马上评丨别让网约车司机困在聚合平台的层层抽成里
当下,网约车司机被认为是一个非常重要的就业池,具有一定的就业兜底和缓冲功能。提起网约车司机,社会普遍的印象也是“很辛苦”“不容易”,在这样的语境下,聚合平台非常夸张的比例抽佣,不仅不符合按市场要素、贡献多少的分配原则,从情理出发也让人难以接受。进一步说,这不仅是一个如何分配收入的问题,更是分配...
巡网融合新模式来了!出租车接入滴滴,按平台价格和抽成来接单!
所谓的“巡网融合”,简单来说,就是巡游出租车驾驶员(注册)接入滴滴平台,按快车模式(运价及扣点等均按照网约车标准)进行接单运营。据说,这样的“巡网融合”之后,不仅可以为乘客提供更加便捷的出行服务,还可以提高司机的运营效率,和接单量,达到增加收入的目的。这种运作模式下的具体细则和规定,我们还不是...
多地提醒慎入网约车行业:运力饱和,每辆车日均不超20单
来自交通运输管理部门的数据显示,在众多网约车平台中,有的平台没有开展经营,有的平台接入车辆低于50辆,有的平台日均单量小于1000单;网约车从业人员的经营状况同样不乐观,多地网约车单车日均接单量不超过20单,单均营收在20元左右,单车日均收入仅200多元。5月20日,江西景德镇市交通运输局发布网约车行业风...
“刚接单就让额外加50元?”网约车司机乱收费谁来监管?
为违规网约车“踩刹车”乘客选择网约车,是基于对平台的信任,也是和平台签订了契约。司机接单之后还可以随意加价,是对乘客敲竹杠,其实也是对平台的欺骗。平台对网约车司机的监管,理所应当包括接单之后的所作所为。《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》对平台制度建设、车辆和驾驶员资格确认、经营行为、法律责...
两会申音|网约车越派越贵、短视频一刷就停不了,如何把算法管得更好?
“经常接受较远接驾距离的网约车用户,下次派车单显示的车大概率挺远;如果叫不到网约车经常加钱,叫到性价比高的车的几率貌似就减少了;刷短视频的用户,好像永远能无止尽地刷到自己喜欢的内容……”全国政协委员、金杜律师事务所高级合伙人张毅说,这样的例子如今不胜枚举。
跑夜单的网约车司机:选择生物钟“内耗”,躲开行业“内卷”
2跑夜单破“卷”,和生物钟“内耗”每晚9点,肖志都会准时将车开到南山、福田等上班族密集的区域(www.e993.com)2024年8月15日。在接下来的两小时里,为了更容易接到订单,他会反复穿梭在这两个区域之间。他的任务是迅速完成流水预期,目的是让后半夜轻松一些。这是肖志慢慢摸索出来的门道。作为网约车司机,他需要与这座城市的节奏紧密相连...
打网约车应不应该支付空返费?专家:制定合理规则维护司乘利益
“坐车时我听到平台人工客服语音提示:有新订单,请尽快确认。这就说明,司机有权利选择接不接单,如果觉得去的地方客源少,可以选择不接单,而不是私下要求乘客多支付返程费。”吴女士说。不同平台规则不一那么,网约车收费到底如何定价?收费中是否有“空返费”一说?
禁令下仍可接单 空港出行是何来头?股东股权神秘
不过,就在滴滴出行、高德地图、美团打车等主流网约车平台纷纷“失灵”之时,一家名为“空港出行”的平台却不受禁令影响,仍可在浦东机场区域内接单。2月4日,记者实地探访上海浦东机场看到,或因临近过年人手不足,机场内一“空港出行”门店未开门营业。
网约车订单被层层转卖,多平台抽成近五成,谁在触碰30%隐形红线?
订单抽成,向来是网约车行业绕不开的话题。驾驶员们一度受困于平台抽成不透明以及比例过高等问题,在相关政府部门的行动下,计价规则逐步明晰,并形成30%这一隐形抽佣上限。然而,记者在调查中发现,不少网约车订单收取总费用远超订单金额的30%,有的甚至被抽取近一半。
济南发文规范网约车、巡游出租车管理
网上接单打表还是按网约车收费应让乘客选择近日,济南市政府办公厅印发《济南市巡游出租汽车经营服务管理实施细则》(以下简称《实施细则》),规定巡游车驾驶员最近连续3个记分周期内记满12分记录的,由市交通运输主管部门撤销从业资格证。本实施细则所称巡游车经营服务,是指可在道路上巡游揽客、站点候客,喷涂、安装出...