毫米波雷达,是不是特斯拉的阳谋?
毫米波雷达是工作在mm波频段的雷达,毫米波是指波长为1~10mm的电磁波,对应的频率范围为30~300千兆赫兹。mm波雷达是智能驾驶辅助系统的核心传感器,主要用于自适应巡航控制系统,自动刹车辅助系统,盲区监测系统,行人检测等。mm波位于微波与远红外波相交点的波长范围。与微波相比,毫米波分辨率高,指向性好,抗干扰能力强...
知行汽车申请自动驾驶专利,能够消除毫米波雷达和前视智能摄像头的...
知行汽车申请自动驾驶专利,能够消除毫米波雷达和前视智能摄像头的盲区范围,提高车辆行驶安全性金融界2024年3月30日消息,据国家知识产权局公告,知行汽车科技(苏州)股份有限公司申请一项名为“一种自动驾驶方法、装置、设备及介质“,公开号CN117775024A,申请日期为2023年12月。专利摘要显示,本申请公开了一种自动驾驶方...
一分钟了解盲区监测系统(bsm) 毫米波雷达技术
谷智感盲区监测系统使用的进口车规级毫米波雷达,让车辆低速、高速都能够精准探测到侧后方靠近车辆,做到极低的漏报、误报。该雷达虽然体积小,但是各种功能齐全,并且性能稳定。盲区监测系统也就是并线辅助,作为一项车辆辅助驾驶技术,对提高驾驶安全性和舒适度等方面发挥着积极的作用。但是,驾驶员仍然需要保持高度的警惕...
无人驾驶,早动手的山东能切多大“蛋糕”
感知系统主要由车上的摄像头及雷达组成,这款车辆配备了2个激光雷达、2个盲区雷达、2个毫米波雷达、12个超声波雷达、10个摄像头,这些感知设备就相当于驾驶员的眼睛和耳朵,可实现周边360度环境感知。刘珂告诉经济导报记者,自动驾驶公交车上路测试的主要目的是利用实车采集高精地图,完成地图采集及制作后,车辆将开始真...
升级盲区监测系统不仅是换镜片,最重要是这个不起眼的雷达
盲区监测系统核心部件便是毫米波雷达,按照谷智感品牌的77ghz双雷达盲区监测来举例,需要拆下汽车后杠以便将雷达安装在两侧,通电之后毫米波雷达即可实时探测侧后方障碍物。当障碍物进入探测范围时,毫米波传感器会将信号传送给控制器下一步处理。有些盲区监测系统使用的是摄像型的传感器,安装在汽车前后两侧的位置,画面可...
“亮瞎狗眼”?自动驾驶的车载激光雷达危害性到底有多大
905nm波长的激光雷达对人眼有潜在危险,1550nm波长的激光雷达对人眼几乎无害(www.e993.com)2024年7月24日。1550nm波长的激光雷达在人眼安全方面具有较高的安全性。由于该波长距离可见光光谱较远,大部分光能在到达视网膜之前被眼球的晶状体与角膜吸收,从而减少了潜在的危害。相比之下,905nm波段的激光雷达由于距离可见光光谱较近,不易被吸收,激...
小牛发布三款智能两轮电动车 屏幕可显示地图App、配备毫米波雷达
安全配置上,小牛电动对标汽车级标准,创新性地为NX配备毫米波雷达,通过BSD盲区监测系统、RCW后碰撞预警系统,用户可以根据路况自主调节雷达侦测范围,实现精准预判侧后方来车,无需回头即可完成安全并线。智能配置方面,NX标配TFT智慧彩屏,应用16兆全彩技术实现全视角显示,骑行中查看更加清晰,并且,小牛电动通过人性化...
【2024CES盘点毫米波雷达篇】国内外毫米波雷达参展厂商大汇总
测距范围达7米、盲区小至15cm、可编码调频,实现远近测距切换、刷新时长短,多传感器同步工作。(图文来源:奥迪威)|领瞳科技将携波导4D雷达中央计算系统参加LasVegasCES2024领瞳科技将携波导4D雷达中央计算系统参加CES2024。4D毫米波雷达的数据处理需要交由中央计算系统(域控制器)完成,可以大幅降低端侧...
AWE趋势观察:加特兰“毫米波雷达”助力家电转型升级
因此,车载毫米波雷达因其高精度探测、抗干扰能力强、实时感知和快速响应等优点,被广泛应用于自动驾驶、智能巡航控制、倒车和泊车辅助、盲区监测和侧面碰撞预警、行人检测和预警等方面。它的应用大大提高了驾驶的安全性和舒适性。伴随新能源车主的激增,该技术也被不断认证和认可,并且在更多应用场景上落地。
「对冲」布局?激光雷达行业大佬「个人投资」4D毫米波雷达
而此次作为个人股东涉足4D毫米波雷达,李一帆或许不只是为激光雷达做一个市场「对冲」,另一层含义可能是在4D感知层面增强融合性能。作为目前全球激光雷达前装量产交付规模的排头兵,禾赛科技及创始人的产业布局,无疑也传递出行业背后的新动向。实际上,在过去一年多时间,多家激光雷达公司都在陆续推出针对盲区应用的...