老外:中国铁路永远修不到拉萨。青藏铁路:你说啥?我没听清

其与多家科研单位携手，陆续攻克20余项世界性高原冻土施工难题，像浅埋冻土隧道进洞、冰岩光爆、冻土防水隔热等难题均被解决。青藏铁路堪称冻土工程的集大成者，其中111公里的“片石层通风路基”以及156.7公里的“以桥代路”工程，皆为世界奇观。当下，我国于铁路冻土方面的科研攻关已居世界前列，且涌现出一批冻土研究...

「视频」岭南文史|壮哉!他们从温润岭南挺进严寒天山·筑路新疆的...

全部路段都在崇山峻岭、深川峡谷中穿行，地势异常复杂，急弯陡坡众多，其中约一半路段在海拔2000米以上，三分之一路段是险峻悬崖绝壁，五分之一路段位于高山永久冻土层上。这条公路还翻越终年积雪的哈希勒根、玉希莫勒盖、拉尔墩、铁里买提等4座海拔在3000米以上的冰川达坂（注：当地称呼山顶的隘口为达坂）；跨越奎屯...

破解冻土难题——青藏高原冻土公路研究与工程进展

三是建立了青藏工程走廊多年冻土年平均地温与含冰量的区划,二级公路冻土热稳定性的地基基准温度定为-1.5℃,低于铁路工程的-1℃。并以此对工程走廊进行了冻土工程地质评价。发现近60%的区域为“不稳定”的冻土。四是提出了冻土工程的核心还是以控制融沉为主。冻土活动层以冻胀为主,主要受控于土质的土性。含量越高...

交通运输部办公厅关于印发《公路工程施工分包负面清单(2024年版...

6.整孔预制安装的预制梁(外购梁预制、运输除外);7.单体自重≥200吨的装配式梁;8.顶推系统支撑跨度≥55米施工的上部承重结构;9.上跨既有一级及以上公路、主干路及以上城市道路、铁路的上部承重结构。(四)单孔跨径≥1000米悬索桥、单孔跨径≥600米斜拉桥、单孔跨径≥400米拱桥的上部承重结构(钢结构制作和...

筑梦高原 ??情牵天路

这14千米路堤特意选址在自然条件最不利的地区。青藏铁路先期开工建设3个试验段——清水河段、沱沱河段和北麓河段,其中北麓河段的条件最为苛刻。这里的冻土层含冰量最大,土壤温度又相对较高,很多时候接近零摄氏度,施工稍有不慎就会导致冻土融化。科学家在实验室里钻研出的方案,在铁面无情的大自然面前,真能行得通...

攻克冻土消融难题 在青藏高原修条“三高”公路

在青藏高原建设高速公路，突破冻土高速公路融沉防控理论与方法，攻克大尺度工程构筑物融沉防控、高原大温差厚层沥青路面建养等关键技术，这在全国乃至世界都没有技术先例，是世界性技术难题(www.e993.com)2024年11月8日。“已有青藏二级公路及铁路，采用的被动保护与主动冷却结构，在高速公路直接应用面临失效的风险。”项目完成人之一、中交第一公路...

寒冬里 加西公路施工现场大特写

冻土层用上了“暖炕”柏木峡特大桥全长1300米,是加西公路项目二标段内17座桥中最长的大桥,有30根40多米的桩基需要在这个冬天完成。然而,这里的冻土层厚达2米,严重影响冲击钻施工的精度及进度,怎么办?“我们想出了一个给冻土加‘暖炕’的办法,先烤化了再施工!”负责桩基施工的杨超说。项目部紧急采购200吨煤炭...

二建公路知识点:冬期施工开挖路堑表层冻土的方法

1、爆破冻土法:当冰冻深度达lm以上时可用此法炸开冻土层。炮眼深度取冻土深度的0.75～0.9倍,炮眼间距取冰冻深度的1～1.3倍并按梅花形交错布置。2、机械破冻法:lm以下的冻土层可选用专用破冻机械如冻土犁、冻土锯和冻土铲等,予以破碎清出。3、人工破冻法:当冰冻层较薄,破冻面积不大,可用日光暴晒法、火烧法...

高原问路——青藏公路多年冻土区筑路技术研究回眸

而铺筑沥青路面公路,等于在冻土上既加了一个吸热器又盖了一层封水膜,使冻土在夏天吸热而融化程度加剧,路基内水分不能蒸发,这是一个在公路修筑技术史上始终没有解决的世界性技术难题,缺乏成功技术资料供借鉴。多年来,有着大面积冻土的俄罗斯、加拿大、美国等国,一直都在苦苦探索解决方法,然而奇迹总没有出现。辽阔...

汪双杰:“我是高原冻土路上的一株‘小草’”

如今,他仍旧坚守在冻土公路技术研究一线。他说,要永远做高原冻土路上的一株“小草”。“苦能锻炼人,也能考验人”1979年,汪双杰考入西安公路学院,学习公路工程专业。从小在安徽农村长大的他最初认为,修公路不过是挑一担土,路上哪里不平就填一填,根本用不着上大学专门学习。于是刚入学,他便和几个同学去和学校...