“自动辅助驾驶汽车”交通事故侵权主体责任分担规则研究
有学者认为,无论是自动辅助驾驶机动车,还是完全处于自动驾驶状态机动车,事故责任与所有人和使用人没有关系,仅是车辆问题的观点,笔者不予苟同。该观点太片面,没有考虑到自动驾驶技术,在个案中辅助级别,即使驾驶员开启L0、L1、L2、L3级,一概认为是车的问题,由汽车生产者承担责任将过度加重其负担,显然违背公平原则,...
如何追责肇事自动驾驶车辆?
有三种情形:一是无人驾驶车辆一方完全无责的,由侵权人承担赔偿责任;二是无人驾驶车辆负事故全部责任的,对方是机动车的,可以请求对方车辆在交强险无责限额内先行赔付,不足部分由无人驾驶车辆的所有人和平台公司连带赔偿,对方为非机动车的,则由本车全部赔偿;三是无人驾驶车辆负部分责任的,有交强险的,先在交强险...
中国智能驾驶报告2024:未来已来
其中,79.9%是因为驾驶员无法对危险进行提前识别和感知的主观错误事故。43.4%是因为驾驶员未按规定让行发生的事故。2021年12月,由中国汽车技术研究中心有限公司联合同济大学、百度Apollo编制的《自动驾驶汽车交通安全白皮书》指出,智能驾驶并非‘零’事故”,但的确比人类驾驶更安全。智能驾驶可从三个维度有效降低交通事...
网友发布的最新案例,小鹏G9自动驾驶险酿事故……
网友发布的最新案例,小鹏G9自动驾驶险酿事故……这个在慢慢改进,只有路上跑的车辆足够多,出的事多,才能把不合理不安全的改进掉!所以我不担心,小鹏在路上跑的车辆还太少了,遇到的事情还太少,不利于改进,如果是比亚迪的体量,早把不合理的改进了!不知道其他品牌
自动驾驶汽车出了事故谁来负责?这个论坛研讨数字经济领域典型案例
12月8日下午,数智思享嘉法治论坛暨上海法院数字经济司法研究及实践(嘉定)基地第三批典型案例研讨会在嘉定法院举行。现场,6个司法智库专项调研课题小组围绕隐私及个人信息司法保护、自动驾驶汽车相关法律责任、互联网领域反不正当竞争等数字经济发展前沿问题,进行主旨发言,形成了高质量课题研究成果。
研究:自动驾驶多数场景下发生事故次数少于人类驾驶,但光线不足时...
IT之家6月19日消息,当地时间18日,《自然??通讯》刊登了题为“自动驾驶与人类驾驶车辆事故的匹配案例对照分析”的最新技术研究(www.e993.com)2024年9月7日。该研究称,自动驾驶车辆在大多数场景下比人类驾驶车辆的事故更少,但在光线不足的情况下和转弯时除外——此时自动驾驶比人类驾驶更难应对。
自动驾驶功能渐成“标配” 开启自动驾驶后发生交通事故怎么算?
专家认为,AI大模型可重构自动驾驶技术架构、合成模拟场景数据、预测自动驾驶车队安全风险,加快自动驾驶技术开发和应用落地。同时,近年开启自动驾驶后产生的交通事故偶有发生,引发关注。“尽管自动驾驶在一些场景接近甚至超越人类驾驶水平,但距离大规模社会化、商业化应用仍有很长的路要走。”中国电动汽车百人会副理事长...
问界M7事故冷思考:自动驾驶需车企、用户、监管重新审视
经过接近两年多的调查,该调查报告称,特斯拉Autopilot存在“关键安全漏洞”,导致至少467起撞车,其中有13起致死事故,还有许多导致严重受伤的案例。上述数据均来自美国国家公路交通安全管理局对956起事故的分析,这些事故被认为使用了特斯拉自动驾驶系统Autopilot。其中在211起事故中,特斯拉车辆在有足够反应时间的情况下,...
亿欧智库发布《2023智慧矿山自动驾驶投资价值及标杆企业案例研究...
2023年11月29日,亿欧智库正式对外发布了《2023智慧矿山自动驾驶投资价值及标杆企业案例研究报告》。报告从技术架构、商业落地、市场现状三个角度分析智慧矿山自动驾驶发展至今的概况,并基于技术、产品和商业能力三个标准构建企业投资价值分析模型,为智慧矿山自动驾驶市场及企业分析提供有力工具。报告主要包含智慧矿山自动...
萝卜快跑的自动驾驶车辆是如何确保行驶安全的?
萝卜快跑的自动驾驶车辆确保行驶安全的方式主要包括以下几个方面:1.先进的传感器技术:自动驾驶车辆装备了多种传感器,如激光雷达(LiDAR)、摄像头、雷达和超声波传感器等,这些传感器可以实时收集周围环境的信息,帮助车辆识别障碍物、行人、车辆等,并做出相应的反应。