鲁大师2024新能源汽车Q3季报:蓝山车机表现比理想小米好,问界M7...
在高速百公里电耗排名中,小鹏G6以15.1kWh/100km的电耗位居榜首,能耗表现好。丰田bZ3紧随其后,高速电耗为15.4kWh/100km,综合来看其百公里电耗约为13.1kWh,虽然略高于官方宣传的11kWh/100km,但整体表现依然优异。特斯拉ModelY以15.9kWh/100km的高速电耗排名第三,综合电耗约为13kWh/100km,相当于每度电能...
油耗电耗标准再加严 乘用车能耗管理迈入新阶段
王兆强调,我国乘用车燃料消耗量采用“单车限值+企业平均”的管理方式,企业平均燃料消耗量目标值不等于单车限值,企业可以通过改善传统车油耗、导入新能源汽车、积分灵活机制等多种方式实现标准合规,并非车型达不到目标值无法生产。同时,车型目标值是所有类别车型的平均要求,并非针对传统车型设定,目标值基于汽柴油汽车、...
新规标准让燃油车天塌了?但新能源和燃油车的竞赛才刚刚开始……
百公里油耗需要控制在3.3升以内;3重量大于2.51吨的车型百公里油耗必须控制在4.7升以内;一般燃油车的车重就在1.7—2.0吨之间,是市面上占比最大的车重,而如果按文件提及的“车重1.09-2.51吨,百公里油耗限制3.3L内”,这足以将市面上99%纯燃油车,被排除在外。甚至有人调侃,自己的摩托车油耗也不止这个数。
工信部推新油耗标准,最低百公里2.57L,燃油车团灭?
值得注意的是,新能源车企同样未能置身事外。征求意见稿中明确规定,中等质量的新能源车型百公里电耗需控制在13.92千瓦时以内,这意味着即便是新能源领域,也需不断提升技术水平,以满足日益严格的能耗要求。这一举措不仅有助于淘汰落后的电动车型,更将推动整个新能源汽车行业向更高效、更环保的方向发展。面对如此...
新能源车的续航为何总比宣传的短?业内人说出真相,看完涨知识了
其次,要留意汽车的平均能耗。在试驾时,仪表盘上会显示当前的百公里电耗,比如15度电/百公里。根据这个数值,如果你的车子有100度电的电池,那么理论上可以跑666公里。当然,这个数据只是市区行驶时的表现,如果上了高速,能耗会有所不同。因此,如果条件允许,在试驾时最好在市区和高速都跑一跑。
新能源车渗透率突破50%!国产技术领先全球,乐道L60成最大赢家?
就拿即将上市的乐道L60(参数|询价|图片)来说吧,这车采用了900V高压架构,电驱系统效率高达92.3%(www.e993.com)2024年10月21日。啥意思?就是跑得更远,充电更快,用电更省!这不,百公里平均电耗只需12.1度电,简直是省钱小能手啊!智能化:不止是会跑的"手机"现在的新能源车,已经不仅仅是代步工具了。它们更像是会跑的"超级电脑"。乐道L60...
我国新能源汽车产业何以成为世界第一——汽车强国建设十年调查
”2014年5月24日,习近平总书记在上汽集团考察时的重要讲话,开启了中国汽车产业“换道超车”、建设汽车强国之路。十年来,我国新能源汽车产销量从不足10万辆到突破900万辆,连续9年问鼎世界第一;十年来,我国出台新能源汽车产业相关政策措施70余项,构建起全方位、系统化的支持体系;十年来,我国形成了自主可控、...
22万买17款荣威RX5新能源,车主行驶34000公里真实评价
购买车型:荣威RX5新能源2017款ERX5EV400电动互联至尊版,裸车购买价格为22万元,目前已行驶34000公里。优点:满意的地方有很多。首先,颜值高,能让我老婆也觉得挺好,在国产车里也没谁了。第二,空间大,不多说。第三,舒适,座椅一流,安静到极致,启动后一点声音和抖动都没有,甚至分不清究竟是否启动。第四,动...
新能源汽车充电费没到“5元/度”就比燃油车划算,是真的吗?
一台百公里油耗十升的燃油车,每公里单价约0.78元;一台平均耗电量22kWh/100km的新能源汽车,在单价5元的前提下,每公里通勤成本是1.10元,划算在哪?找答案仍然按照10L/100km的油耗来计算,均价7.8¥/1L,百公里开支最高78元。假设百公里耗电量还是22度,那么每度电的最高价格就不能超过3.54元。
吴松泉:关键核心技术突破为新能源汽车发展提供有力支撑
头部车企整车技术水平大幅提升,总体达到世界先进水平,中档以上主流纯电动乘用车车型续航里程普遍超600公里、行业平均百公里电耗下降至12千瓦时左右。“三电”技术保持全球领先,例如,动力电池不断向高比能量、高性价比转型,单体能量密度大幅提升、价格大幅下降,部分锂离子电池系统能量密度超过200瓦时/公斤,单体能量密度360瓦...