马斯克全自动驾驶野心背后的芯片战:数据和算力芯片国内全面落后...

那么特斯拉的FSD为何能有如此优异的表现？这里就不得不提两种芯片了：算力芯片和自动驾驶芯片。这两种芯片在特斯拉FSD的形成过程中发挥了关键作用——用算力芯片训练出一套完全不依赖人工介入的自动驾驶系统，用自动驾驶芯片运行这套系统。根据现有公开资料显示，国产在算力方面与特斯拉差距很大，自动驾驶芯片无代差。FSD是...

走出华为3年,AI如何引领手机“自动驾驶”时代?对话荣耀赵明

手机加速进入“自动驾驶”时代,释放芯片AI算力保障手机流畅体验此次发布会上,荣耀还携手中国信通院,联合产业界伙伴,发布全球首份《终端智能化分级研究报告》,类比汽车自动驾驶,将终端智能化水平由低到高分为L1-L5五个等级。据了解,L1-L5依次是智能响应级、智能辅助级、智能助理级、智能协同级和自主智能级。其中,...

华为明年推L3自动驾驶,小米两年狂砸540亿造车

他呼吁,应加快L3级自动驾驶标准的立法进程,推动L3级自动驾驶技术向消费者市场的普及。在会场上,余承东还透露华为的目标是在今年或明年推出支持L3的ADS3.0系统,并逐步实现L3级自动驾驶的商业化应用。▲华为ADS发展线路最后,余承东还透露了华为“第四界”尊界即将亮相广州车展。从时间上来看,也已经不足一个月了。

造芯片,哪家强?蔚小理 VS 华为、特斯拉

2016年,特斯拉正式引进芯片大神吉姆·凯勒(JimKeller),开始了芯片自研之路。2019年,特斯拉发布了被称为“FSDComputer”的HW3.0正式发布,自研芯片正式走入正轨。这也是最近几年特斯拉能够随意尝试各种不同技术路线的关键,毕竟有了自研芯片,智能驾驶技术的自主性和灵活性就强大了许多,这才更有益于实现自动驾驶技术的赶...

端到端自动驾驶的秘密(三)5 家可能支持/潜在支持端到端架构的芯片...

华为昇腾AI芯片系列:如310和910,旨在为自动驾驶提供高性能、低功耗的AI处理能力,可以支持端到端的自动驾驶解决方案。华为从2004年开始投资研发第一颗嵌入式处理芯片,历经15年,投入超过2万名工程师,形成了以“鲲鹏+昇腾”为核心的基础芯片族。此外,还有较为边缘的SSD控制芯片、智能网卡芯片、...

华为轮值董事长发声!

华为副董事长、轮值董事长徐直军,供图:华为目前华为在鸿蒙系统、自动驾驶等多个领域都进行了AI应用(www.e993.com)2024年11月7日。而发展AI离不开算力,徐直军表示,立足中国,只有基于实际可获得的芯片制造工艺打造的算力才是长期可持续的。华为看到了挑战,也看到了机会和可能。谈AI:已成为对行业“影响最大的技术”...

丰田本末倒置,太搞笑:用华为芯片,不用华为自动驾驶ADS2.0

据说，智能座舱可能会用上华为的鸿蒙系统，让开车变得更加智能、便捷。而在自动驾驶技术方面，更是采用了三方联合方案模式，华为负责提供硬件芯片，Momenta提供软件算法，丰田则负责整合软硬件。这种跨界合作的模式，让人们对未来汽车的发展充满了期待。说到这合作方案，也有网友提出了不同的看法。他们说，华为的强项明明是...

EV晨报 | 工信部:加大车用芯片、高级别自动驾驶等技术攻关;华为...

工信部:落实落细车购税减免等优惠政策,加大车用芯片、全固态电池、高级别自动驾驶等技术攻关1月19日,国新办就2023年工业和信息化发展情况举行发布会,工业和信息化部副部长辛国斌在会上表示,今年初,工信部就组织行业机构、研究机构、行业协会开展了调研,进一步分析我们现在面临的发展环境、制约因素,以及发展的一些有利...

华为自动驾驶芯片

华为自动驾驶芯片华为自动驾驶芯片是基于华为全球首发的双MDC智能驾驶计算平台打造的。这个平台采用了达芬奇架构,具有强大的性能。其中,NPU(神经网络处理单元)的算力高达400TOPS(每秒万亿次操作),CPU(中央处理单元)的算力高达440KDMIPS(每秒百万条指令)。此外,该平台还具有双重安全冗余,可以实现高阶MRC(多传感器融合)...

华为徐直军:美国在AI芯片领域的制裁不会取消,这是必须面对的挑战

而针对终端用户,徐直军则提倡终端以体验为中心,而不以算力为中心,“消费者难以理解芯片工艺、算力TFLOPS、模型参数量…究竟意味着什么,而是更加注重切身的使用体验。”此外,徐直军还宣布,华为接下来将基于融合感知,持续演进自动驾驶解决方案,逐步实现高速上车即可休息,长途安心睡;在城区和郊区公路,处处都好开;在乡村和...