中越联手“车同轨”,北南大动脉直通胡志明市!

中越边境的铁路大多是法国在越南殖民时期修建的米轨铁路。这种铁路的设计导致货物在边境时必须换轨，结果造成运输成本增加和时间浪费。因此，越南需要改建国内铁路，以提高与中国之间陆路运输的效率。令人感到紧迫的是，越南原本应作为泛亚铁路东线的重要参与者，但如今却处于落后状态。中国承建的中老铁路已经建成，而中泰、...

最近一年,在与中国“硬联通”方面,越南很积极

去年12月,中越两国发布联合声明提出,将推动中越跨境标准轨铁路联通,研究推进越南老街-河内-海防标准轨铁路建设,适时开展同登-河内、芒街-下龙-海防标准轨铁路研究;此次8月20日发布的联合声明则提到,中国同意为越南制订谅山—河内、芒街—下龙—海防标准轨铁路项目规划和老街—河内—海防标准轨铁路项目可研报告提供支持。

好消息!关乎中国和越南!|中国自驾地理

其中昆明到玉溪段于2016年改造完成,玉溪到蒙自段于2013年开通,蒙自到河口于2014年开通,铁轨的轨距也不再是米轨,而是我国铁路统一的1435毫米标准轨。昆明北站,图源@《昆明出行》但由于越南还是沿用米轨,所以过境越南时,需要换轨才能继续走,除了降低效率、提高成本不说,也无法融入泛亚铁路网,毕竟由我国主导,那么轨距...

越南为何放下顾虑迅速敲定“接轨中国”?中越关系走高是一盘大棋

因为中越铁路轨距不同,导致两国之间的运输效率无法提升。比如,越南运销中国的水果、农产品、咖啡等产品,如果在边境换轨就会严重影响时间和效率。特别是水果、蔬菜、海鲜等保质期短的商品,还容易在换轨期间遭受毁坏和损失。而一旦越南与中国接轨,老街—河内—海防的铁路采用与中国相同的标准轨,那么从中国内地出发的火...

蒙河铁路已开通 以后或可坐火车去河口

而新通车的蒙河铁路则采用标准的1.435米轨距。如今,新老铁路在河口车站连通,以方便中越铁路换轨。“蒙河铁路开通后,铁路将推行集装箱、整车、批量等一系列运输方式,更方便、高效、可靠,能够为各种运输需求提供保障。”在河口北山货场,昆明铁路局业务员向前来咨询运输事宜的人们介绍。预计每年发送货物150万吨,到达货物...

坐着火车出国游 够慢够深度(2)

越南的轨道为米轨(宽1米),在米轨旁多加1轨,达到了中国的标准轨距,这样可同时通行中越两国机车,即形成了越南边境的3轨线,乘坐T8701次列车可以体验到越南独具特色的3轨线(www.e993.com)2024年11月19日。到了河内,还可以选择继续换乘列车到达胡志明市。Tips车次:T5次(周一、周四始发的国际列车),从北京到河内的这趟列车,由T5挂几节国际车...

蒙河铁路昨日开通8天后或可坐火车去河口

老滇越铁路全长854公里,从昆明到河内,共有460多公里,由于铁路的轨距为1米,因此号称“米轨铁路”。由于米轨运力低,速度慢,岩土经常出现落石、塌方,不安全,目前这段米轨基本上只有货运,早已停止客运。而新通车的蒙河铁路则采用标准的1.435米轨距。如今,新老铁路在河口车站连通,以方便中越铁路换轨。

7月2日新干线要闻早餐

摘要:7月2日新干线要闻早餐国际动态1、印尼雅万高铁正线开始铺轨由中国国家铁路集团有限公司牵头、中国电建市政集团承建的印尼雅万高铁正线有砟轨道铺设工作1日正式启动,标志着雅万高铁建设由线下施工全面转入线上施工阶段。雅万高铁连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆,全长142公里,正线铺轨总长度279.4公里。其中有砟...