增程是落后技术?工程院士:增程式是最先进的,插混尽头就是增程
在他看来,不论是纯电还是混动最终的目标就是増程技术,真正地实现了节能减排、低油耗的目标,所以一再夸赞増程技术的存在以及发展,对增程式汽车的未来很是看好。插混的缺点和不足在増程技术上得到了改进,增程式汽车的优势越来越多,缺点越来越少,在增程式汽车上面我们可以看到新能源汽车的未来发展方向。理想、...
纯油、纯电、混动这三款车型该怎么选?
插电式混动就像个“双面间谍”,家里能充电就用电跑,经济实惠;长途出行,油箱加满,续航无忧,还能享受绿牌的便利。比亚迪DMI就是这方面的佼佼者,让人爱不释手。而油电混动,比如本田、丰田的几款车型,它们不需要外接充电,靠发动机和刹车回收的能量自给自足。这种车在城市里低速行驶时特别省油,但要是经常跑长途高...
上了高速后,才发现混动车与纯电车的差距到底有多大,选错要后悔
差距二:有电一条龙,没电一条虫纯电动车的动力性能以及驾乘质感表现无疑是目前市面上最好的车型了,虽然我这台插电式混动车在满电状态下也具备了强劲的动力性能表现,但车辆一旦亏电时,发动机介入后所产生的噪音让人一时难以接受,同时由于车身自重较重而发动机排量较小,因此整车的动力性能下降明显,亏电状态下整车...
新手买车,从省钱角度来说,应该买纯电动车插电混动车还是燃油车
如果按省钱为标准来对比,那一定是纯电动汽车最省钱,其次是插电混动汽车和增程式电动汽车,最不省钱的就是燃油车。为什么纯电动汽车最省钱?首先,纯电动汽车没有购置税,当然了,插电混动车和增程式电动汽车也没有购置税,只有燃油车有购置税。其次要看使用成本。使用成本包括:保险费、保养费、使用费、其它杂费(...
谁才是油老虎?怕啥就测啥!主流混动车120km/h馈电油耗大比拼
测试时,测试员驾驶车辆在畅行无阻的高速环道上,以VBO表显120km/h的车速连续驾驶2小时,测试结束后统一将油箱补满油,然后通过加油量和行驶里程计算,得出120km/h实测百公里馈电油耗,测试成绩如下。TOP1:汉兰达2024款2.5L智能电混双擎四驱尊贵版7座官方WLTC百公里馈电油耗5.97L,高速实测馈电油耗8.48L,...
广州车展:这些插电混动车值得关注
总结省油利器随着新能源时代的浪潮,许多车企逐步走向电动化(www.e993.com)2024年10月11日。与纯电动车相比,插电式混合动力具有“不担心续航”的优势,既能充电,又能用油,即便是没有充电条件,油耗也比纯油车低不少。因此,才会受到市场追捧。不过,插电混动也有缺点,就是系统太复杂,相当于要保养一辆汽油车和一辆电动车,故障率也相当于两辆车...
日系混动省油还不爱坏,为啥面对国产插混、增程,却不堪一击?
所以当国产插电混动和增程式电动车具备更多的选择性,也就是可以更加省钱,以及具备相对更强的性能潜力时,日系成熟且省油的油电混动车型,就没有了多少竞争力。而且很多日系混动车的价格,相比于燃油车,还要高一些,而这些国产插电混动车型和增程式电动车型,在内卷之下,价格已经越来越低了,在如此对比之下,日系油电混...
插混、油混、增程式,怎么选?车主:后悔乱买车!
增程式:适合主要在城市里跑,但偶尔也需要跑高速或远行的朋友。油混:适合不想折腾充电,只想要比传统燃油车更省油的朋友。1、插电混动——综合实力强插电混动车,简称插混,是目前销量颇高的一种车型。多数插混车在城市里基本靠电驱动,上了高速才会搭上发动机共同工作。这种模式让插混车在城市里尤为省油,同时...
开了比亚迪混动和零跑混动的车主:同是混动车,差距为什么这么大
我的比亚迪汉DM-i纯电续航仅121公里,实际使用大打折扣,冬季更是雪上加霜,仅约90公里。鉴于城区代步为主,为省油频繁充电成常态。纯电续航短,插混车通病显露无遗,亟待技术突破以解续航焦虑。2,性能差异在探索新能源汽车的旅途中,我的比亚迪汉DM-i曾是我日常出行的得力伙伴。在纯电模式下,它以其静谧与平顺...
探岳GTE 长测:插电式混动车能否降低通勤成本?
在充电方面,探岳GTE考虑得还是比较周到的,简单分为外接补电和内接供电,用户基本不用担心没电的问题。先说外接补电方式,这个操作比较常规,一般依靠充电桩或者220V家用电来补电。不过探岳GTE和大部分插电混动车型一样,只支持交流慢充,从0到充满大概需要3个小时,在合理范围内。