外,荣威D7DMH在内饰设计方面,中控屏是内饰的主题。中控台上方的曲线以及饰板线条,都是以中控屏为基准向外延伸。双12.3英寸仪...