...伊朗总统失事的直升机有五十多年的机龄,政府没有钱买新飞机
国防专家很快对这架运输工具表示惊讶:这架飞机Bell212.可能有50多年的机龄了,根本不适合在极端恶劣的天气下飞行。据德国媒体报道,这架飞机没有任何设备可以透视该地区的浓雾,当晚有雨和强风,能见度不足五十米。《图片报》写道,飞行员可能迷失了方向。对坠毁直升机130公里长的飞行路径的分析也表明了这...
伊朗总统遇难飞机机龄超54年,为何不换?真没钱
只不过这款飞机售价比较昂贵,据当时伊朗申请的信息来看,两架米-171A2直升机的售价达到3,200万美元,平均一架达到1,600万美元,折合人民币达到1.1亿元以上。1.1亿元对于其他国家来说可能不算什么,尤其是用于总统出行的直升飞机,这个钱完全能够出得起。那为什么伊朗却迟迟没有买下,还是用50多年前的老款飞机呢?
硬着陆后,伊朗总统确认遇难!乘坐飞机系美制直升机,机龄50年
解释完“硬着陆”,再来看这件事与“美式直升机”有何关系?根据报道,伊朗总统乘坐的贝尔212型直升机,是一款美国制造的双发动机直升机,机龄已逾50年。它最大飞行高度为5300米,最大航程达440公里,最大起飞重量为5吨。然而,尽管其拥有这些技术指标,与现代直升机比较,却依旧在安全功能方面显得落后。在现代直升机...
最老飞机快年近半百,平均机龄逼近30,委内瑞拉民航不容乐观
平均机龄20多年已经是一个很可怕的数字了,一般情况下15年以上的飞机就比较老了。全球民航的平均机龄大概是10年,我国的平均机龄大约是7-9年,墨西哥的飞机平均机龄为8.1年。委内瑞拉差不多已经是我国的整整三倍!虽然飞机稍微老一点问题不大,但是只要维护跟上就没大问题。例如美国联合航空平均机龄大约为16年...
美联航一架波音777飞行中轮胎丢失,涉事飞机机龄高达22年
“美联航这架波音777机龄高达22年,意味着它投入运营也有20多年了,不能将轮胎丢失直接归结于生产质量问题。更多原因可能在于美联航对飞机的维修维护。”一名机务工程师向界面新闻表示,单就这次故障而言,初步判断可能是起落架轮轴上的螺母没安装好,或者是时间久了轮轴上产生裂纹,最后导致轮轴断裂、轮胎丢失。
哈萨克斯坦载百人飞机坠毁已致9死 机龄23年!画面显示机身断裂
哈萨克斯坦载百人飞机坠毁已致9死机龄23年!画面显示机身断裂南方都市报消息,当地时间12月27日7时5分,一架载有100人计划从哈萨克斯坦阿拉木图飞往努尔苏丹的飞机在阿拉木图机场附近发生坠毁(www.e993.com)2024年7月10日。坠毁飞机上有95名乘客与5名机组人员,本次事故有幸存者。据哈萨克斯坦内务部消息,贝克航空客机失事导致9人死亡,另有9人受伤,...
美国国会禁止美国空军退役这3款飞机,机龄最老的55年
以B-1B“枪骑兵”战略轰炸机为例,美国空军现役拥有59架该型机,大多生产于上世纪80年代中后期,机龄相对较老。然而,B-1B的飞行成本极高,根据2019年美国空军发布的年度报告,该机单位小时飞行成本高达61027美元,甚至比F-22“猛禽”战斗机还要高,而且该机的维护成本也相对较高。与此同时,B-1B的机队完备率却异...
这次负责接航天员回北京的是一架机龄20多年的波音737-300机型
实行本次护送航天员回北京的是一架波音737-300公务机,飞机编号B4021。这架飞机平时很少露面,它不属于航空公司,飞机的机龄也非常老,这是一架非常老旧的波音737机型。737-300机型,在国内的航空公司作为客机使用,已经全部退役了。2017年5月8号,南航退役国内最后一架波音737-300型客机,编号B-2959。
怎么飞也飞不起来,1988年日本东亚国内航空670航班鸟取坠海事故
1988年1月10日当地时间9时左右,一架隶属于日本东亚国内航空公司的YS11A-200型涡桨客机(“Y”代表日语罗马拼音Yusouki(运输机)的首字母,“S”则是取自日语罗马拼音Sekkei(设计)首字母)正在位于日本鸟取县的米子机场(今米子鬼太郎机场,是日本航空自卫队美保飞行场的民用部分)进行飞行前的准备工作,准备执飞由鸟取米...
4台引擎停了3台你是机长你咋办?1988年美联航97航班空中险情事件
1988年5月2日,执飞由洛杉矶国际机场前往日本东京成田国际机场的UA97航班的美国联合航空公司所属的注册编号为N157UA的波音747-123型客机正在太平洋上空39000英尺(11887.2米)的巡航高度以自动驾驶的模式飞行(全程要飞行11个小时)。四台普拉特·惠特尼公司的JT9D-7A涡轮风扇发动机平稳地运转着,发出单调的转动声。此时距离...