特斯拉冷却液护板有必要吗

特斯拉为每台车的电池组冷却液管道进出口位置都加装了2mm厚的PP塑料软护板,这一设计十分必要。这款护板能够在车辆行驶过程中,有效预防潜在的损坏风险,从而保护冷却液管道的安全。特斯拉对车辆细节的精心考虑,彰显了其对产品质量和用户体验的高度重视。本内容来自用户发表,不代表汽车之家的观点和立场。有用反馈精彩...

深入探秘全球最大AI超级集群xAI Colossus

机架底部安装有冷却分配单元(CDU),这些CDU实际上是大型热交换器。每个机架都有独立的流体循环系统,为所有GPU服务器提供冷却。这里使用"流体"而非"水",是因为循环系统需要根据液冷块、管道、分配器等硬件特性选用特定的冷却液。xAIColossus数据中心超微CDU位于机架底部每个CDU配备冗余泵和电源,支持单泵故障时在不停...

小米SU7养车不便宜?每年比特斯拉多120元,加上换轮胎更贵

参考同价位的特斯拉Model3,其空调滤芯推荐更换周期为1年,制动液检测周期为2年(视情况更换)。冷却液虽未在官网建议中说明,但根据网上查询的信息,以及车友的反馈,其更换周期为4年8万公里。空调滤芯更换价格,是小米SU7养车更贵的原因?当然,我们还可以暂时搁置争议。因为无论顺序是怎样的,在一定时间周期内,需要...

特斯拉冷却液泄露官方维修费10万 第三方却只要4千5?

日前,外媒报道,有一位车主的特斯拉Model3(配置|询价),因为行驶不谨慎导致冷却液泄露,官方给出的维修方案是更换电池组,费用为16000美元,折合人民币超过10万元。然而在第三方的维修点,维修费用却低了不止一点点…一个有惊无险的故事智车派了解到,国外车主DonaldBone驾驶Model3在路上经过一些碎石后,结果爱车...

比亚迪更换新Logo!特斯拉辟谣!AMG首款纯电车型官图曝光!

而本次更换新品牌标识之后,网络上也曝出了一张比亚迪的新车规划图,其中唐EV、汉DM-i及四驱车型、汉EVGT版等均在列。在产品序列更加完善之后,今年比亚迪的表现如何,你怎么看?8、特斯拉辟谣:“特斯拉第二工厂落户辽宁为不实消息”近日,有网络传言称:根据《辽宁发布》“结合文官片区城市更新,拉开工业发展...

特斯拉行车记录仪上的视频只保留1小时?车主质疑这样的设计令人费解

据外媒报道,有一辆国外的特斯拉Model3,因为行驶不慎导致冷却液泄露,特斯拉官方给出的维修方案是更换电池组,费用为16000美元,折合人民币超过10万元;去年6月,广州一位特斯拉车主驾驶Model3时,因为没有看清前方路况,导致车辆底部受损,特斯拉维修中心花了20天才将车子修好,一共花费34000元(www.e993.com)2024年11月8日。幸运的是,电池模组没有受损,...

特斯拉爆掉一个水管居然要花十多万?平时花钱少,出事就要大修

故障的本质是冷却液接头的破裂，导致冷却液渗入电池组，从而产生了安全隐患。与传统燃油车相比，特斯拉电动车在维修方面可能面临更高的费用和更长的周期。根据报道，维修费用预计高达12-15万元，并且维修周期长达一个月之久。这对车主们来说无疑是一笔巨大的经济负担，也让他们对电动车的可靠性产生了质疑。对于这次...

特斯拉压到小石子要14万元维修费……官方售后:伤到电池了,这是...

目前,这个事故正在走定损的流程,14万的维修费用看来是板上钉钉了。而这样的事故并不是个案,此前网络上就有很多车主反映,特斯拉车身底部的冷却液防护板看起来很单薄,非常容易被小硬物磕坏。而某短视频平台上也有专业的汽修师傅专门检查过特斯拉底部的防护板,发现只是一块用手就可以掰弯的塑料板。所以,出现董女士这...

比亚迪汉EV对撞极狐阿尔法S后自燃!是冷却液问题还是产品问题?

比亚迪官方其虽然并未对车辆压溃、焊点脱焊、车门无法开启等问题进行直接反馈,但对车辆起火原因提出了"异议",其在声明中表示"视频碰撞冷却液(红色,行业普遍使用,有导电性)与汉EV量产车冷却液(紫色,比亚迪独有,不导电)完全不同,碰撞车辆被更换具有导电性的冷却液之后,车辆在剧烈碰撞后数天内冷却液渗漏,进而造成线路...

冷却液或是烟雾弹,刀片电池包安全性不应忽视

为此,比亚迪官方也第一时间发出质疑:“碰撞车辆被更换了导电冷却液,在碰撞后冷却液渗漏,造成线路短路,并引发自燃。”比亚迪认为懂车帝的测试方法和标准“非主流、非权威”,并进一步表示将安排技术人员进行现场勘查及疑点排查,对事情进行过度解读和恶意延展的,将保留追究法律责任的权利。