服役40多年,造成1000余人死亡,“空难之王”DC-10
0:00/0:00速度洗脑循环Error:Hlsisnotsupported.视频加载失败丽沙看世界1137粉丝一个视频一个故事倾听别人的故事感悟自己的人生令你喜欢的不是文案而是似曾相识的经历01:38胡赛武装穿越千里,美司令警告伊朗04:14搞笑配音小霸王“算计”老拜头,赶在漂亮国衰落前赌波大的!
“既要又要还要”葬送了DC-10,品质重于成本让波音声誉达到顶峰
1974年3月3日,既要节省成本,又要追赶研发进度,还要增加货舱空间的DC-10货舱门(土耳其航空981号航班/TC-JAV)在空中炸开了,爆炸性减压导致地板塌陷,扯断了液压线路,飞机坠入巴黎郊外的埃默农维尔森林,机上346人全部遇难,是当时死亡最惨痛的空难。空难发生一个月后,麦道公司的高管在股东会上责怪土耳其航空的...
回顾1989年苏城空难:飞机解体112人遇难,美国机长却被捧为英雄
危机时刻这架DC-10客机,是麦道公司生产的一款当时先进的三发宽体飞机,它拥有宽敞舒适的客舱,可容纳250-380名乘客更重要的是,它采用了三台发动机的设计,并配备了三套独立的液压系统。液压系统是飞机的"血管",控制着飞机的关键舵面,如襟翼、升降舵、方向舵等。一旦它们失灵,飞机就会变得难以控制。而DC-10拥有...
图说:波音747的50年 彻底改变航空业的巨型客机 开创全新时代
波音747是世界上第一架宽体客机,第二架就是麦克唐纳·道格拉斯DC-10,DC-10于1970年首次试飞。第三架就是洛克希德L-1011“三星”,该机同样在1970年完成首飞。当时,航空公司认为采用三发设计的DC-10和L-1011比采用四发设计的波音747更出色。但是,最后DC-10只有军用型和货机,L-1011只发展了一个型号,而波音747则...
1979年,美国历史上遇难人数最多的空难,是意外还是另有隐情?
1979年5月25日,一架由麦道公司设计生产的“DC-10”型民航客机,准备从奥黑尔飞往洛杉矶。这架飞机属于美国航空公司所有,已经投入使用七年多时间了,据悉该飞机的设计理念非常先进,因此深受航空公司重视,是美国航空公司最“倚重”的几架飞机之一。当时驾驶他的机长是53岁的沃尔特·卢克斯,他拥有2.2小时的飞行经验...
Daily Crash-10的TOP10,最惨重的十大DC-10客机空难的顾氏小盘点
TOP7:美国西方航空WA2605航班墨西哥城空难N903WA号DC-10-10客机生前遗照1979年10月31日,一架隶属于美国西方航空公司、执飞从美国洛杉矶国际机场前往墨西哥的墨西哥城贝尼托·胡亚雷斯国际机场的WA2605航班的DC-10-10型客机(注册编号N903WA)在向胡亚雷斯国际机场进近时搞错了跑道(机场塔台指令航班向23R跑道进近,而...
DC10空难的NO1,346人丧生,土耳其航空981航班埃尔芒翁维尔空难
一场英国欧洲航空公司罢工间接造就的DC-10型客机运营史上最惨重的空难土耳其航空公司(旧版)标志1974年3月3日,巴黎奥利国际机场,一架隶属于土耳其航空公司的麦道DC-10客机(机名“安卡拉”号,注册编号TC-JAV,是麦道公司生产的第29架DC-10,机龄不详,但由于第一架DC-10客机于1971年交付使用,因此该机的机龄绝...
降落在施工中的跑道上的DC10,79年西部航空2605航班墨西哥城空难
事故简介:1979年10月31日,一架隶属于美国西部航空公司、执飞从美国洛杉矶国际机场前往墨西哥的墨西哥城贝尼托·胡亚雷斯国际机场的WA2605航班的DC-10-10型客机(注册编号N903WA)在向胡亚雷斯国际机场进近时搞错了跑道(机场塔台指令航班向23R跑道进近,而机组因为天气有雾的原因错将23L跑道错认成23R跑道),错误的降落在...
空中浩劫Dc10航班,成为史上空难之王短短两年再次坠毁
日本一客机起飞前机体冒烟9月1日19:31|央视24调查报告显示伊朗已故总统莱希直升机坠毁事故系“天气原因”9月1日21:37|央视地区冲突坠毁伊朗1592美媒:滞留国际空间站已3个多月,波音“星际客机”飞船被发现发出异响今天05:46|环球网天文探索国际空间站飞船29墨西哥东南部发生4.5级地震今天03:49|...
臭名昭著的DC-10是如何让麦道公司沉没的?
19世纪60年代,道格拉斯公司和洛克希德公司各自开发三发动机宽机身客机,DC-10因运营及维修成本较低,最终在销售量上击败了竞争对手洛克希德的L-1011三星客机。但是在短短几年之内,它就从航空公司的旗舰机,变成了让旅客乘坐前踌躇不安的机型。自1972年以来,DC-10牵涉于很多重大空难事件中。