豪华轿跑,配套德国马牌轮胎!
作为全球领先的轮胎制造商,德国马牌不仅始终将安全置于首位,而且也根据汽车主机厂需求,专注于打造兼具低滚阻、低胎噪与长使用寿命的轮胎。考虑到电动汽车因电池而增加的整体重量,德国马牌自2021年起生产带有特殊HL标识的高载重乘用车轮胎,该轮胎专为承载更大重量而设计,彰显了德国马牌为车辆提供高效、安全、可持续轮胎...
114万辆汽车大召回!涉及轮胎车轮缺陷
比亚迪因“电动助力转向管柱总成(CEPS)控制器制造工艺原因,设备工装上盖板关闭时与控制器电路板上的电容器干涉,导致电容器产生微裂纹。车辆使用中,电容器微裂纹可能扩大引发短路,造成电容器过热烧蚀,甚至起火”召回部分国产海豚、元PLUS电动汽车,共计96714辆。年度活动:|...
电动汽车保养项目
由于电动汽车是靠电机驱动,所以电动汽车不需要机油、三滤、皮带、涨紧轮等,不用担心会出现漏油的情况。电动汽车只需要对驱动电池组和电机进行一些常规的检查,并保持其清洁即可,可见电动汽车在保养方面比传统汽车有很大优势。现在混合动力和插电混合动力车型,发动机保养和普通汽油车一样,但电机保养更为重要,要定期加润...
新能源轮胎是“智商税”吗?
重量差异:新能源汽车较重的电池组要求轮胎具有更强的承载能力和更优的耐久性。动力特性:电动汽车的即时扭矩输出要求轮胎具有更高的抓地力和耐磨性。噪音控制:电动汽车的静音特性使得轮胎的噪音控制变得更加关键,以提升乘坐体验。针对上述挑战,新能源轮胎在设计和材料上进行了创新,其主要特点和设计考虑因素包括:低...
韩泰轮胎打造iON evo电动汽车轮胎,45%可持续材料助力绿色出行
作为韩泰轮胎专为高端电动汽车市场精心打造的力作,iONevo轮胎的一大亮点是内含高达45%的可持续材料,这一比例放眼全行业也属少见。据了解,该轮胎中使用的可持续材料包括源自谷物废料的生物基二氧化硅、经塑料废物回收再利用的PET织物帘线、采用生物循环原料合成的橡胶、废旧轮胎回收提炼的炭黑,以及天然树脂等,每一份...
雁默:被电动汽车“白菜价”吓到的欧美,假装被轮胎吓到
还有英国研究者称电车会压垮楼层式停车场的,仿佛这种停车场没有大型油车停放一样(www.e993.com)2024年10月28日。比亚迪秦Plus与特斯拉Model3的车重约1.6吨,宝马X5与福特皮卡车重都在2吨以上。禁售大型SUV与皮卡油车,是不是更能有效抑制来自轮胎磨损的“颗粒污染”?“假装被轮胎吓到”,可以说是油业、油车业等油车支持者对环保诉求的反动...
电动车大战背后的轮胎豪赌
电动车的物理性能与油车如此不同,轮胎磨耗自然大不一样。而且就算不耗胎,电动车轮胎还是要比油车的贵,因为尺寸的硬性要求就不同:电动车要装电池组,底盘必须更高,轮辋直径就必须更长。一般燃油车大都用16-18英寸轮胎,而一般电动车轮胎至少要有18-20英寸的轮辋直径,20-22英寸的也不罕见。更大号的轮胎,...
特斯拉等新能源汽车原厂胎价格为何这么高?一换就是大几千
新能源车专用轮胎就是为了解决当前的痛点,所以它的耐磨性、滚动阻力都要优于普通轮胎。电动车专用轮胎行驶30000公里后,性能与新胎基本一样,这说明电动车专用轮胎比较耐磨,此外,使用专用轮胎的电动车续航里程将会提高7%,也就说续航400km的电动车,换专用胎后续航将会增加至430km。
电动汽车的轮子,为什么非要设计的那么丑?
“高颜值轮胎”不该只有高颜值!但是光有鲜亮帅气的外表可不行,雷神静悦Pro搭载SILENCEPRO静音科技,运用TORDNERSound-Proof多孔聚氨酯静音棉材料,来吸收轮胎滚动时,因细微跳动而引发的空腔共振噪声,更符合新能源车“生而安静”的气质。此外,在胎面花纹设计上,雷神静悦PRO采用了五频变节距静音花纹设计手法,每一块...
电车维保,轮胎更赚钱
研究结果显示,电动汽车车主对轮胎的耐用性不太满意,希望它们能像燃油动力车辆轮胎一样耐用。然而,由于车辆重量更大,扭矩更大,电动汽车轮胎自然磨损更快,从而将缩短轮胎更换周期,增加轮胎消费。此外,在出行环节,由于新能源车较燃油车有显著使用成本优势,或将刺激消费者开车出行意愿,进而加大轮胎消耗。