520人死亡的“日本最惨空难”
39年前那次事故中,520名遇难者至今仍保持着单次航空事故死亡人数最多的记录。摄影师桥本昇(70岁)回忆起当时的情景。1985年8月12日18时12分,日本航空123号班机从羽田机场起飞前往伊丹机场。起飞约12分钟后,飞机失去控制,并在18时55分进行最后一次通信后失踪。这架飞机是被称为“巨无霸”的波音747,为适应日...
波音飞机为什么事故频发?再次遇空难,普通人应如何自救?
这架波音747从东京飞往大阪的短途行程,意外地书写了一场空前的悲剧,原因竟是六年前一个未被妥善修复的损伤。那天天气晴朗,日本航空的机组人员按照常规准备着123号班机的起飞。机长高桥是位经验丰富的飞行员,副驾驶和机组成员也都是训练有素的。乘客们兴奋地等待着飞往大阪的旅程,其中不乏前往家乡和商务旅行的人士...
日航379人全员奇迹撤离背后:曾遇全球第二大空难,524人仅4人生还
但在1985年8月12日,日本航空公司123号班机在东京附近的群马县境内坠毁,搭载509名乘客及15名机组人员,仅4人生还。这是世界航空史上单机失事死亡人数最多的一次,至今仍是日本人心中难以磨灭的痛。空难重挫了日本民众对本国航空公司的信心,当时国内航线乘客数量大减三分之一。事故发生之后,日本航空公司全面加强管理。...
日航123空难:520人遇难,只因救援队的“佛系”搜救?
1985年8月12日,日航123号航班空难震惊全球。520名乘客惨遭不幸,生死悬于一线。然而,救援的“佛系”态度竟成了这场悲剧的关键转折点。日本盂兰盆节夜,520人命运耐人寻味的转折那个命运交汇的日子,是日本盂兰盆节夜。数百名旅客在热本机场熙攘归家,准备迎接传统祭祀祖先的日子。然而,日航123号航班的乘客们却...
日航浩劫,379人全部生还的背后
1985年,日本航空JAL123号班机坠毁致520人死亡,成为航空史上单架飞机最大空难。图源视觉中国空难发生后,多位遇难者家属在悲恸之余,建立了一个名为「812联络会」的组织,在他们的多年奔走下,2006年4月,日本成立了航空安全启蒙中心,将JAL123空难飞机失事的调查材料和报道公之于众,此外,该中心还永久保存并展示...
你知道为什么说飞机是世界上最安全的交通工具吗?
人生还,当时一架波音747飞机的执行任务是从日本的东京的羽田机场飞往大阪伊丹机场,但因飞机维修不当,导致飞行时尾部发生失压性爆炸,失去了控制,急速下降撞向了群马县御巢鹰山区附近的高天原山,但因飞机在迅速翻转时是尾部先触地着陆的,所以仅有4名女性奇迹生还,这起事故发生在1985年被叫做日本航空123号班机空难...
日航A350东京羽田碰撞起火,机上379人撤离,航空安全技术的胜利
航空史上最严重的单一飞机事故则是日本航空123号航班,执飞该航班的一架波音747因维修不当,导致飞机在空中失控坠毁,机上524人,有502人遇难。从目前透露的信息来看,日航A350和日本海岸保安厅冲八碰撞涉及到两机的沟通问题,也可能涉及到军民机融合运营的问题,但有一点可以肯定,这两架飞机运营的轨迹本不该有交叉点,...
日本飞机跑道起火,是人为事故?宋忠平:过度依赖空管调度存巨大隐患
14年后的1985年8月12日,一架日本航空123号班机从东京羽田机场出发前往大坂。在起飞12分钟后,失控坠毁在群马县山嵴,仅有4名坐在飞机后段的乘客和空乘生还,机上其余520人全部遇难,这也是航空史上死亡人数最多的空难之一。日本政府事后调查称,美国波音公司对飞机修理不当,是造成事故的主因。
日本航空123号班机空难事件
1985年8月12日,日本发生了一起特大空难,造成529人死亡,这就是日本航空123号班机空难。失事客机的机型为波音747SR-46,生产线编号20783,机身编号JA8119,使用四具普惠引擎;于1974年1月28日首飞,同年2月19日交付给日本航空。事发前,该机机龄11年7个月,飞行时间合计25,030小时,起降次数为18,835次;涉事飞机为...
御巢鹰山的炎夏:日航123号班机空难
1985年8月12日,为日本航空开行由东京羽田机场飞往大阪伊丹机场的定期班机,使用波音747SR-100型客机,全机搭载509名乘客及15名机组员;当地时间18时整从羽田机场起飞后,于18时56分在群马县多野郡上野村附近、距离东京约100公里的御巢鹰山坠毁。图为2015年根据此次空难改编的日剧《不沉的太阳》海报。(来源媒体:网易...