全能型座驾 试驾2023款蔚来ES6 75kWh

全新蔚来ES6的驾乘感受要比上一代产品更加舒适,并且有一种更好开的感觉。舒适模式下,轻点加速踏板,蔚来ES6整体加速表现十分柔和,这一点与传统车企所造的电动车一致,目的就是为了照顾全车乘客,不易发生头晕现象,十分友好。驾驶模式方面就非常“疯狂”了,新车提供运动+、个性化、舒适、节能以及运动模式,选择非常丰富。

高端新能源车之选 测试好运1号EV PRO

在车内噪音测试中,我们将蔚来ES6的空调、音响系统关闭,同时驾驶模式设为"舒适",在干燥的粗颗粒沥青路上将车辆加速到60-80-100km/h并打开定速巡航,待噪音值稳定后,使用噪音记录仪收集各个速度下的平均噪音数据。经过实测,装配好运1号EVPRO轮胎的蔚来ES6在60-80-100km/h下的平均噪音分别为52.2dB-58.3dB-61dB...

视频评测|AITO问界M5、理想ONE、蔚来ES6座舱横评:谁的体验最智能

蔚来ES6也有四块屏幕,分别是9.8英寸的液晶仪表,11.3英寸的中控屏幕,还有HUD和NOMI车载机器人。▲从上到下分别为:AITO问界M5、理想ONE三辆车的操作系统也不太一样,AITO问界M5采用华为的HarmonyOS系统,理想ONE和蔚来ES6的中控屏幕都采用安卓系统,这也是AITO问界M5与其他两款车智能座舱的本质区别。在系统服务中...

“最后一公里”城配的好伙伴,续航超过280km,江淮1卡帅铃ES6实拍评测

帅铃ES6的电控是常见的IGBT,在做工和装配上十分考究。而且帅铃ES6对于电动车标定和电控策略有着相当成熟的经验,何时输出大扭矩,何时动能回收,如何做到平顺有力的起步等等等等,帅铃ES6在这些方面的调校以及反馈给驾驶员的体验都要优于许多电动轻卡。车辆带打气泵,这便说明该车采用的是气刹的制动形式,并且带有断气...

比亚迪唐和蔚来ES6对比评测,看看中国造电动车有多强!

比亚迪唐和蔚来ES6是中国产的两款优秀的新能源电动车,它们分别具备了插电式混合动力和纯电动驱动系统的优势,拥有较高的动力性能和续航里程。同时,它们还拥有宽敞舒适的内部空间和丰富的科技配置,可以满足消费者对豪华、舒适、安全的需求。因此,我非常推荐这两款车型。

牛X评测:实测NOP和第二代换电站,蔚来ES6是不是纸上谈兵?

本次换电全程我也录制了视频,从将车停靠到指定位置后,再到车辆完成换电,只需要不到6分钟的时间,相比于第一代换电站快了将近1分钟,这样的时间与燃油车加油也差不了多长时间(www.e993.com)2024年12月19日。换电总结:图:去年试驾蔚来ES6提出的问题还记得去年试驾蔚来ES6我说的那个问题吗?在去年试驾之后的时间里,这个问题得到了很好的缓解。

弹车评测:蔚来ES6,造车新势力销量尖兵的优与劣

外形上,必须承认的是ES6设计比较好看。虽然造车新势力的设计说实话都差不多,不过蔚来算得上是其中领先者。蔚来ES6的设计风格还是蔚来家族化的X-Bar理念,并没日渐有太多的线条修饰,不过从整车的设计风格来看还是有一定的力量感的。尤其是前脸的锋利的LED灯组和多颗灯珠构建的示宽灯以及日间行车灯有着浓浓的科幻感...

蔚来ES6性能版评测,看看这台30多万以上的电动SUV咋样!

蔚来ES6依然采用了没有空挡的设计,车只剩下前进、后退和停车三种模式,再也不用纠结用空挡还是P挡了。换挡杆后方还设计了方便存放手机的区域及水杯架。ES6的座椅非常宽厚,坐进去很有包裹感,而且主副驾都有电动按摩功能,非常舒服。车顶用料也比较考究,比如车顶的超纤绒材质触感比非常柔和,颇有高级感。

深度评测|蔚来汽车ES6和蔚来汽车ES8哪款更适合家用

蔚来汽车大家都知道,它是国内刚成立没几年的新势力造车企业,同级别新势力造车企业也有很多,但是现在最为优秀的还是蔚来汽车,蔚来汽车现在已经量产了两款车型,分别是蔚来ES8和蔚来ES6,蔚来ES8是第一款面世车型,起初刚开始的时候也很火爆,很多网友都被蔚来ES8外观给吸引住,但刚开始的蔚来ES8销量不是很好,在经过一段时...

爱卡新能源评测 蔚来ES6燃油车挑战者?

动力方面，蔚来ES6首发纪念版车型前永磁同步电机最大输出功率160kW（218Ps），后感应异步电机最大输出功率240kW（326Ps），两台电机综合输出功率达到400kW（544Ps），最大扭矩达到725Nm，实测4.3s的0-100km/h时间已经很能说明问题，日常驾驶时最大的忧虑不在于动力储备，而是强大的加速性能配合静谧的NVH表现很容易...