空难启示录:在查清波音737MAX系列空难,前停飞是最佳选择
两起空难的发生让调查引起空前重视,调查组发现彗星型客机的设计有严重瑕疵:机身蒙皮厚度不足,客舱增压系统长期在高空、高速环境中,导致客舱机内外气压不平均而导致金属疲劳,最终机舱顶部天窗的铆钉部分爆裂。飞机突然在高空失压,机上的乘客也因机舱的爆炸性减压而向机舱天花板撞去,这也和验尸结果一致。更深远的意义是...
航空安全科普图书|《空难启示录:谁是航空安全的金钥匙》乔善勋
休斯西北航空涂装的DC-9型客机——图源自《空难启示录》序一安全是航空发展的基础,没有安全做为保障,航空业的发展就无从谈起。如果说发动机是飞机的“心脏”,那么飞行员便是飞机的“灵魂”,人的因素可谓是航空安全中最关键的一环。成功的飞行员具备果断??积极和沉稳的性格,糟糕的飞行员则具有精神迟缓??...
空难启示录:英国海外航空781号班机空难
可是到了同年4月8日,南非航空201号班机(南非航空向英国海外航空租用的彗星型客机)从罗马前往南非约翰尼斯堡途中,再度于地中海上空以跟781号班机非常相似的方式爆炸解体,及造成全机21人罹难的惨剧后,英国海外航空及英国民航局终于意识到事态严重,于是彗星型客机的适航证被英国民航局撤销。调查当局将两宗空难集中调查。
空难启示录:中华航空611号班机空难
当调查员发现其中一块机尾蒙皮有修补过的现象,并有浓烈燃料味。他们将该块蒙皮送往中山科学研究院检查,发现该块蒙皮有严重金属疲劳的现象,继而发现了整个空难的始末:1980年2月7日,该飞机在香港启德机场曾因重落地损伤到机尾蒙皮。损伤到机尾后,华航仅用一块铝版覆盖该处,并没有依波音所订的维修指引把整块蒙皮...
空难启示录:中华航空120号班机事故
中华航空120号航班空难现场:华航客机机身编号为B-186161、中华航空120号班机事故发生事故的华航客机机身编号为B-18616,是华航在2002年7月时引进,出事当时机龄仅5年,尚属新机状态。该机在出事前的7月6日至13日期间曾进行过相当于C级检修的AV5年度检查,而最近的一次A级检修则是在8月4日所进行的RE5例行检查。
...还要”葬送了DC-10,品质重于成本让波音声誉达到顶峰|波音启示录3
1974年3月3日,既要节省成本,又要追赶研发进度,还要增加货舱空间的DC-10货舱门(土耳其航空981号航班/TC-JAV)在空中炸开了,爆炸性减压导致地板塌陷,扯断了液压线路,飞机坠入巴黎郊外的埃默农维尔森林,机上346人全部遇难,是当时死亡最惨痛的空难(www.e993.com)2024年7月28日。空难发生一个月后,麦道公司的高管在股东会上责怪土耳其航空的行李员...
又是空难还要不要人坐飞机
阿尔及利亚航空公司一架从布基纳法索首都瓦加杜古飞往阿尔及利亚首都阿尔及尔的航班在起飞50分钟后失联,机上载有116人。今晨2时许,马里总统宣布,客机已在马里北部坠毁空难启示录{1}坐啥安全空难启示录{2}如何逃生飞机迫降向前俯身,双手抱头飞机爆炸...
空难启示录:美国南方航空242号班机空难
该机场的跑道不长,约只有2千4百米,但总比于公路着陆来得安全。改进之处:1、NTSB于事故后,要求各航空公司都必须为机员提供最新的航道及目的地天气资讯。2、各机场及航机上都更换上更准确的彩色雷达装置。空难发生后,新霍普镇每十年的4月4日,都会举办悼念活动,以悼念空难中丧生的72人。
阿尔及利亚航班空难_网易专题
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俄罗斯客机在埃及坠毁
全球空难启示录1954年:飞机舷窗由方到圆弧形该机型最大的进步之处是从最初采用方形舷窗,到后来客机舷窗采用圆形或设计有很大的圆角,为了减小了应力集中,提高金属疲劳强度。[详细]1977年:更换精确彩色雷达装置计南方航空DC-9型客机,载着81名乘客及4名机员起飞10分钟后,由于雷达盲区,导致飞机错误地判断,进入...