大熊座Draper液体燃料超音速火箭发动机通过热火测试
这不仅更安全,而且更简单,并消除了推进剂沸腾的危险。据大熊座公司称,Draper发动机不仅具有固体燃料的稳定性,还具有液体发动机的主动节流控制和节流范围,从而具有更强的机动性。这意味着它既可用于高超音速武器,也可用于模拟器,以训练和测试防空能力。Draper计划继续获取空中测试资格。AFRL火箭推进部主任肖恩-菲利普斯...
是向美国炫耀吗?中国新火箭首飞成功,在美国上空排放燃料
本身火箭发射,就是靠着燃料转化为动能推进,而当火箭完成任务,实际上发动机内的燃料,一般还会有一些残留。而在火箭残骸坠回地球之前,都会先将这些燃料给排放干净。否则若是含有少量燃料,一旦引发爆炸,那么危害将会是非常巨大的,说白了,就是为了安全考虑,才会在空中排放燃料。至于是不是故意在美国上空去排放燃料,其...
日本火箭发动机推力达中国长五3倍,运载能力却不到长五一半!
这意味着,日本这款新型火箭的发动机推力居然是中国的两倍还多。需要指出的是,火箭发动机技术经历了几代的发展,从最早的有毒偏二甲肼燃料,到无毒的液氧/煤油,再到环保且高比冲的液氧/液氢。由于日本相对晚于其他国家开始火箭发动机研发,他们选择了液氧/液氢这种相对先进的燃料类型。他们H2A型火箭所采用的LE-7A型氢氧发...
中国载人登月火箭发动机何处强大?展示中国火箭发动机的顶尖水平
要知道,火箭发动机的工作环境极其恶劣,点火瞬间的超高温、高速气流带来的剧烈震动、燃料燃烧产生的巨大压力,都对发动机的材料、结构设计和制造工艺提出了极高的要求。为了应对这些挑战,中国航天人付出了艰辛的努力。他们从材料选择入手,研制出能够耐受数千度高温的特殊合金;他们优化发动机结构,使其更加轻量化,同时又能承...
太空强国博弈!商用火箭飞进“星际时代”
01近年来,商用火箭的可重复使用技术受到重视,民营企业们将宝押在可重复使用火箭上,以降低发射成本。02太空梭计划是人类首次制造出可重复利用的火箭,但由于高昂的成本限制了发射次数。03火箭一级助推器的回收是可重复使用火箭的关键技术难点,需要解决姿态调整、导航精确定位和安全着陆等问题。火箭发动机和燃料的选择对...
Starship火箭第二次轨道级飞行情况分析
系统复杂度较高,子系统相互之间高度关联,很难将每个子系统或部件(如涡轮泵、燃烧室、喷注器)单独拿出来进行试验,而一般的地面试验台无法满足全尺寸猛禽发动机的试验需求,因此这次试验中测试了一个1MN的缩比发动机,这台原型发动机成为RD-270(采用有毒推进剂)之后第三台经过试验的采用全流量分级燃烧循环的火箭发动机...
沪市上市公司公告(1月25日)
据国家知识产权局公告,陕西莱特光电材料股份有限公司申请一项名为“有机化合物、有机电致发光器件和电子装置“,公开号CN117430573A,申请日期为2023年4月。专利摘要显示,本申请涉及有机电致发光材料技术领域,提供一种有机化合物、有机电致发光器件和电子装置。本申请的有机化合物具有如式1所示的结构,将该有机化合...
NASA登月计划再推迟!这次火箭发动机和主燃料箱都拉胯了
虽然在今年早些时候,NASA团队也通过程序模拟测试了发动机性能,但当时其冷却功能并没有得到有效测试。因为发动机冷却一般在火箭发射前4分40秒开始进行,而测试过程由于技术问题被缩短了。对于SLS火箭发动机被查出故障一事,NASA的Artemis任务经理麦克·萨拉芬(MikeSarafin)指出:...
3.5米直径固体燃料火箭发动机试验成功,差不多可以发射飞船了
10月19号,视频网站上出现了一段官方视频,向人们展示了秦岭深处的一次科研实验。在视频里,一台巨大的黑色火箭发动机猛烈喷射着火焰。这台推力500吨、直径3.5米的新型发动机试验成功,意味着中国在航天动力方面取得了又一个重大成就。大直径的固体燃料火箭发动机,是航天快速发射能力的重要技术基础,当然也是一个国家战略武...
美媒:中国测试世界最强大固体燃料火箭发动机 点火115秒推力达500吨
上周,中国航天科技集团下属机构在西安附近测试了世界最强大、推力最大的固体燃料火箭发动机,点火持续115秒,推力达500吨。发动机直径为3.5米,由150吨固体燃料提供动力。这款发动机还验证了多项尖端技术,包括高性能纤维复合材料外壳、整体铸造燃烧室和超大喷嘴,使之成为世界上最先进的火箭发动机之一。