警钟长鸣!再看97年南航空难:人生来来往往,但来日并不方长
可此时正在有飞机使用跑道。不到20秒,机组再次向塔台报告,机场方面立即通知其他飞机避让,并通知消防和救护车在跑道旁待命,飞机最终在机场上空又转了一圈,最终决定由北向南降落。管制员告知CZ3456航班机组,前方落地的机组反映:“北面天气好,南边无边雨大。”机长选择了在北面降落,机组第二次落地时,尽管将驾驶杆...
南方CZ3456号航班在深圳降落空难的黑匣子录音
速度洗脑循环Error:Hlsisnotsupported.视频加载失败开心松鼠838粉丝这也太可爱了吧01:55俄乌传出最新消息,俄别尔哥罗德州进入紧急状态,乌方表态01:13垃圾桶旁的宝藏,男子捡拾后网友论价值00:13景区魔毯刚检修就发生事故,亲历者回顾04:05摊牌了,越南新主席首访中国,美国出手阻拦,要对越南产品加...
警报声不断机长说喇叭坏了!黑匣子录音被曝光,还原南航3456空难
警报声不断机长说喇叭坏了!黑匣子录音被曝光,还原南航3456空难2024-06-1619:14:27别吹了小元哥江苏举报0分享至0:00/0:00速度洗脑循环Error:Hlsisnotsupported.视频加载失败别吹了小元哥877粉丝这是一个讲怪事的频道~11:2317岁天才高中生自学成才,在家造核反应堆,...
1997年南航空难,中国最惨痛的空难事件之一,黑匣子传来绝望嘶吼
故事发生在5月8日晚上9点17分左右,CZ3456航班准时抵达深圳机场上空1500米高度,并和地面的塔台取得联系,准备降低高度进行着陆。然而,塔台却告诉他们“不要急着着陆”,原因有两个。首先,天气实在是太恶劣了,大雨瓢泼般倾斜,着陆的话太危险了。其次,航线交叉、航班密集,根本没位置降落。而副机长却不甘心,他提...
97年南航空难:波音737暴雨迫降,断成三截,黑匣子传出绝望嘶吼
那么,这段录音里到底有什么呢?会有空难的真相吗?“下降率太高啦!”1997年5月8日晚21点07分左右,南航CZ3456航班来到深圳黄田机场的上空,由于无法确定地面的情况,机长林友贵与塔台取得了联系。“我是南航CZ3456,垂直降落至1500米,准备着陆。”正常情况下,机长报告过情况,马上就能降落,可这一次塔台方面却给出...
雨夜中的强行迫降,回顾南航CZ3456航班5.8黄田机场迫降失败事件
(民航注册编号B-2925,1994年2月24日出厂,2月28日交付给中国南方航空公司,生产序号27288,至事发当天机龄3年零2个月,总共飞行了8457.53小时,属于一架高强度使用的“新机”)从重庆江北机场(1998年更名为重庆江北国际机场)起飞,执飞由重庆江北机场飞往深圳黄田机场的CZ3456航班,此时机上一共搭载有65名乘客(其中1名...
外媒借空难污蔑和抹黑毫不意外 这是我们反击最好的武器
印尼SJ182空难黑匣子外观破损情况比东航黑匣子要糟糕,但并不影响数据读取。这其中黑匣子内大量的保护措施与数据冗余起到了关键作用目前事故现场还在进行遇难者遗体、遗物以及飞机残骸的收集工作。从现场发来的视频与照片中可以看到,大型设备已经进入事故现场进行挖掘工作,其他搜索人员也在事故现场核心区域及周边开展地毯式搜...
细数历年较严重的空难,最严重160人遇难,为什么不装备降落伞?
五、1997年5月8日深圳空难CZ3456航班执行从重庆飞往重庆飞往深圳的任务,飞机在着陆的过程中发生事故坠毁,飞机在地面上拖滑600米,最终解体爆炸,事故导致65名乘客死亡33人,9名空勤组死亡2人。六、1994年6月6日西安空难这一次空难被认为是中国最大的空难,1994年6月6日上午,西北航空公司的WH2303航班执西安...
97年的南航空难,波音737大雨盲降深圳失败,飞行员发出绝望嘶吼
1997年5月8日下午7点,在重庆江北机场的停机坪上,一架命名为CZ3456的航班开始进入准备工作,它是一架型号为波音737杠三百型,注册号为B杠2925号的客机。该客机从波音伦敦工厂下线,并交付给中国南方航空,截止遇难前机龄为3.3年,共飞行八千四百五十七个小时。
中国民航那些不为人知的空难,每两年一起,坐飞机还安全么?
日前,网上爆出贵州一架飞机坠落的新闻,刚开始一度疯传是一架客机,虽后来被证实并非民航飞机,但现场散落一地的碎片残骸又引发网友对飞行安全的极大关注。飞机号称是世界上最安全的交通工具,坐飞机遇到空难的概率不到百万分之一。但改革开放后,中国民航先后发生了大大小小20起空难,平均每两年即发生一起空难。自2010年...