无人驾驶汽车可靠吗?如何系好网络“安全带”?
无人驾驶汽车亟待系好网络“安全带”近日,在2024年国家网络安全宣传周“智能网联汽车安全分论坛”上,相关领域专家建议我国应加快构建智能网联汽车安全闭环管理体系。与会者认为,区别传统车辆的安全侧重于主动和被动安全,智能网联汽车应更加聚焦智能化和网联化的安全风险。中国计算机学会计算机安全专业委员会委员范雪俭:...
无人驾驶汽车如何系好网络“安全带”?专家解读→
无人驾驶汽车亟待系好网络“安全带”9月10日在2024年国家网络安全宣传周“智能网联汽车安全分论坛”上,相关领域的专家建议我国应加快构建智能网联汽车的安全闭环管理体系。与会者认为,区别传统车辆的安全侧重于主动和被动安全,智能网联汽车应更加聚焦智能化和网联化的安全风险。中国计算机学会计算机安全专业委员会委员...
创新引领质量体系建设,助推汽车行业高质量发展——专访汽车行业...
在安全性设计方面,尹双兴团队始终将安全放在首位,从产品设计之初就全面考虑各种潜在的安全风险,并采取了一系列有效的安全措施和保护手段。他们加强了安全检测和监控手段的应用,实现了对产品全生命周期的安全管理。这种全方位的安全管理策略不仅降低了产品故障率和事故风险,还提升了消费者对新能源汽车的信任度和满意度,为...
这个确实也离谱了点,自动泊车变成无人驾驶了,看样子还准备逆行
这个确实也离谱了点,自动泊车变成无人驾驶了,看样子还准备逆行。有两个地方都差点事故,一个三轮车一个小轿车,如果事故的话,车主负全责还是车辆负全责?我估计是车主,但问题是,驾驶位没有人。要是没监控,这怎么说得清#这种自动泊车才够牛##自动泊车#VideoPlayerisloading.00:00/00:00Loaded:0%...
“萝卜快跑”助燃无人驾驶 网络安全风险需未雨绸缪
然而,无人驾驶车辆作为高度联网的智能终端,一旦遭遇网络攻击,可能带来严重的安全隐患。因此,在享受科技进步带来便利的同时,确保无人驾驶车辆的网络与数据安全尤为重要。无人驾驶面临网络攻击的巨大风险在数字化与网络化深度融合的当下,无人驾驶车辆极易成为网络攻击的新目标,因此探讨和解决无人驾驶中的网络攻击防范问...
武汉无人驾驶网约车真的安全吗?可能发展起来吗?
武汉无人驾驶网约车在技术上已具备一定安全性,但仍需进一步完善和验证(www.e993.com)2024年9月19日。其发展前景广阔,政策支持有力,市场接受度逐渐提高,但技术成熟度和法规完善程度仍需时间。武汉无人驾驶网约车的安全性技术保障武汉无人驾驶网约车采用了三层安全体系,包括单车智能、监控冗余和平行驾驶,确保车辆在复杂多变的交通环境中的安全...
行行出状元|自动驾驶远程安全员张超:无人驾驶汽车的“隐形管家”
自2019年加入小马智行以来,他从一名主驾安全员逐渐成长为自动驾驶远程安全员,负责监控自动驾驶车辆在道路上的行驶情况,为乘客和行人的安全保驾护航,可以说是自动驾驶车辆的“隐形管家”。????作为远程安全员,张超的工作内容主要是实时监控自动驾驶车辆的行驶过程,发现并解决潜在的问题。他表示,这项工作既需要丰富...
无人驾驶车背后,是无法闭眼的安全员
有人说,其实“萝卜快跑”根本算不上无人驾驶,因为每一辆车的背后都有一个安全员盯着屏幕远程操控,安全员闭眼超过3秒就会被罚款,只是“驾驶员”从车里移到了远程操控平台,一个人可以监控10辆车,甚至更多。正如菲尔·琼斯在《后工作时代》一书中告诉读者,由资本控制的人工智能并非让人失业,有很多人也会被吸纳进...
上海的无人驾驶网约车怎么样!安全吗?方便吗?免费吗?小编替大家试...
刚刚体验了“萝卜快跑”的乘客朱先生告诉记者,目前来看,无人驾驶车比普通网约车价格更有优势,但安全员始终坐在驾驶室内,尽管没有对方向盘做出操控动作,但确实让乘客少了点“无人”的新奇感。何时能任意选择上下车点位?何时扩大营运区域?针对只能前往固定上车点的问题,记者致电萝卜快跑的客服热线。
安全吗?便宜吗?小嘉替大家试了试嘉定的无人驾驶出租车
此前,小马智行与锦江出租,百度和大众交通等合作企业已经在嘉定部分区域进行无人驾驶车辆的测试运营,不过这些车辆的主驾位置均有安全员,距离全无人驾驶尚有距离。小马智行方表示,小马智行现在已经迈入全车无人运营阶段,也是全球少数几家实现常态化、规模化开展全无人自动驾驶对外运营的公司,接下来依然需要企业的无人化...