F1中国大奖赛收官,现代赛车设计借鉴了哪些航空技术和原理?

从升力到“负”升力,赛车贴地飞行飞机之所以能飞起来,一种简单的解释是:空气流过机翼(通常是上表面向外弯曲的程度较大、下表面相对较平)的上下表面,上表面空气流速加快、压力变小(根据伯努利定律);下表面的空气流速减慢、压力变大。上下翼面的压力差形成了托举飞机飞上蓝天的升力。20世纪60年代末,后翼(也有称...

飞机是如何飞行的?

例如，当飞机起飞时，推力必须大于阻力，升力必须大于重力。如果你观察飞机起飞，就会发现机翼通过机翼后面的襟翼来改变形状。襟翼有助于产生更大的升力，但也会产生更大的阻力，因此需要一个强大的发动机来产生更大的推力。当飞机飞到足够的高度并向目的地巡航时，升力需要平衡重力，推力需要平衡阻力。因此，飞行员把襟...

成飞某设计方案:飞翼布局再改进,提升高低速性能

一般通过增加机翼面积来实现,这是由于飞翼布局飞机没有尾翼,机翼或舵面分离对纵向力矩影响较为敏感,导致其大迎角特性较差、可用升力系数较小;同时飞翼布局飞机在起降时为了配平本体的低头力矩,襟翼提供的是负升力,因此该布局飞机不能采用襟翼进行增升。

垂直起降固定翼无人机技术发展及趋势分析|飞机|涵道|平飞|直升机|...

如图1所示,即旋翼—固定翼复合和混合动力:两侧翼尖各装配一副三叶旋翼来提供垂直升力,使其在旋翼模式下具有直升飞行能力;而在固定翼模式下,将旋翼停止,靠机翼升力平衡重力,由机身末端电机驱动的推进螺旋桨提供前进推力。

超越科幻!西工大的黑科技:仿鸟飞行器的革命性突破

仿鸟飞行器还借鉴了鸟类在低空飞行时所利用的升力增强技术。鸟类在飞行时常常会将翼展扩大,通过产生额外的升力来提高机动性。仿鸟飞行器也采用了类似的原理,通过可伸缩的机翼设计,在需要时能够扩展翼展,从而产生更大的升力,提高低速飞行的效果。仿鸟飞行器的性能突破:实现垂直起降和悬停飞行...

机翼升力原理的傻瓜式解析

机翼升力原理的傻瓜式解析过去一说到飞机的机翼产生升力进而把飞机托起来的原理,学界最为经常引用的理论便是伯努利原理(www.e993.com)2024年12月19日。遗憾的是,以我的数学物理功底,的确很难彻底理解那深奥的公式。既然难以理解,那么就暂时忘了它吧。环流理论,同样还是难。那么,也忘记它吧。其实牛顿大师的力学基本理论,也能解释这个问题。美国...

战斗机在倒飞时机翼是如何获得升力的?

倒飞时,虽然此时机翼方向反了,但还符合飞行力学原理,所以此时机翼仍可产生升力。飞机正常飞行,产生升力是上下机翼面流速压力差获得的。战斗机需要能做各种机动动作。迎角需要随时进行调整,用空气的反作用力来机动。空气与动力的问题在战斗机设计阶段,风洞实验中各种情况都考虑过。所以无论正常,偏转,倒飞都是符合动力学的...

来自飞机机翼的灵感,能让自家屋顶变成风电场

通过借鉴飞机飞行的基本原理,Houchens等人想出了一种能克服这些问题的解决方案。飞机机翼的弯曲形状(翼型),会改变机翼上下两侧的气压,最终产生飞机的升力。Houchens的同事CarstenWestergaard是WestergaardSolutions公司的总裁,也是德克萨斯理工大学的机械工程师。他认为把两个机翼组合在一起,这样“流经一个机翼的气流能放大...

飞机降落时,高度下降机头却在上抬?背后原理你应该知道

襟翼的作用就产生升力的,襟翼有前襟翼和后襟翼两种,是安装在机翼上的一个可动翼面结构,飞机下降、起飞爬升时都打开襟翼。为什么会抬头,这个是人为控制的,虽然襟翼打开可以产生升力,但飞机重力随着发动机功率减小,这点升力并不能满足飞机拉平段、平飘段的升力需要,剩下的升力还是要依靠机翼来实现,机翼是固定在飞机机体...

直升机为什么能悬停在空中,它的飞行原理是什么?

(1)直升机飞行原理和结构与飞机不同,飞机靠它的固定机翼产生升力,而直升机是靠它头上的桨叶(螺旋桨)旋转产生升力。(2)直升机的结构和飞机不同,主要由旋翼、机身、发动机、起落装置和操纵机构等部分组成。根据螺旋桨个数,分为单旋翼式、双旋翼式和多旋翼式。