1983年KAL007号民航空难后的美苏舆论斗争
在库页岛空难的应对处置中,苏联暴露了宣传工作的痼疾。三十多年来,意识形态领域在苏斯洛夫的控制下,无论是对内还是对外宣传,都显得极其无知、愚昧和顽固,呆滞无能的外表下,隐藏着漠视生命的内心,引来了内部和外部经久不息的口诛笔伐。相反,美国从库页岛空难事件中吸取了苏联的教训,在1988年美军击落伊朗航空6...
中国发布丨"3·21"东航坠机事故最新调查进展公布
中国网3月21日讯3月20日,中国民用航空局发布“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查进展情况通报。经调查,事发航班飞行机组及客舱机组持有效执照、证件,飞行、执勤、休息时间满足规定,当日飞行前健康体检合格,机组资质及配置符合要求。此外,事发飞机适航证件有效,相关维修人员资质符合要求;起飞前未发现飞机系统、机...
关于“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查进展情况的通报
????2022年3月21日,东方航空云南有限公司波音737-800型客机(注册号B-1791),执行MU5735昆明长水机场至广州白云机场定期客运航班。13时16分飞机从昆明长水机场起飞,64分钟后偏离巡航高度8900米快速下降,坠毁于广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近。机上123名旅客、9名机组成员全部遇难。????中国民用航...
突发惊魂瞬间!国航极速下坠,飞机突然失控,国航回应惹争议!
而且,由于飞行空域和航线的限制,有时候飞机也不能随意改变高度或方向来规避气流扰动。因此,我们应该理解飞机颠簸是一种正常的飞行现象,并不意味着飞机失控或发生故障。作为民航业的主体,航空公司在保障飞行安全和提高服务质量方面有着不可推卸的责任。当发生飞机颠簸事件时,航空公司应该及时向旅客通报情况,并提供必...
马航MH370遇难者家属能获赔多少?不同国家的赔偿,竟因人而异
民航空难通常分为调查和赔偿两线,由发达国家赔偿多,其他国家赔偿相对较少。这是因为发达国家的法律制度、经济水平、社会风气、人权观念等因素影响了赔偿金额的标准。美国、日本和西欧地区的赔偿一般较高,与乘客货配多寡有关。货配是指乘客的年龄、职业、收入、家庭状况等因素,这些因素会影响到赔偿的计算方法和标准...
> 空难事件
次对当事人刑事追责(www.e993.com)2024年10月19日。齐全军不服上诉,二审维持原判。上世纪八九十年代,中国民航空难事故多发、伤亡人数严重。仅1992年就发生两起死亡人数过百的空难事件。中国民航史上遇难人数最严重的一次发生在1994热评:啊发芽的烂木头(济南)572天15小时25分5秒前...
(资料)今年以来的民航空难
6月22日,中国武汉航空公司一架从湖北恩施至武汉的运七客机,在武汉郊区坠毁,机上42人无一生还。7月25日,法国航空公司一架协和式超音速客机在巴黎戴高乐机场起飞后不久起飞,然后在机场附近坠毁,机上109人全部遇难,坠毁后使地上4人死亡。8月23日,海湾航空公司一架空中客车A-320客机在从开罗飞往巴林首都麦纳麦时坠...
国内十大民航空难事件:机上133人全部遇难
此次造成机上47名乘客,6名机组人员以及地面2人(正在湖边清扫垃圾的公园员工,正在湖中冬泳的普通游客。)共55人在事故中遇难,直到2012年10月9日,索赔案正式开庭,32位家属索赔1.32亿,人均413.6万元,这起官司也被视为挑战民航空难赔偿的限额40万元“铁规”的一起诉讼。
遇到猪队友,神仙无法救,苏联民航3590航班1984年梅利亚诺夫空难
1984年12月23日,当地时间下午14时08分,一架隶属于苏联民航的图-154B-2型客机(苏联民用航空器注册编号CCCP-85338,1979年首飞,至事发时机龄5年,尚算一架新机)从俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克边疆区叶梅利亚诺夫国际机场顺利起飞,该机将要执飞的是从叶梅利亚诺夫国际机场至伊尔库茨克国际机场(两地相距大约1010公里)的SU3519...
为何中国国内民航空难很少?这一点做到极致,连美国都直呼赶不上
事实上中国的民航体系是非常严谨的,大家可以想象一下,中国早起的民航飞机大多数都是军用飞机专用的,况且以前中国能乘坐飞机的都是有钱人,所以国家对于民航都是非常重视的,而发展至今也一直都是如此。另外中国民航所有的工作人员的从业标准都很高,因为之前战机包括很多技术经验都是从苏联学过来的,所以这就要求中国民航...