2024-2028年吊舱推进器行业深度市场调研及投资策略建议报告

2024年8月,704研究所自主研发设计的国产首台10兆瓦T型吊舱推进器实施了全负荷动态试验,标志着中国在先进吊舱推进器方面取得重大进步,为中国军用船舶应用综合电推技术奠定了良好的技术基础。新思界分析人士认为,随着船舶电动化技术的发展和综合电推技术的在军事等领域的逐步应用,吊舱推进器将向着更加智能化、集成化、大...

Rim Drive电动无轴推进系统 | 电动轮渡船应用

Outboard舷外推进器系列有3.0kW??15.0kW可供选择,额定电压48V,满足不同场景的轮渡船使用,高效且稳定。RimDrive电动无轴推进系统优势1.环保节能RimDrive电动无轴推进系统消除了燃油燃烧过程中产生的有害气体排放,大大减少了对大气和水体的污染。2.高效稳定的无轴设计减少了轴承等易损部件,提高了推进...

海警2350船可原地转向360度 在钓鱼岛甩开日船

通过推进器,2350船还可以在海上进行360度原地旋转,极大地提高了船舶的操纵性和机动性。”据2350船电气工程师王振华介绍,该船采用的电力推进系统还具有良好的安全性。对于使用柴油机推进的船舶来说,万一主机重要部件或舵机、轴系出现故障,往往会导致瘫船,而电力推进则使用多台原动机,个别机组发生故障不至于丧失动力。

船舶电力推进器逐梦“蓝海”

我国研发的吊舱推进器成功打破了传统的“柴油机+开放式传动轴系”的设计模式,以“电机+螺旋桨”的方式组合安装在一个壳体内,并采用“吊舱”式的结构设计,悬挂在船体底部,可以360度全回转,实现矢量推进,具有高效节能、绿色环保、操纵性好、振动噪声低、舱容利用率高等优点,可广泛应用于豪华邮轮、海洋科考船、海洋平台...

电动船外机“小革命”:电动船艇时代正在加速到来

船内机则安装在船体内部,通常用于中型船只,通过内部传动轴驱动螺旋桨,相对于外机来说,它的动力输出更强,适合更大尺寸的船只,由于安装在船体内,船内机的空间利用更高效,但安装和维护较为复杂。吊舱推进器是指将电动马达和螺旋桨一体化,安装在船体下方,吊舱推进器可以360度旋转,为船只提供更灵活的操控性,特别适合...

螺旋桨设计的最新发展如何优化电动和混合动力船?

电动化和混合动力是利用能量的有效转换来旋转推进器或螺旋桨轴,推动船舶前进(www.e993.com)2024年11月8日。对进一步效率的追求促使制造商和项目负责人采用最新的设计和互补技术。螺旋桨叶片光顺度船体结垢是一个巨大的话题,涂料行业提供了保护资产的解决方案,并试图将船体的效率保持在接近其首次下水的那一天。但似乎只有较大的航运公司才去解决螺...

填补国内空白,剑指世界一流!“桂林造”直翼推进器书写中国绿色...

为破解这一难题，在翼驰船舶公司等多方共同推动下，2017年，中国船级社（CCS）编制发布《直翼舵桨装置技术指南》。从此，直翼推进器船舶有了检测标准。“有了合法身份后，如何开拓市场也是难题。”吴军说，“用船单位普遍偏向使用成熟设备，大部分项目招标都要求产品有装船业绩，提供产品已成功应用的案例，以证明其...

我国船舶工业再摘“皇冠上的明珠”,首台国产10兆瓦吊舱推进器在沪...

我国首台10兆瓦T型吊舱推进器日前在上海圆满完成全负荷动态试验。此举标志着我国在大功率吊舱推进技术领域突破关键壁垒，取得了具有里程碑意义的技术成果，有望在将来成为我国高技术船舶自主可控的先进推进装备。吊舱推进器是一种新型电力推进装置，因为技术指标复杂、涉及专业多、研制难度大，有着船舶推进器“皇冠上的...

振江股份获得实用新型专利授权:“一种推进稳定的船舶推进器”

证券之星消息,根据企查查数据显示振江股份(603507)新获得一项实用新型专利授权,专利名为“一种推进稳定的船舶推进器”,专利申请号为CN202322741956.4,授权日为2024年5月14日。专利摘要:公开了一种推进稳定的船舶推进器:其防护支撑件由三个防护支撑环呈圆周排列一体构成,防护支撑件固定连接于集线舱的尾端,防护支撑环...

美军想让核潜艇超级静音,研究为潜艇配磁流体推进器

后来有消息称,由于“大和1号”的推进效率和速度等方面不尽如人意,日本造船振兴财团又开始筹划研制“大和2号”,目标是20节航速,推进效率比“大和1号”提高5%-10%,使用液氮温度下工作的高温超导磁体。采用磁流体推进器的日本“大和1”号试验船。静音潜艇的重要方向...