一汽丰田卡罗拉混动版再陷颗粒捕捉器风波 专家解读:不排除发动机...

他回忆，车辆买回来之后第一箱油耗为3.9L/100km，第二箱为3.6L/100km，现在第三箱5L-7L/100km，最高可能达到10L/100km，都翻倍了。除了颗粒捕捉器以及油耗问题，熊先生特别提到，由于发动机转速增高，驾车过程中还出现了仪表台共振问题，特别刺耳。车辆出现问题后，熊先生同样联系到了4S店，得到的回复是“跑跑...

综合油耗不到6升!广汽丰田威飒,混动动力就是香

运动模式可以让你在同样油门开度的情况下,获得更迅猛的提速能力,双擎系统依然是高效配合的,混动车在运动模式下油耗并不会像燃油车那样大幅增加。在车辆起步的时候,E-FOUR四驱系统就会让后轮输出动力,有效降低前驱车头重尾轻起步严重后仰的情况,让起步更迅速平稳。而在加速、坡道、雨雪湿滑路面等情况下,系统都能够...

比丰田本田更好开更安静?现代途胜L 混动有这么神?

本田i-MMD相对而言在震动方面好了很多,但高转时噪音依然不小,途胜L混动整车的NVH都做得比它们更好,不论是混动系统的淡定程度,还是整车都静谧性,都非常值得认可。虽然在4千转以上油门踏板会有轻微的震感,但总体品质还是比对手更优。途胜L混动的转向手感比较紧致,不是那种电子味很强的轻盈感,偏重的手感让它...

丰田E-CVT技术详解:独步混动界30年,行星齿轮组是关键?

不过由于行星齿轮结构的限制,MG2驱动电机的转速被MG1的极限转速所限制了,所以这套系统纯电模式下速度不能很高(大约在70km/h)。为了更好的适应行业发展,丰田在2015年推出了第四代的THS,在结构上,这次升级最显著的变化就是将THS-III增加的那个行星排改成了平行轴齿轮,同时将MG2驱动电机放在了侧位。这样显而易...

车主说|5000字干货 丰田混合&本田混动谁更好?

混动凯美瑞踩油门发动机加速感声音都和普通车一样我本来1000多转的转速我这个加速就想要个2000来转那它就根据你踩的油门深度和线性是一样的。场景三:高速公路120km/h巡航,前面有大货占道超车,松油门,刹车减速至70左右跟随大货车,等它超车完成后并入右边车道你加速超越他,这其实是中途加速的情况吧...

油耗低动力强,丰田又一大作!新一代RAV4混动试驾

这一天,笔者的工作任务是试驾一台奶爸车——第五代丰田RAV4混合动力版(www.e993.com)2024年11月23日。本以为它就是TNGA旁系亲属XV70世代凯美瑞混动版的“缩小+架高”版本,然而一轮试驾下来发现,我又妥妥地猜错了!试驾体验诞生于1994年的丰田RAV4家族,目前已经进化至第五世代,底盘代号XA50,目前2.0L、2.5L、2.5L混动、2.5L混动四驱...

本田的混动和丰田比有什么优势和劣势?

了解发动机的同学都知道,发动机是个坏脾气,转速太高或太低,转矩太高或太低,都会导致效率急剧降低。而混动为啥省油?简单的一句话就是“伺候好发动机的坏脾气”。丰田混动系统的根本价值在于:在发动机可以机械传动驱动车轮的前提下,使发动机的转速与转矩同时解耦!从而在系统构型层面,具备了“伺候发动机坏脾气”的最大...

实测百公里油耗5L 试驾吉利星越L 雷神Hi·F油电混动版

而相比于纯电动和增程式,HEV车型可油(直驱)可电,也没有里程焦虑,理论上拥有比纯电车型和纯燃油车更好的驾驶质感和更经济的综合能耗。那么实际上是否如此呢,我们这次试驾了吉利星越L雷神Hi·F油电混动版,你猜是结果如何?车型背景:HEV技术哪家强在介绍试驾体验前,有必要先给大家介绍一下星越L雷神Hi·F的混动...

丰田为何不能把自家混动发动机搞得安静一点呢?

因为发动机要保持最佳效率工作,这个转速比你平时开车转速要高不少,所以自然会觉得吵。现在国内得混动是丰田第四代混动技术,第五代混动技术的车国外已经上市了,国内最早要今年第四季度或者明年上半年,第五代混动比第四代动力强一些,发动机噪音小一些四代混动汉兰达发动机噪音大、振动大的问题,很有可能是原装发动机...

丰田、本田和别克的混合动力,谁才是最强?

虽然都是混动,但是三家的策略和理念都不尽相同。首先是丰田的混动系统更多是侧重于用发动机的输出,它是利用电机来调节发动机转速,在复杂路况的情况下,发动机会被保持在高效的区间工作,如果发动机的输出无法满足油门踏板信号的要求,那么这个时候电池会输出动力,与发动机一同驱动车辆行驶。