中邮·汽车|深度报告|五问乘用车油耗限值:燃油车要被淘汰了吗?
2026-2030年及以后,各乘用车企业平均燃料消耗量与企业平均燃料消耗量目标值的比值限值分别为130%/124%/117%/109%/100%,即分年度逐步实现合规达标,并非一步到位。因此,部分网络媒体在征求意见稿发布后,发起“传统燃油车将面临淘汰”“燃油车出局”等讨论是混淆了“企业平均燃料消耗量目标值”及“单车油耗限值...
【车咖●快讯】跌超40%!本田在华销量公布
按照原来的计划,本田中国将于2025年前,实现电动化比例达50%以上,2027年后不再投放燃油新车,2030年前累计推出10款以上纯电车型。不过据媒体最新报道,本田汽车CEO三部敏宏在公司技术日上向投资者表示:“本田在全球建设电动汽车工厂的计划存在一定的灵活性,若市场走势出乎预料可以调整战略。”并提及可能会推迟部分电池生产...
新车降12万是开始,电池创新低,80%的油车抗不过2025年
同时,还有另一重政策压在油车身上,不久前《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》新标准的下发,提出的核心变化是,至2030年,中国乘用车燃料消耗量的目标为3.3L/100km,同时为2026至2030年设定了逐年严格的年度达标比例。所以,超过80%的燃油车车款将在多重压力下开启大逃杀,而没有技术储备,或者不愿意过多投入的车型...
新能源冲击之下,汽车后市场的未来在下沉市场?|钛度车库
但李逸同时也指出,新能源主机厂在未来十年左右,还不会像燃油车那样全面放开授权,因为相比燃油车,新能源车的安全隐患更大。而随着新能源汽车开始成为市场主流,燃油车的保养次数逐渐开始减少,必然会对后市场带来很大的冲击。而新能源车的维修现在活又很少,陈艳青指出,“门店可以上一些车衣、改装、内饰、洗美等,通过...
燃油车在2030年真的会被淘汰吗
燃油车真的会在二零三零年左右停售甚至淘汰吗?虽然新能源汽车的产品力性价比节节攀升,但是我依然认为燃油车会和新能源有着相当长时间的共存阶段。一、燃油车和电动车之间并不忽视。现在很多人提到电动车和燃油车似乎就是你死我活的关系。喜欢燃油车就说电动车是智商税,喜欢电动车的,说燃油车是老古董,似乎非此即...
错了?欧美宣布放弃电动车后,才发现这竟是美国政府的诡计
从字面上理解,美国确实在逐渐放弃电动车,努力重振燃油车的主导地位(www.e993.com)2024年10月17日。需要强调的是,去年9月,英国决定将全面禁止燃油车的时间推迟至2035年。既然像奔驰这样的国际知名汽车企业已经发表了看法,加之欧美各国政府实施的相关政策,难道欧美真的会在电动车领域退缩吗?如果像欧美这样强大的地区也作出这样的决定,我们继续在...
汽车早报丨极氪美股上市首日收盘涨34.57% 福特考虑放弃到2030年在...
当地时间5月9日,福特汽车表示正在重新考虑“到2030年在欧洲停售燃油车”计划。官方声明中该公司表示,由于电动汽车在欧洲的普及速度放缓,公司认为,在2030年之后仍需为客户提供内燃机和混合动力汽车选择。公司正密切关注这一情况,将根据需要做出调整。福特此前于2021年公布全新“欧洲计划”,即2030年在欧洲实现全线产品...
2024年买燃油车,会是普通人的最后一辆燃油车吗?
不过电费虽然便宜,但在当下这个市场超快速迭代的过程中,新车保值率就有问题。多数人不会一直把车开到报废,肯定开一段时间要卖掉。卖的时候,电动车相比燃油车来说,保值率就比较低了。毕竟燃油车这么多年其实已经很成熟,不同车型改动不大,相对就更保值。电动车另一个优点是智能化、娱乐化。这是汽车工业未来的...
燃油车4S店,80%都亏钱!汽车行业大拐点!
其中,机油客单价2023年297元,2024年1季度做到409元,因为我们在2023年下半年开始正式做精准换油。但是,我们的机油更换频次从2023年全年数据1.4次、到现在的1.4次,这就是我之前提到的:很多燃油车的里程在减少。——盘锦路路通汽车服务有限公司总经理王凤利...
宝马电动汽车:上演全套“创新者的窘境”
2、过于宏大叙事的战略之下,必然是温和的策略实施,宝马希望将时间线拉长,就可以在燃油车和电动汽车寻找到不可能的平衡点。齐普策认为,汽车行业是一个长期行业,在构想一款车时,往往是在生产之前提前4到5年就开始谋划了,车型上市之后要有约7年的生命周期。我们的思维尺度并不是按季度甚至不是按年度,而是以10年甚至...