玉柴13升国六发动机+1350升超大储气罐,天龙旗舰燃气车型首曝光
天龙旗舰的LNG气瓶体积可以用“巨大”来形容。以前燃气卡车是双气瓶,由于供气系统自重大、成本高,逐渐被大容积的单气瓶取代。1000升的单气瓶已经是很大的容量,天龙旗舰燃气版的气瓶容积达到了1350升,这也是行业里面容积最大的单气瓶,仅气瓶净重就有580公斤,最大充装量448公斤,续航里程预估能超1000公里。为了底盘轻量...
600马力+国6b+1300L双油箱 2019款柳汽乘龙H7“进化”有多明显?
2019款乘龙H7国六版采用了轻量化的设计,除发动机以外,变速器、轮毂、储气罐都使用了较轻的铝合金,鞍座以及前桥也采取了轻量化设计,同时优化了悬置以及减少了板簧,使得底盘自重降低至7.5吨。2019款乘龙H7国六版采用了目前长途标载物流运输市场常见的大马力+小速比的配置,后桥速比为3.417,机箱桥实现10万公里长换油,...
《透视新科技——超级储气罐》 央视聚焦中国海油盐城“绿能港”
设计建造这么大的储罐,各方面的工作难度都非常大,其中液化天然气的储罐穹顶作业是安装施工中难度最大、工艺最复杂、风险最高的部分,这样一个“巨无霸”穹顶,科研人员提出了“气升顶”的作业技术。“气升顶”是一种新型的吊装作业技术,它是利用风机吹出的50万立方米的空气,将储气罐的穹顶缓慢托升至顶部的预定位置。...
寿光蔬菜展重中轻全系列亮相 重汽如何在冷链运输市场攻城略地?
同样,这款8×4车型搭配600升铝合金油箱(可选装600升+400升双油箱),超大容量,超长续航,保障了用户的高效运营。此外,车架两侧预留2米以上安装空间,能轻松应对安装各品牌独立冷机,完全满足改装单位对高端冷藏车的改装诉求,温度、湿度全程可控,锁住货物鲜度。车辆采用气囊悬架,令行驶更加顺畅,确保每条轮胎受力...
辽宁号与山东号能否加装弹射器,以搭载“空警600“?完全可行
电磁弹射器确实是不需要蒸汽储气罐了,却需要大量的超级电容,否则无法承担电磁弹射器工作需要的电压,地方照样够呛,照样需要往下拆。相对来说加装电磁弹射器的工作量会小于加装蒸汽弹射器,但是库兹涅佐夫级航空母舰使用蒸汽轮机作为动力来源,也就是说,使用蒸汽弹射器时,作为一艘常规动力航母,库兹涅佐夫级航空母舰可以将蒸...
配16升520马力发动机,日本五十铃最新款牵引车的国产化车型实拍
在车辆出厂时使用的是规格为295/80R22.5的成山真空胎(www.e993.com)2024年9月19日。由于底盘布置的原因无奈只能配置一个单油箱,容量大约在600升左右,材质为铝合金。驾驶室在电动翻转的基础上又加了一套手动的锁止系统,双重保障,更加安全。这辆巨咖的电瓶并没有移至驾驶室的后方,还是按部就班的布置在大梁的右侧。电瓶下面的储气罐带有临时...
汽车行业专题报告:迈向高阶智驾,智能底盘方兴未艾
One-Box方案相对于Two-box方案的体积和重量都大为缩减,成本相对更低,由1,900-2,000元减至1,600-1,700元左右。随着国内厂商技术能力的提高,One-box方案的装配比例也随之提升。据高工智能统计,One-box方案在线控制动市场的占比已从2021年20.5%提升至22M9的30%。
2023年汽车行业研究及策略报告:电动突破,智驾新生_腾讯新闻
受缺芯、原材料价格上涨、疫情等因素影响,2022年上半年国内汽车产、销分别为1211.7/1205.7万辆,同比分别下降3.7%和6.6%,行业面临供给冲击、需求收缩、预期转弱三重压力。三季度以来,供应链全面恢复,同时购置税优惠政策、地方政府汽车消费刺激政策的逐步落实,Q3国内汽车实现产、销为762.9/741.4万辆,...
汽车行业投资策略:供需端催化零部件成长,智能化引领发展趋势
细分来看,空气供给单元中包括空气压缩机、储气罐、阀组等部件,其中核心部件为空气压缩机,也是技术壁垒最高的部件,大陆、威伯科、AMK都选择自己开发生产空气压缩机,外来竞争者短时间难以进入这一领域。空气供给单元中还有其他组成部分。其中储气罐有许多厂商拥有生产能力。阀组部件的市场格局目前较为单一,全球九...
固态储氢专题研究报告:新兴技术优势凸显,从零到一前景广阔
固态储氢技术拥有广阔的应用前景对于不同的储氢方式,都有不同的适合场景。固态储氢适用的场景有:工程车载应用:1)叉车对重量不敏感,固态储氢较为合适。相比高压储气罐,固态储氢能够储存两倍以上的氢气,续航时间翻倍,叉车加氢一次工作可以连续工作一整天。